存油型凸轮轴、配气机构及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种存油型凸轮轴、配气机构及发动机，凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮，凸轮形成轴向凹陷，且轴向凹陷沿凸轮轴的轴向超过与所述凸轮配合的挺柱的一部分；本实用新型专利技术位凸轮形成轴向凹陷，在凸轮轴转动时，该轴向凹陷在惯性力下能够储存润滑油并引导润滑油流向凸轮；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。

【技术实现步骤摘要】
存油型凸轮轴、配气机构及发动机
本技术涉及发动机领域，具体涉及一种存油型凸轮轴、配气机构及发动机。
技术介绍
润滑系统用于在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，使摩擦阻力减小、功率消耗降低和机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。对于发动机的某些开放式摩擦部件，不同于轴承可形成充分的润滑，形成理想厚度的油膜则较为困难。现有技术中，配气机构中的凸轮轴与挺柱的配合则属于上述情况，即平底的挺柱与凸轮配合时,其接触面承受的压力较大，且凸轮与挺柱的接触从几何形状看属于线接触，实际上由于材料的弹性变形，则形成面接触；由于加工误差和零件变形等会使挺柱工作面与凸轮轴线不必然垂直，从而形成复杂的解除条件，因此工作面上的接触应力比较大。同时，凸轮与挺柱工作面之间的相对滑动速度很高，在工作中摩擦生热，而现有凸轮润滑和散热条件差，工作面摩擦磨损很大。如果温度过高，两元件表面互相熔合又撕裂时，就会产生拉毛现象。虽然凸轮轴开有专用的油道，在基圆处的油孔会提供润滑油形成承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种存油型凸轮轴，包括凸轮轴本体和至少一个凸轮，其特征在于：所述凸轮形成轴向凹陷，且轴向凹陷沿凸轮轴的轴向超过与所述凸轮配合的挺柱的一部分。/n

【技术特征摘要】
1.一种存油型凸轮轴，包括凸轮轴本体和至少一个凸轮，其特征在于：所述凸轮形成轴向凹陷，且轴向凹陷沿凸轮轴的轴向超过与所述凸轮配合的挺柱的一部分。


2.根据权利要求1所述的存油型凸轮轴，其特征在于：所述轴向凹陷沿转动方向靠后的一侧位于对应的凸轮工作表面开始位置附近。


3.根据权利要求1所述的存油型凸轮轴，其特征在于：所述轴向凹陷的宽度不大于与凸轮配合的挺柱的配合端面的尺寸，该尺寸为挺柱的配合端面在凸轮旋转方向上的尺寸。

【专利技术属性】
技术研发人员：张合勇，周裕林，张瑜，付强，罗浩，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50