一种减振垫道岔铺轨工装轨排架制造技术

本发明专利技术提供一种减振垫道岔铺轨工装轨排架，包括第一螺纹撑杆、第二螺纹撑杆以及连接组件；第一螺纹撑杆上安装有第一圆螺帽，第一圆螺帽延伸有第一固定块；第二螺纹撑杆上安装有第二圆螺帽，第二圆螺帽延伸有第二固定块。连接组件包括第一连接底板、第二连接底板以及矩形管；第一连接底板连接在第一固定块与矩形管之间，第二连接底板连接在第二固定块与矩形管之间。矩形管的一端与第一固定块以及第一连接底板三者围合形成第一安装位，另一端与第二固定块以及第二连接底板之间围合形成第二安装位。本发明专利技术的减振垫道岔铺轨工装轨排架能够确保减振垫完整，使之更好地发挥减振降噪效果，且拆除方便，便于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种减振垫道岔铺轨工装轨排架
本专利技术涉及城市轨道工程
，尤其涉及一种减振垫道岔铺轨工装轨排架。
技术介绍
随着各大城市经济的高速发展，城市轨道工程基本建设范围的持续拓宽，以人为本和保护环境的理念深入人心。由于城市轨道交通线路一般穿过城市人口密集地区，列车在行驶过程中，产生较大的轨道震动噪声，城市轨道为人们带来便利的同时也带来了极大的困扰。为减少行驶震动噪声给居民带来的生活影响，在轨道设计时，都要考虑降噪措施。近年来，我国城市轨道交通以多种制式方式快速发展，道岔作为线路关键设备，对轨道运行起着至关重要的作用，而道岔减振垫整体道床减震降噪效果十分良好，它相比钢弹簧浮置板整体道床具有“工程造价低、施工较方便、降噪效果好”的技术特点。然而，传统的道岔施工方式一般为隔离式减振垫浮置板道岔上，因轨排架的使用而破坏减振垫，故而存在质量隐患，长时间运营后将产生减振垫局部失效，减振降噪效果明显降低等影响，由于减振垫为隐蔽工程，导致后期维修困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种有效避免破坏隔离式减振垫，保持减振垫完整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振垫道岔铺轨工装轨排架，其特征在于，包括：第一螺纹撑杆、第二螺纹撑杆以及连接组件；/n所述第一螺纹撑杆上安装有第一圆螺帽，所述第一圆螺帽延伸有第一固定块；所述第二螺纹撑杆上安装有第二圆螺帽，所述第二圆螺帽延伸有第二固定块，所述连接组件连接在所述第一固定块和所述第二固定块之间；/n所述连接组件包括第一连接底板、第二连接底板以及矩形管；所述第一连接底板连接在所述第一固定块与所述矩形管之间，所述第二连接底板连接在所述第二固定块与所述矩形管之间；/n所述矩形管的一端与所述第一固定块以及所述第一连接底板三者围合形成第一安装位，另一端与所述第二固定块以及所述第二连接底板之间围合形成第二安装位。/...

【技术特征摘要】
1.一种减振垫道岔铺轨工装轨排架，其特征在于，包括：第一螺纹撑杆、第二螺纹撑杆以及连接组件；
所述第一螺纹撑杆上安装有第一圆螺帽，所述第一圆螺帽延伸有第一固定块；所述第二螺纹撑杆上安装有第二圆螺帽，所述第二圆螺帽延伸有第二固定块，所述连接组件连接在所述第一固定块和所述第二固定块之间；
所述连接组件包括第一连接底板、第二连接底板以及矩形管；所述第一连接底板连接在所述第一固定块与所述矩形管之间，所述第二连接底板连接在所述第二固定块与所述矩形管之间；
所述矩形管的一端与所述第一固定块以及所述第一连接底板三者围合形成第一安装位，另一端与所述第二固定块以及所述第二连接底板之间围合形成第二安装位。


2.如权利要求1所述的减振垫道岔铺轨工装轨排架，其特征在于：所述第一固定块与所述第一连接底板之间通过第一连接固定板相互固定连接，所述矩形管与所述第一连接底板之间通过第二连接固定板相互固定连接。


3.如权利要求2所述的减振垫道岔铺轨工装轨排架，其特征在于：所述第二固定块与所述第二连接底板之间通过第三连接固定板相互固定连接，所述矩形管与所述第二连接底板之间通过第四连接固定板相互固定连接。


4.如权利要求1所述的减振垫道岔铺轨工装轨排...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹威，张建平，陈宗国，林高山，孟庆垚，周鸿腾，廖正鸿，杨立淼，魏振伟，李飞龙，何磊，张旭，张文生，李桂兰，
申请(专利权)人：中铁二十五局集团第一工程有限公司，中铁二十五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44