【技术实现步骤摘要】
一种车内装配用金属卡扣
本技术涉及汽车装配部件，尤其是一种车内装配用金属卡扣。
技术介绍
社会发展工业化，器械产品多样化，对连接部件大多采用焊接、相邻部件耦合，螺栓固定的方式，然而焊接费时费人工，还影响需要表面加工，相邻耦合部件相互摩擦造成磨损影响整体性。在汽车的装配结构中，车内仪表底板通常采用金属卡扣与仪表框架实现连接固定。由于仪表底板和仪表框架大都采用塑料制成，因此强度较差，并且由于车辆使用过程中的路况不一，抖动较为常见且明显，因此对连接强度要求较高。如附图4所示，在现有技术中，金属卡扣缺少加强结构，容易导致两个部件连接不够稳固牢靠，连接后容易脱开，易产生安全隐患，并且连接操作十分不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种车内装配用金属卡扣。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种车内装配用金属卡扣，包括上大下小的卡扣主体，所述卡扣主体的下端设有开口，所述开口的两侧分别向外延伸形成倾斜向上的弹性支撑部，所述卡扣主体的上端开设有固定孔，所述固定孔的边沿向下延伸形成具有内螺纹的连接段。作为优选，所述弹性支撑部的上端向内延伸形成限位部，且所述限位部的内端与所述卡扣主体的外壁形成可接触连接。作为优选，所述卡扣主体的侧壁上开设有通孔，所述弹性支撑部的侧壁向内凸设有加强限位筋，所述的加强限位筋穿过所述的通孔并伸入至所述连接段的下方。作为优选，所述卡扣主体的截面呈倒三角形。作为优选，所述的卡扣主体、弹性支撑部和连接端一体成型。本技术...
【技术保护点】
1.一种车内装配用金属卡扣，包括上大下小的卡扣主体，其特征在于：所述卡扣主体的下端设有开口，所述开口的两侧分别向外延伸形成倾斜向上的弹性支撑部，所述卡扣主体的上端开设有固定孔，所述固定孔的边沿向下延伸形成具有内螺纹的连接段。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车内装配用金属卡扣，包括上大下小的卡扣主体，其特征在于：所述卡扣主体的下端设有开口，所述开口的两侧分别向外延伸形成倾斜向上的弹性支撑部，所述卡扣主体的上端开设有固定孔，所述固定孔的边沿向下延伸形成具有内螺纹的连接段。
2.根据权利要求1所述的车内装配用金属卡扣，其特征在于：所述弹性支撑部的上端向内延伸形成限位部，且所述限位部的内端与所述卡扣主体的外壁形成可接触连接。
技术研发人员：周福文，
申请(专利权)人：慈溪市贝斯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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