汽车对开式背门铰链制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域，具体公开了一种汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链、阴铰链分别通过第一销轴、第二销轴与连接板的两端连接；连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔，连接板的内侧设有具有凹陷部的挡板，挡板开设有通孔，凹陷部内水平滑动连接有滑条；第一销轴上安装有第一凸轮，第一凸轮与阳铰链连接，第二销轴上安装有第二凸轮，第二凸轮与阴铰链连接，第一凸轮与第二凸轮均包括平面部和曲面部，闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵。本实用新型专利技术中的背门铰链能够实现汽车背门大角度开启的功能，提高汽车使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
汽车对开式背门铰链
本技术涉及汽车配件的
，具体公开了一种汽车对开式背门铰链。
技术介绍
背门铰链是汽车产品中的重要组成部分，其安装在侧围车体上，对汽车背门起到支撑和旋转的作用，使得汽车背门可以围绕固定的轴线旋转而不下掉，从而实现汽车背门的正常开闭功能，方便装货、卸货。目前，为满足装货、卸货方便的要求，越来越多的商务车或商用车需要能够大角度打开的汽车背门。而现有的背门铰链通常采用的是合页结构，即将两个金属页片前端卷圆，用轴连接起来，虽然这样的背门铰链能够实现汽车背门的开闭功能，但最大只能实现180度的开门角度，不能满足更大角度的开启需求，影响汽车使用的便利性。
技术实现思路
本技术意在提供一种汽车对开式背门铰链，以解决合页结构式背门铰链不能实现汽车背门大角度开启的问题。为了达到上述目的，本技术的方案为：汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链通过第一销轴与连接板的一端连接，阴铰链通过第二销轴与连接板的另一端连接；所述连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链通过第一销轴与连接板的一端连接，阴铰链通过第二销轴与连接板的另一端连接；其特征在于：所述连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔，连接板的内侧设有具有凹陷部的挡板，挡板开设有通孔，挡板的凹陷部内水平滑动连接有滑条，滑条位于挡板与连接板之间；所述第一销轴上安装有第一凸轮，第一凸轮与所述阳铰链连接，所述第二销轴上安装有第二凸轮，第二凸轮与所述阴铰链连接，第一凸轮与第二凸轮均包括平面部和曲面部，闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵。/n

【技术特征摘要】
1.汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链通过第一销轴与连接板的一端连接，阴铰链通过第二销轴与连接板的另一端连接；其特征在于：所述连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔，连接板的内侧设有具有凹陷部的挡板，挡板开设有通孔，挡板的凹陷部内水平滑动连接有滑条，滑条位于挡板与连接板之间；所述第一销轴上安装有第一凸轮，第一凸轮与所述阳铰链连接，所述第二销轴上安装有第二凸轮，第二凸轮与所述阴铰链连接，第一凸轮与第二凸轮均包括平面部和曲面部，闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵。


2.根据权利要求1所述的汽车对开式背门铰链，其特征在于：所述第一凸轮和第二凸轮的表面上均设有凸条，所述阳铰链和阴铰链上均开设有凹槽，凸条与凹槽过盈配合；所述阳铰链靠近连接板的一端、阴铰链靠近连接板的一端均开设有圆孔。


3.根据权利要求1所述的汽车对开式背门铰链，其特征在于：所述第一凸轮与阳铰链靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏星，
申请(专利权)人：重庆市永川区中川科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50