一种液压式双缸低压刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压式双缸低压刹车装置，包括与机身连接的支架，支架下端与车轮的转动轴连接；车轮上固定有刹车盘；支架下端设置有固定机构，固定机构包括固定壳，固定壳内对称设置有两个带活塞的液压缸和一个分油三通；液压缸上开设有分进油口；分油三通的主进油口与机身上的液压泵站连通，分油三通的两个分出油口分别与两个液压缸的分进油口连通；活塞在收缩后与刹车盘之间具有间距，在伸长后与刹车盘产生摩擦。本实用新型专利技术通过分油三通接通外部液压设备进行供油或抽油，并设有两个分出油口为两个带活塞的液压缸供油或抽油，实现活塞的伸长或缩短，直接利用活塞对刹车盘进行刹车，需要的压力低；且使用了双缸结构可靠性更高，刹车更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式双缸低压刹车装置
本技术涉及液压刹车领域，尤其涉及一种液压式双缸低压刹车装置。
技术介绍
目前飞行器上的刹车装置多种多样，但结构大多都非常复杂，沉重，造成了可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压式双缸低压刹车装置，解决现有飞行器上刹车装置结构复杂，可靠性低的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种液压式双缸低压刹车装置，包括与机身连接的支架，所述支架下端与车轮的转动轴连接；所述车轮上固定有刹车盘；所述支架下端设置有固定机构，所述固定机构包括固定壳，所述固定壳内对称设置有两个带活塞的液压缸和一个分油三通；所述液压缸上开设有分进油口；所述分油三通的主进油口与机身上的液压泵站连通，分油三通的两个分出油口分别与两个所述液压缸的分进油口连通；所述活塞在收缩后与刹车盘之间具有间距，在伸长后与刹车盘产生摩擦。进一步的，所述刹车盘的外缘有齿。再进一步的，所述车轮的外缘设置有橡胶。与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：本技术通过分油三通接通外部液压设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式双缸低压刹车装置，其特征在于：包括与机身连接的支架(1)，所述支架(1)下端与车轮(2)的转动轴连接；所述车轮(2)上固定有刹车盘(3)；所述支架(1)下端设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定壳(401)，所述固定壳(401)内对称设置有两个带活塞(402)的液压缸(403)和一个分油三通(404)，所述液压缸(403)上开设有分进油口(405)；所述分油三通(404)的主进油口(4041)与机身上的液压泵站连通，分油三通(404)的两个分出油口(4042)分别与两个所述液压缸(403)的分进油口(405)连通；所述活塞(402)在收缩后与刹车盘(3)之间具有间距，在...

【技术特征摘要】
1.一种液压式双缸低压刹车装置，其特征在于：包括与机身连接的支架(1)，所述支架(1)下端与车轮(2)的转动轴连接；所述车轮(2)上固定有刹车盘(3)；所述支架(1)下端设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定壳(401)，所述固定壳(401)内对称设置有两个带活塞(402)的液压缸(403)和一个分油三通(404)，所述液压缸(403)上开设有分进油口(405)；所述分油三通(404)的主进油口(4041)与机身上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建飞，王滨，郭晓军，朱元旭，
申请(专利权)人：河北福莱卡航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13