【技术实现步骤摘要】
一种液压式双缸低压刹车装置
本技术涉及液压刹车领域，尤其涉及一种液压式双缸低压刹车装置。
技术介绍
目前飞行器上的刹车装置多种多样，但结构大多都非常复杂，沉重，造成了可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压式双缸低压刹车装置，解决现有飞行器上刹车装置结构复杂，可靠性低的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种液压式双缸低压刹车装置，包括与机身连接的支架，所述支架下端与车轮的转动轴连接；所述车轮上固定有刹车盘；所述支架下端设置有固定机构，所述固定机构包括固定壳，所述固定壳内对称设置有两个带活塞的液压缸和一个分油三通；所述液压缸上开设有分进油口；所述分油三通的主进油口与机身上的液压泵站连通，分油三通的两个分出油口分别与两个所述液压缸的分进油口连通；所述活塞在收缩后与刹车盘之间具有间距，在伸长后与刹车盘产生摩擦。进一步的，所述刹车盘的外缘有齿。再进一步的，所述车轮的外缘设置有橡胶。与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：本技术通过分油三通接通外部液压设备进行供油或抽油，并设有两个分出油口为两个带活塞的液压缸供油或抽油，实现活塞的伸长或缩短，直接利用活塞对刹车盘进行刹车，需要的压力低；且使用了双缸结构可靠性更高，刹车更稳定。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术液压式双缸低压刹车装置结构示意图；图2为本技术的固定机构内部结构示意图；附图标记说明：1、支架；2、...
【技术保护点】
1.一种液压式双缸低压刹车装置，其特征在于：包括与机身连接的支架(1)，所述支架(1)下端与车轮(2)的转动轴连接；所述车轮(2)上固定有刹车盘(3)；所述支架(1)下端设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定壳(401)，所述固定壳(401)内对称设置有两个带活塞(402)的液压缸(403)和一个分油三通(404)，所述液压缸(403)上开设有分进油口(405)；所述分油三通(404)的主进油口(4041)与机身上的液压泵站连通，分油三通(404)的两个分出油口(4042)分别与两个所述液压缸(403)的分进油口(405)连通；所述活塞(402)在收缩后与刹车盘(3)之间具有间距，在伸长后与刹车盘(3)产生摩擦。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压式双缸低压刹车装置，其特征在于：包括与机身连接的支架(1)，所述支架(1)下端与车轮(2)的转动轴连接；所述车轮(2)上固定有刹车盘(3)；所述支架(1)下端设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定壳(401)，所述固定壳(401)内对称设置有两个带活塞(402)的液压缸(403)和一个分油三通(404)，所述液压缸(403)上开设有分进油口(405)；所述分油三通(404)的主进油口(4041)与机身上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建飞，王滨，郭晓军，朱元旭，
申请(专利权)人：河北福莱卡航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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