【技术实现步骤摘要】
一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道
本技术涉及一种单缸风冷摩托车发动机，特别是一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道。
技术介绍
目前，市场上大多数的单缸风冷发动机均存在缸头热负荷高的情况，而风冷机缸头、缸体位置大多数只有外部散热片作为冷却，内部空间没有布置冷却机构。这样的结构使得缸头热负荷高，容易加剧气门导管与气门之间的磨损以及加剧活塞与缸体之间的磨损，导致缸头、活塞、缸体损坏的风险加大，降低发动机的整体寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能有效降低缸头热负荷的单缸风冷摩托车发动机冷却油道。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道，包括带燃烧室的缸头本体和缸孔的缸体本体，在所述缸头本体与缸体本体之间设置有气缸头垫，在所述缸头本体上和缸体本体上分别设置有缸头连接螺栓孔和缸体连接螺栓孔，在缸头本体下端面和缸体本体上端面分别设置有油槽A和油槽B，所述油槽A与缸头连接螺栓孔连接，所述油槽B与缸体连接螺栓孔连接，所述油槽A通过设置在气缸头垫上的油道孔与油槽B连通；在所述缸头本...
【技术保护点】
1.一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道，包括带燃烧室（1）的缸头本体（2）和缸孔（3）的缸体本体（4），在所述缸头本体（2）与缸体本体（4）之间设置有气缸头垫（5），在所述缸头本体（2）上和缸体本体（4）上分别设置有缸头连接螺栓孔（6）和缸体连接螺栓孔（7），其特征是：在缸头本体（2）下端面和缸体本体（4）上端面分别设置有油槽A（8）和油槽B（9），所述油槽A（8）与缸头连接螺栓孔（6）连接，所述油槽B（9）与缸体连接螺栓孔（7）连接，所述油槽A（6）通过设置在气缸头垫（5）上的油道孔（10）与油槽B（9）连通；在所述缸头本体（2）内设置有与缸头连接螺栓孔（6）连通的油道（11）。/n
【技术特征摘要】
1.一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道，包括带燃烧室（1）的缸头本体（2）和缸孔（3）的缸体本体（4），在所述缸头本体（2）与缸体本体（4）之间设置有气缸头垫（5），在所述缸头本体（2）上和缸体本体（4）上分别设置有缸头连接螺栓孔（6）和缸体连接螺栓孔（7），其特征是：在缸头本体（2）下端面和缸体本体（4）上端面分别设置有油槽A（8）和油槽B（9），所述油槽A（8）与缸头连接螺栓孔（6）连接，所述油槽B（9）与缸体连接螺栓孔（7）连接，所述油槽A（6）通过设置在气缸头垫（5）上的油道孔（10）与油槽B（9）连通；在所述缸头本体（2）内设置有与缸头连接螺栓孔（6）连通的油道（11）。
2.如权利要求1所述的单缸风冷摩托车发动机冷却油道，其特征是：所述油槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋韬，李佩益，李小波，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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