一种便于运输快递的物流车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输快递的物流车厢，包括车厢、第二伸缩架和拉手，所述车厢一端的两侧均安装有车厢门，所述车厢内部的中心位置处安装有货物架，所述车厢顶端的中心位置处设置有储物箱，所述车厢一端的中心位置处设置有第二伸缩架，所述第二伸缩架顶端的两侧均设置有滚轮，所述车厢的底端均匀设置有防震弹簧，所述第二伸缩架通过连接件连接有第三伸缩架，所述车厢门一端的上方设置有闭门器，所述车厢门一端之间设置有电磁锁，所述第一液压杆、第二液压杆、电磁锁、闭门器和第三液压杆均通过导线与控制器电连接。本实用新型专利技术通过在车厢的底端均匀设置有防震弹簧，实现了对车厢减震的作用，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输快递的物流车厢
本技术涉及物流运输设备领域，具体为一种便于运输快递的物流车厢。
技术介绍
目前在快递行业还没有专用的长途运输车，大部分是用普通运输车代替，普通运输车运送快递件存在一些问题，一是寻找货件不方便，因为快递件跨省市长途运输过程中，会经常装卸少量货件，而为了提高运输效率常常将众多货件杂乱无章的堆放在一起，因此寻找一、两个货件往往要从头翻到尾。二是货件不安全，一些易碎怕压的物品在运送过程中容易损坏。三是运输车厢空间利用率不高，为了照顾前两条因素运输车只能利用一半的空间装载货物，造成运输效率底，若能解决这些问题，至少能让投递员工作更轻松，减少客户等待的时间。传统的一种便于运输快递的物流车厢不具有运输效率高、自动捡取放置和自动关门上锁的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于运输快递的物流车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的一种便于运输快递的物流车厢不具有运输效率高、自动捡取放置和自动关门上锁的功能。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于运输快递的物流车厢，包括车厢、第二伸缩架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输快递的物流车厢，包括车厢（6）、第一液压杆（8）、第二伸缩架（14）和拉手（18）、第三液压杆（22），其特征在于：所述车厢（6）一端的两侧均安装有车厢门（5），所述车厢（6）内部的中心位置处安装有货物架（7），所述车厢（6）顶端的中心位置处设置有储物箱（11），且储物箱（11）下方车厢（6）的中心位置上均匀设置有第二滑轨（12），所述车厢（6）一端的中心位置处设置有第二伸缩架（14），且第二伸缩架（14）的上方设置第二液压杆（13），所述第二伸缩架（14）顶端的两侧均设置有滚轮（10），所述车厢（6）的底端均匀设置有防震弹簧（15），所述第二伸缩架（14）通过连接件（23）连...

【技术特征摘要】
1.一种便于运输快递的物流车厢，包括车厢（6）、第一液压杆（8）、第二伸缩架（14）和拉手（18）、第三液压杆（22），其特征在于：所述车厢（6）一端的两侧均安装有车厢门（5），所述车厢（6）内部的中心位置处安装有货物架（7），所述车厢（6）顶端的中心位置处设置有储物箱（11），且储物箱（11）下方车厢（6）的中心位置上均匀设置有第二滑轨（12），所述车厢（6）一端的中心位置处设置有第二伸缩架（14），且第二伸缩架（14）的上方设置第二液压杆（13），所述第二伸缩架（14）顶端的两侧均设置有滚轮（10），所述车厢（6）的底端均匀设置有防震弹簧（15），所述第二伸缩架（14）通过连接件（23）连接有第三伸缩架（24），所述车厢门（5）一端的一侧均设置有拉手（18），且拉手（18）的一侧设置有控制器（19），所述车厢门（5）一端的上方设置有闭门器（17），所述车厢门（5）一端之间设置有电磁锁（16），所述第一液压杆（8）、第二液压杆（13）、电磁锁（16）、闭门器（17）和第三液压杆（22）均通过导线与控制器（19）电连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国栋，苏奕欣，宋泞栋，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37