高速铁路承轨台安装调位仪制造技术

本实用新型专利技术涉及承轨台修复设备技术领域，尤其是涉及一种高速铁路承轨台安装调位仪，以缓解现有的安装调位仪夹紧承轨台时容易发生打滑，且，设备复杂，不方便使用的技术问题。该承轨台安装调位仪，包括底板、第一夹紧部和第二夹紧部；所述底板设置有用于避让承轨台的避让空间，所述避让空间一侧开口；所述第一夹紧部设置有第一夹紧面，所述第二夹紧部设置有第二夹紧面；所述第一夹紧面和所述第二夹紧面相向设置、间距可调且均为摩擦面。本技术方案能够避免夹持过程中的打滑现象且结构简单，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路承轨台安装调位仪
本技术涉及承轨台修复设备
，尤其是涉及高速铁路承轨台安装调位仪。
技术介绍
承轨台是铺设铁路轨道的基础结构件，其上铺设铁轨，承轨台通常由混凝土浇筑而成，然而，由于承轨台的载荷较重，且长期遭受恶劣的自然环境侵蚀(例如暴晒和积水侵蚀)，承轨台容易发生破损，从而发生承轨台失效的问题。当承轨台失效后，需要对承轨台进行检修，通常采用更换承轨台的方法，具体而言，检修人员首先将破损承轨台搬离，然后利用调位仪将新的承轨台放置于目标位置上方，当新的承轨台定位准确后，在新的承轨台下方与地面之间的空隙处浇筑混凝土，当混凝土凝固后即可以固定新的承轨台，从而完成更换。但是现有的承轨台安装调位仪夹紧承轨台时容易发生打滑的现象，且，设备复杂，不方便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速铁路承轨台安装调位仪，以缓解现有技术中存在的安装调位仪夹紧承轨台时容易发生打滑，且，设备复杂，不方便使用的技术问题。为了缓解上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种高速铁路承轨台安装调位仪，包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路承轨台安装调位仪，其特征在于，包括底板、第一夹紧部和第二夹紧部；/n所述底板设置有用于避让承轨台的避让空间，所述避让空间一侧开口；/n所述第一夹紧部设置有第一夹紧面，所述第二夹紧部设置有第二夹紧面；/n所述第一夹紧面和所述第二夹紧面相向设置、间距可调且均为摩擦面。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路承轨台安装调位仪，其特征在于，包括底板、第一夹紧部和第二夹紧部；
所述底板设置有用于避让承轨台的避让空间，所述避让空间一侧开口；
所述第一夹紧部设置有第一夹紧面，所述第二夹紧部设置有第二夹紧面；
所述第一夹紧面和所述第二夹紧面相向设置、间距可调且均为摩擦面。


2.根据权利要求1所述的高速铁路承轨台安装调位仪，其特征在于,
所述第一夹紧部包括第一支撑板、第一伸缩杆以及第一夹紧板；
所述第一支撑板固定于所述底板上，且所述第一支撑板位于所述避让空间的一侧；
所述第一伸缩杆水平设置且可沿横向移位；
所述第一夹紧板设置于所述第一伸缩杆的靠近所述第一夹紧部的一侧，且所述第一夹紧板的端面为所述第一夹紧面。


3.根据权利要求2所述的高速铁路承轨台安装调位仪，其特征在于,
所述第二夹紧部包括第二支撑板、第二伸缩杆以及第二夹紧板；
所述第二支撑板固定于所述底板上且所述第二支撑板位于所述避让空间的另一侧；
所述第二伸缩杆水平设置且可沿横向移位；
所述第二夹紧板设置于所述第二伸缩杆的靠近所述第一夹紧部的一侧，且所述第二夹紧板的端面为所述第二夹紧面。


4.根据权利要求3所述的高速铁路承轨台安装调位仪，其特征在于,
所述第一夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹润平，朱玉雪，力乙鹏，裴须强，张帅，王泽瀚，王健，
申请(专利权)人：中建材中岩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11