密封盖防脱结构和传动装置制造方法及图纸

本申请提供一种密封盖防脱结构和传动装置，涉及差速器技术领域。该密封盖防脱结构包括半轴齿轮、密封堵盖和卡圈，半轴齿轮开设有第一安装孔和第二安装孔，第二安装孔用于安装传动轴，密封堵盖和卡圈均安装在第一安装孔内，且卡圈位于密封堵盖远离第二安装孔的一侧。卡圈用于限制密封堵盖的轴向位置，防止密封堵盖从半轴齿轮中脱落，提高半轴齿轮的密封性和结构可靠性。

【技术实现步骤摘要】
密封盖防脱结构和传动装置
本技术涉及差速器制造
，具体而言，涉及一种密封盖防脱结构和传动装置。
技术介绍
经专利技术人研究发现，差速器制造过程中，在安装传动半轴时，会在半轴齿轮内部形成一密封区域，该密封区域内会形成压缩的高压气体。当差速器发生差速运转时，会引起半轴齿轮温度升高，使得该密封区域内的气压进一步升高，当气压上升至某一值时会将密封堵盖冲脱，从而造成润滑油向外泄漏。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种密封盖防脱结构，能够实现密封堵盖的轴向限位，有效防止密封堵盖被冲脱，提高半轴齿轮的密封性，使得半轴齿轮运行更加可靠。本技术的目的之一在于提供一种传动装置，其能够防止密封堵盖被冲脱，提高半轴齿轮结构的密封性。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种密封盖防脱结构，包括半轴齿轮、密封堵盖和卡圈，所述半轴齿轮开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第二安装孔用于安装传动轴，所述密封堵盖和所述卡圈均安装在所述第一安装孔内，且所述卡圈位于所述密封堵盖远离所述第二安装孔的一侧。在可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封盖防脱结构，其特征在于，包括半轴齿轮、密封堵盖和卡圈，所述半轴齿轮开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第二安装孔用于安装传动轴，所述密封堵盖和所述卡圈均安装在所述第一安装孔内，且所述卡圈位于所述密封堵盖远离所述第二安装孔的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封盖防脱结构，其特征在于，包括半轴齿轮、密封堵盖和卡圈，所述半轴齿轮开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第二安装孔用于安装传动轴，所述密封堵盖和所述卡圈均安装在所述第一安装孔内，且所述卡圈位于所述密封堵盖远离所述第二安装孔的一侧。


2.根据权利要求1所述的密封盖防脱结构，其特征在于，所述密封堵盖与所述第一安装孔过盈配合。


3.根据权利要求2所述的密封盖防脱结构，其特征在于，所述密封堵盖包括本体和设置在所述本体外表面的密封层，所述密封层与所述第一安装孔过盈配合。


4.根据权利要求3所述的密封盖防脱结构，其特征在于，所述密封层采用橡胶套。


5.根据权利要求1所述的密封盖防脱结构，其特征在于，所述第一安装孔的内表面呈圆柱面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭俨汉，张书光，崔东伟，刘冲，张文举，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41