换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡器。换挡器包括：换挡部；换挡接头，所述换挡接头安装在所述换挡部上，所述换挡接头上设置有第一导电件，所述第一导电件与所述换挡部通信连接；换挡件，所述换挡件包括第二导电件，所述第一导电件与所述第二导电件以过盈配合的方式卡接连通。本实用新型专利技术提供的换挡器，提高了线束插接件的结构稳定性，消除了因晃动产生的异响，提高了加减挡信号传输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
换挡器
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种换挡器。
技术介绍
大多数自动挡车型均配备有手动换挡模式，手动换挡模式实现方案有多种形式，如方向盘后加减挡拨片形式、H型换挡器换挡杆加减挡形式、以及换挡球头集成加减挡按钮形式等。现有技术中，对于换挡球头集成加减挡按钮的换挡器来说，通过操作换挡球头上的加减挡按钮，加减挡信号可通过线束将电压信号传递给车身控制模块(BodyControlModule,BCM)进而实现手动加减挡位。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，上述换挡器的安装过程存在以下可改进之处线束插接件上一般设置有导电的插针，换挡件上开设有导电的插孔，通过插针插入插孔实现线束插接件的安装和电压信号的传递，插针插入插孔后存在间隙，线束插接件安装有结构稳定性有待提高，因不稳定产生的异响有待消除，提高加减挡信号传输的稳定性。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种换挡器，以解决现有技术中存在的问题，提高线束插接件的结构稳定性，消除因晃动产生的异响，提高加减挡信号传输的稳定性。...

【技术保护点】
1.一种换挡器，其特征在于，包括：/n换挡部；/n换挡接头，所述换挡接头安装在所述换挡部上，所述换挡接头上设置有第一导电件，所述第一导电件与所述换挡部通信连接；/n换挡件，所述换挡件包括第二导电件，所述第一导电件与所述第二导电件以过盈配合的方式卡接连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡器，其特征在于，包括：
换挡部；
换挡接头，所述换挡接头安装在所述换挡部上，所述换挡接头上设置有第一导电件，所述第一导电件与所述换挡部通信连接；
换挡件，所述换挡件包括第二导电件，所述第一导电件与所述第二导电件以过盈配合的方式卡接连通。


2.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述换挡器还包括第一信号线和用于与车身控制模块相连接的第二信号线，所述第一信号线连接在所述第一导电件与所述换挡部之间，所述第二信号线与所述第二导电件相连接。


3.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述第二导电件包括卡槽，所述第一导电件包括卡接接头，所述卡接接头过盈卡接进所述卡槽中。


4.根据权利要求3所述的换挡器，其特征在于，所述卡接接头包括相对设置的第一导电片和第二导电片，所述卡槽包括相对设置的第三导电片和第四导电片；所述第一导电片与所述第三导电片贴合设置，所述第二导电片与所述第四导电片贴合设置。


5.根据权利要求4所述的换挡器，其特征在于，所述换挡接头还包括设置在所述第一导电片和所述第二导电片之间的限位片，所述第一导电片上相对设置的两端和所述第二导电片上相对设置的两端均贴合固定在所述限位片上。


6.根据权利要求5所述的换挡器，其特征在于，所述第一导电片与述第二导电片中至少有一个为弹性片，所述第一导电片上位于两端之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞常宝，陈汉军，尹芝峰，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31