一种用于矿用车的单杆右操纵装置及双杆右操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于矿用车的单杆右操纵装置及双杆右操纵装置，包括壳体，以及设置壳体中的换挡杆和换挡拨头，操作换挡杆轴向移动进行选挡操作，使换挡拨头移动至目标挡位对应的导块位置，然后旋转换挡杆进行换挡操作，该操纵总成结构简单，操作便捷，能够满足国外驾驶员的驾驶习惯。由于该双杆右操纵装置是在单杆右操纵装置的基础上设计而成，因此两个操纵装置公用相同的壳体、换挡拨头和花键套，实现了大多数零件的通用，减少了模具种类和开发成本，降低了物料管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于矿用车的单杆右操纵装置及双杆右操纵装置
本技术涉及变速箱操纵
，具体为一种用于矿用车的单杆右操纵装置及双杆右操纵装置。
技术介绍
大扭矩变速箱是专门为矿用车、重型工程机械车而定制开发的，因其强大的承载力、优越的性能广受同力、临工、宇通重工等主机厂的喜爱，车辆驾驶室在左侧，因此该变速箱的操纵状态均为左操纵。但是，有的车辆的驾驶室在右侧，导致该变速箱不能适用于驾驶室在右侧的车辆，同时，该变速箱的操纵系统有细分为单杆左操纵和双杆左操纵系统，分属两个平台，两个操纵系统的部件不具有兼容性，操纵壳体、换挡拨头、倒挡开关控制块均有两种，部件不具有通用性，导致物料管理成本增大。
技术实现思路
针对现有大扭矩变速箱缺少应用于国外市场的右操纵系统的问题，本技术提供一种用于矿用车的单杆右操纵装置及双杆右操纵装置，该右操纵总成配装在大扭矩变速箱上，能够满足右驾驶员的驾驶习惯，提高大扭矩变速箱的出口销量，同时降低物料成本。本技术是通过以下技术方案来实现：一种用于矿用车的单杆右操纵装置，包括壳体、换挡拨头和换挡杆；...

【技术保护点】
1.一种用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，包括壳体(1)、换挡拨头(3)和换挡杆(12)；/n其中，换挡杆(12)水平设置在壳体中，换挡杆(12)的一端伸出壳体(1)与换挡摇臂连接，所述换挡拨头(3)套设在换挡杆(12)上，并与换挡杆(12)同步运动，换挡拨头(3)的端部伸出壳体(1)与变速器的导块连接；/n选挡时，换挡杆(12)轴向移动，使换挡拨头(3)移动至目标挡位对应的导块位置；/n挂挡时，换挡杆(12)周向转动，使换挡拨头(3)转动并拨动导块进行挂挡操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，包括壳体(1)、换挡拨头(3)和换挡杆(12)；
其中，换挡杆(12)水平设置在壳体中，换挡杆(12)的一端伸出壳体(1)与换挡摇臂连接，所述换挡拨头(3)套设在换挡杆(12)上，并与换挡杆(12)同步运动，换挡拨头(3)的端部伸出壳体(1)与变速器的导块连接；
选挡时，换挡杆(12)轴向移动，使换挡拨头(3)移动至目标挡位对应的导块位置；
挂挡时，换挡杆(12)周向转动，使换挡拨头(3)转动并拨动导块进行挂挡操作。


2.根据权利要求1所述用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，所述换挡杆(12)的端部与壳体(1)之间还设置有弹簧，用于使横向换挡杆(12)复位。


3.根据权利要求2所述用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，所述换挡杆(12)的一端设置有弹簧定位柱，弹簧套设在弹簧定位柱上，弹簧的一端抵接在壳体上，另一端抵接在横向换挡杆(7)的端部。


4.根据权利要求1所述用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，所述换挡杆(12)上还设置有控制块(2)，控制块(2)与换挡杆(12)同步运动，壳体上设置有弹簧柱销，控制块(2)通过弹簧柱销控制倒挡压力开关的开闭。


5.根据权利要求1所述用于矿用车的单杆右操纵装置，其特征在于，所述换挡杆(12)套设有花键套(4)，壳体(1)上设置有弹簧柱销，花键套(4)通过弹簧柱销控制空挡灯的开闭。


6.一种用于矿用车的双杆右操纵装置，其特征在于，包括壳体(1)、换挡拨头(3)、花键套(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘甲，蒲绪刚，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61