【技术实现步骤摘要】
一种轻量化组合式底板
本技术属于汽车部件领域，具体说是一种轻量化组合式底板。
技术介绍
现有厢式运输车整个市场面临厢体偏重的典型问题，厢体净重越大，导致整车面临不符合法规和降低购买人群的风险，厢体净重重，整车的承重能力受限制，也会间接导致顾客拉货重量受到限制，引起顾客的不满，顾客在选用厢式车时，既想要整厢强度高，还想要该厢承重货物多的需求得不到满足。现有厢式运输车厢体底部底板总成为厢体净重的一个痛点，底板总成多采用厚度为2-3mm的花纹地板芯，对于整个底板总重，花纹地板芯重量占比在50%左右，是影响底板总成重量的一个首位因素。现有厢式运输车厢体底板采用花纹地板芯在运输过程中顾客反应厢体存在异响现象，特别是顾客用于装载较坚硬的带盒物品、较硬货物时，异响现象突出，影响使用效果。现有厢式运输车厢体底板采用花纹地板芯，地板芯一般由三至四块组成，地板芯搭接处采用CO2断续焊，搭接处存在不平整和闪缝现象，影响使用性能和外观。现有厢式运输车厢体底板总成地板全部采用木板或竹胶板，虽能实现轻量化，但其强度远达不...
【技术保护点】
1.一种轻量化组合式底板，其特征在于：包括底板框架（1）、底板总成（2）、横梁（3）、纵梁（4）和连接板（5），所述底板框架（1）由后边梁（101）、右边梁（102）、左边梁（103）和前横梁（104）组成，所述底板总成（2）由瓦楞式地板芯（201）和木板（202）组合而成，在木板（202）的前、左、右各安装有前U型连接板（203）、左U型连接板（204）和右U型连接板（205），所述底板总成（2）的四周由后边梁（101）、右边梁（102）、左边梁（103）和前横梁（104）固定，所述底板总成（2）的中间位置由横梁（3）和纵梁（4）进行加固连接，在纵梁（4）的一侧安装有多组...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化组合式底板，其特征在于：包括底板框架（1）、底板总成（2）、横梁（3）、纵梁（4）和连接板（5），所述底板框架（1）由后边梁（101）、右边梁（102）、左边梁（103）和前横梁（104）组成，所述底板总成（2）由瓦楞式地板芯（201）和木板（202）组合而成，在木板（202）的前、左、右各安装有前U型连接板（203）、左U型连接板（204）和右U型连接板（205），所述底板总成（2）的四周由后边梁（101）、右边梁（102）、左边梁（103）和前横梁（104）固定，所述底板总成（2）的中间位置由横梁（3）和纵梁（4）进行加固连接，在纵梁（4）的一侧安装有多组与横梁（3）相接的连接板（5），所述横梁（3）之间安装有多组挡泥板梁（6）。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化组合式底板，其特征在于：所述瓦楞式地板芯（201）由多个凹凸瓦楞结构组成，所述木板（202）为分体式结构，可镶嵌在瓦楞式地板芯（201）的凹结构处。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化组合式底板，其特征在于：所述木板（202）表面经过防水防腐处理。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化组合...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩培欣，潘建丽，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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