一种通仓系统技术方案

本实用新型专利技术属于煤仓清堵技术领域，特别是涉及一种通仓系统，包括煤仓；支撑系统，横跨所述煤仓内部并固定在煤仓井壁上；下液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓上部煤炭堵仓事故；上液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓下部煤炭堵仓事故；以及防爆控制箱，设置在煤仓仓体外，分别与下液压联动通仓系统、上液压联动通仓系统控制连接。本实用新型专利技术可实现下液压联动通仓系统处理煤仓下料仓上部煤炭堵仓、上液压联动通仓系统处理煤仓下料仓下部煤炭堵仓问题，还可实现煤仓堵仓处理期间煤电分离问题，堵仓液压全程控制，彻底解决免人员进仓处理堵仓事故，消除放炮处理堵仓等安全隐患，提高煤仓运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种通仓系统
本技术属于煤仓清堵
，特别是涉及一种通仓系统，尤其适用于矿山井下煤场、矸石仓和井上煤场等垂直煤仓。
技术介绍
煤矿煤仓的储存和吞吐是煤矿生产过程中的一个重要环节，是煤矿生产运输中不可缺少的关键部位，它对煤矿的生产能力起着决定性的作用。特别是随着井下综采机械化程度的不断提高和洗煤厂装煤运输能力的不断增加，煤仓的容量逐渐增大，使用效率越来越高。但是，几乎所有矿井的煤仓在生产使用过程中，都不同程度地存在着堵仓问题，需要经常处理，这样不仅不能充分发挥煤仓应有的作用，反而严重地影响正常生产，特别是深煤仓的堵塞问题尤为突出。煤仓的堵塞严重影响着矿井的正常生产，处理时又容易发生事故，煤仓堵仓现已成为国内外煤矿企业普遍存在的问题，一旦发生故障，煤仓往往是少则几个小时，多则几天无法进行原煤输送，严重影响生产效率，甚至造成停产，给企业造成巨大的经济损失。对矿井煤仓堵塞的处理是目前国内外清堵
的研究热点之一，对煤矿持续稳产、高产具有极其重要的现实意义。目前处理煤仓堵仓问题的常用方法为人工破拱法、放炮振动法、空气炮破拱法、曲线结构设计法等，但是这些方法在使用过程中存在如下缺陷：①人工破拱法，一般情况下是在煤仓放煤口的斜壁上预留若干个孔，一旦煤仓起拱，即用工具插入仓内捅动或人工用大锤敲打，长钎从仓下捅，使煤拱陷落，该法设计简单，费用低，但工人劳动强度大，严重堵仓时将失去作用。②对于堵塞位置距下口较高的堵塞常采用放炮振动法，在放炮前必须按安全规程要求，进行瓦斯检查，每次放炮炸药量不得超过450g，该方法的缺点是安全性差，准备工作时间长，而且时有发生崩坏漏斗或破坏仓体现象，所以存在诸多不安全因素。③空气炮破拱法是目前较为常用的方法，在煤仓底部安装有空气炮破拱装置，利用压缩空气突然释放产生的气流对物料形成冲击与振动，使物料疏松下落，虽然降低了工人劳动强度、减少了工作量，对于一些严重的堵仓事故，该法的效果也不甚明显，且降低了块煤率。为解决上述问题，国内技术了一种煤仓防堵清堵系统和方法，来改善煤仓堵仓事故，该技术原理是煤仓防堵清堵系统包括从上到下依次连通的上料仓、中料仓和下料仓，上料仓具有进料口，下料仓具有出料口，中料仓呈上大下小的圆锥筒状，其中料仓的上端和下端分别与上料仓的下端和下料仓的上端可转动地连接，中料仓内设置有相对于上料仓和下料仓固定不动的第一清堵件，第一清堵件靠近中料仓的侧壁，煤仓防堵清堵系统还设置有用于驱动中料仓围绕中料仓的轴线旋转的第一驱动装置和用于向上料仓内提供压缩空气的空气炮，但是该技术仍采用压缩空气炮的原理，本质上并没有太大改变。另外，国内还技术了一种防堵原煤仓，它由直筒段、圆台段、偏心圆台段、活动段组成，直筒段下依次连接有圆台段、偏心圆台段，所述的偏心圆台段为非对称结构，偏心圆台段、活动段之间采用起重链条活动联接，活动段外壁上安装有振动电机，依靠振动电机产生振动促使料仓通仓，但是该方面采用的振动装置，不仅噪音大，而且影响煤炭的块煤率，更不适用于井下使用。因此，如何解决煤矿煤仓堵塞问题也就成了工程技术人员亟待解决的一大难题。总之，以往所采用的煤仓通仓技术，无论从设计思路还是从实用性问题上均存在不合理性，急需研制一种新型安全通仓系统。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种通仓系统，该系统具有一定的通用性、安全性、可靠性，可以满足不同类型的矿井煤仓堵仓快速处理的控制需求。为了实现上述目的，本技术采用以下的技术方案：本技术提供了一种通仓系统，包括：煤仓；支撑系统，横跨所述煤仓内部并固定在煤仓井壁上；下液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓上部煤炭堵仓事故；上液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓下部煤炭堵仓事故；以及防爆控制箱，设置在煤仓仓体外，分别与下液压联动通仓系统、上液压联动通仓系统控制连接。进一步地，所述煤仓井壁下料口的上部相对开凿有两个开槽口。进一步地，所述支撑系统包括两根支撑结构臂、承载板和油压管路保护罩；每根支撑结构臂的一端镶嵌锚固于开槽口中，另一端采用对接螺栓与承载板固定连接；所述油压管路保护罩沿着煤仓侧壁布置，上端与其中一根支撑结构臂相连通，下端与煤仓侧壁上开设的油压管路穿孔相连通。进一步地，所述下液压联动通仓系统包括包含下联动液压杆的下液压传动机构、固定装置、固定装置连接铰、多套下联动伞支撑杆、下联动液压油路和下联动连接铰；在所述承载板的中部开设有与下液压传动机构外径匹配的内圆孔，使下联动液压杆穿过所述内圆孔，将下液压传动机构固定于承载板的上部；所述固定装置固定于承载板的下部，固定装置内部为中空，下联动液压杆穿过固定装置伸出；所述固定装置连接铰设置在固定装置的下部，所述下联动连接铰设置在下联动液压杆的下部，所述下联动伞支撑杆的上端铰接点固定于固定装置连接铰位置，下端固定在下联动连接铰；所述下液压传动机构及下联动液压杆的内部均为中空。进一步地，所述上液压联动通仓系统包括包含上联动液压杆的上液压传动机构、多套上联动伞支撑杆、上联动连接铰、上联动液压油路和双曲球形坠；所述上液压传动机构固定在所述下液压传动机构的上方，所述上联动液压杆穿过下液压传动机构和下联动液压杆内部的中空缸体；所述上联动连接铰设置在上联动液压杆的下部，所述上联动伞支撑杆的上端铰接点固定于固定装置连接铰位置，下端固定在上联动连接铰；所述双曲球形坠固定在上联动液压杆的末端。进一步地，所述上联动液压油路和下联动液压油路穿过支撑结构臂和油压管路保护罩的内部空腔，上联动液压油路一端与上联动液压杆的油压接口连接，另一端穿过油压管路穿孔与液压泵站连接，下联动液压油路一端与下联动液压杆的油压接口连接，另一端穿过油压管路穿孔与液压泵站连接。进一步地，所述防爆控制箱与液压泵站的电气系统连接。进一步地，还包括仓型保护罩，所述仓型保护罩的上部固定有橡胶保护罩，所述仓型保护罩安装在支撑系统、上液压联动通仓系统和下液压联动通仓系统的上部。与现有技术相比，本技术具有以下优点：为了克服已有技术中通仓效率低、安全隐患大、时间成本高、可靠性差，不能满足短时间内快速高效处理通仓事故，很难解决煤仓堵仓处理期间煤电分离等安全隐患问题，本技术提出一种通仓系统。1、供液系统与控制系统协同运行，实现上（下）液压传动机构自主控制，一方面，不需要专门的人员进入煤仓或矸石仓内人工处理堵仓事故，可实现人员的零事故发生，节省大量的人力资源成本，节省了人员入仓和处理堵仓时间，大大提高了工作效率，还可缓解煤矸石皮带停机问题；另一方面，取消了传统的空气炮处理堵仓事故问题，彻底解除空气炮反复充气问题，节省了大量宝贵时间，完全实现连续作业快速通仓，提高了煤仓实际工作效率，充分发挥了煤仓存煤转运作用。2、本技术不仅适用于中小型煤仓或矸石仓，更适用于大型煤仓或矸石仓，一次安装到位，可完全实现通仓工业化，彻底取代人工破拱法、放炮振动法、空气炮破本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通仓系统，其特征在于，包括：/n煤仓；/n支撑系统，横跨所述煤仓内部并固定在煤仓井壁上；/n下液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓上部煤炭堵仓事故；/n上液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓下部煤炭堵仓事故；以及/n防爆控制箱，设置在煤仓仓体外，分别与下液压联动通仓系统、上液压联动通仓系统控制连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种通仓系统，其特征在于，包括：
煤仓；
支撑系统，横跨所述煤仓内部并固定在煤仓井壁上；
下液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓上部煤炭堵仓事故；
上液压联动通仓系统，安装在支撑系统上，用于解决煤仓下料仓下部煤炭堵仓事故；以及
防爆控制箱，设置在煤仓仓体外，分别与下液压联动通仓系统、上液压联动通仓系统控制连接。


2.根据权利要求1所述的通仓系统，其特征在于，所述煤仓井壁下料口的上部相对开凿有两个开槽口。


3.根据权利要求2所述的通仓系统，其特征在于，所述支撑系统包括两根支撑结构臂、承载板和油压管路保护罩；每根支撑结构臂的一端镶嵌锚固于开槽口中，另一端采用对接螺栓与承载板固定连接；所述油压管路保护罩沿着煤仓侧壁布置，上端与其中一根支撑结构臂相连通，下端与煤仓侧壁上开设的油压管路穿孔相连通。


4.根据权利要求3所述的通仓系统，其特征在于，所述下液压联动通仓系统包括包含下联动液压杆的下液压传动机构、固定装置、固定装置连接铰、多套下联动伞支撑杆、下联动液压油路和下联动连接铰；在所述承载板的中部开设有与下液压传动机构外径匹配的内圆孔，使下联动液压杆穿过所述内圆孔，将下液压传动机构固定于承载板的上部；所述固定装置固定于承载板的下部，固定装置内部为中空，下联动液压杆穿过固定装置伸出；所述固定装置连接铰设置在固定装置的下部，所述下联动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩泰然，周涛，高争，郭洪涛，赵秋培，秦佩，刘锦，寇茹娜，余斌，
申请(专利权)人：中国平煤神马能源化工集团有限责任公司，平顶山天安煤业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41