一种耐磨汽车发动机气门座圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨汽车发动机气门座圈，包括底座圈、底座中心槽、座圈本体、加固结构和丁晴橡胶圈，所述底座圈内侧设置有底座中心槽，且底座圈的顶端设置有底座顶面，并且底座圈的底端设置有底座底面，所述底座圈的上方设置有座圈本体，且座圈本体的内侧设置有高座圈中心槽，所述座圈本体的顶端设置有座圈顶面，且座圈本体的底端设置有座圈底面，所述座圈本体的内壁上固定碳化铬耐磨圈，且座圈本体的内部设置有加固结构。本实用新型专利技术不仅改善了发动机气门座圈使用时的耐磨效果，减少了发动机气门座圈受温度变化而产生热胀冷缩导致的不利影响且起到了减震和防脱落的效果，而且改善了发动机气门座圈使用时的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨汽车发动机气门座圈
本技术涉及发动机
，具体为一种耐磨汽车发动机气门座圈。
技术介绍
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性和环保性，发动机的所有结构都是为能量转换而服务的，其中就包括安装在气缸盖上的气门座圈，在发动机工作过程中，气门座圈具有密封气门和传递气门热量的作用。现今市场上的此类气门座圈种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点：(1)现有的此类气门座圈在使用时通常对耐磨性能的要求较高，大多数的气门座圈的耐磨性能还达不到要求，因而影响气门座圈的使用寿命；(2)现有的此类气门座圈在使用时通常容易受到热涨冷缩的因素影响，并且气门座圈在使用时容易出现脱落的情况，因而存在改进的空间；(3)现有的此类气门座圈在使用时导热散热效果效果不佳，因而容易使得气门座圈内部积累大量的热量并难以快速散去，因此存在一定的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨汽车发动机气门座圈，以解决上述
技术介绍
中提出气门座圈在使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨汽车发动机气门座圈，包括底座圈(1)、底座中心槽(2)、座圈本体(5)、加固结构(7)和丁晴橡胶圈(13)，其特征在于：所述底座圈(1)内侧设置有底座中心槽(2)，且底座圈(1)的顶端设置有底座顶面(3)，并且底座圈(1)的底端设置有底座底面(4)，所述底座圈(1)的上方设置有座圈本体(5)，且座圈本体(5)的内侧设置有高座圈中心槽(8)，并且高座圈中心槽(8)圆心所在的直线与底座中心槽(2)圆心所在的直线共线，所述座圈本体(5)的顶端设置有座圈顶面(10)，且座圈本体(5)的底端设置有座圈底面(9)，并且座圈底面(9)与底座顶面(3)固定连接，所述座圈本体(5)的内壁上固定碳化铬...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨汽车发动机气门座圈，包括底座圈(1)、底座中心槽(2)、座圈本体(5)、加固结构(7)和丁晴橡胶圈(13)，其特征在于：所述底座圈(1)内侧设置有底座中心槽(2)，且底座圈(1)的顶端设置有底座顶面(3)，并且底座圈(1)的底端设置有底座底面(4)，所述底座圈(1)的上方设置有座圈本体(5)，且座圈本体(5)的内侧设置有高座圈中心槽(8)，并且高座圈中心槽(8)圆心所在的直线与底座中心槽(2)圆心所在的直线共线，所述座圈本体(5)的顶端设置有座圈顶面(10)，且座圈本体(5)的底端设置有座圈底面(9)，并且座圈底面(9)与底座顶面(3)固定连接，所述座圈本体(5)的内壁上固定碳化铬耐磨圈(11)，且座圈本体(5)的内部设置有加固结构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车发动机气门座圈，其特征在于：所述座圈本体(5)一侧的外壁上设置有环形凹槽(6)，且环形凹槽(6)的内部填充有橡胶粘合剂(12)，并且橡胶粘合剂(12)一侧的环形凹槽(6)内部固定有丁晴橡胶圈(13)。


3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车发动机气门座圈，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，李玉范，王智源，
申请(专利权)人：襄阳市祥尔德机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42