一种搬运车制造技术

一种搬运车，包括底座、支撑架、承载部、拉力弹簧，底座下端设有轮子，支撑架与底座固定连接，承载部用于承载货物，拉力弹簧竖直设置，上端固定，下端与承载部连接；承载部能够沿竖直方向上下移动，拉力弹簧的弹性形变与承载部以及货物的重量配合能够使得货物的装卸面位于预设的高度范围内，方便工人的操作，提高生产效率，降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运车
本技术涉及一种搬运车。
技术介绍
在工厂生产中，采用普通搬运车装运装有零件的物品箱，搬取底层物品箱时需多次弯腰，给工人操作带来不便，同时增加自身的劳动强度，降低生产效率。
技术实现思路
本技术方案的目的在于提供一种搬运车，方便工人操作，有利于降低工人劳动强度、提高生产效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种搬运车，包括底座、支撑架、承载部，所述底座下端设有轮子，所述支撑架与所述底座固定连接，所述承载部用于承载货物，所述搬运车还包括至少一根拉力弹簧，所述拉力弹簧上端限位，所述拉力弹簧的下端与所述承载部限位；所述承载部能够在所述拉力弹簧的作用下顺着所述支撑架上下移动，所述拉力弹簧的弹性形变与所述承载部以及货物的重量配合能够使得所述货物的装卸面位于预设的高度范围内。本技术方案提供了一种搬运车，包括底座、支撑架、承载部、拉力弹簧，拉力弹簧下端与承载部连接，当承载部上叠放货物时，在货物重力作用下拉力弹簧被拉伸，通过选取合适的拉力弹簧，拉力弹簧的弹性形变与所述承载部以及货物的重量配合能够使得需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搬运车，包括底座、支撑架、承载部，所述底座下端设有轮子，所述支撑架与所述底座固定连接，所述承载部用于承载货物，其特征在于：所述搬运车还包括至少一根拉力弹簧，所述拉力弹簧上端限位，所述拉力弹簧的下端与所述承载部限位；所述承载部能够在所述拉力弹簧的作用下顺着所述支撑架上下移动，所述拉力弹簧的弹性形变与所述承载部以及货物的重量配合能够使得所述货物的装卸面位于预设的高度范围内。/n

【技术特征摘要】
1.一种搬运车，包括底座、支撑架、承载部，所述底座下端设有轮子，所述支撑架与所述底座固定连接，所述承载部用于承载货物，其特征在于：所述搬运车还包括至少一根拉力弹簧，所述拉力弹簧上端限位，所述拉力弹簧的下端与所述承载部限位；所述承载部能够在所述拉力弹簧的作用下顺着所述支撑架上下移动，所述拉力弹簧的弹性形变与所述承载部以及货物的重量配合能够使得所述货物的装卸面位于预设的高度范围内。


2.如权利要求1所述的搬运车，其特征在于：所述支撑架包括第一竖梁、第二竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁与所述底座固定连接，所述第一竖梁具有第一滑轨，所述第二竖梁具有第二滑轨，所述承载部包括承载部主体、第一滑块、第二滑块，所述承载部主体水平设置，所述承载部主体与所述第一滑块、第二滑块固定连接或一体成形，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动接触，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动接触；所述搬运车还包括第一横梁，所述第一横梁一端与所述第一竖梁的上部固定连接，所述第一横梁另一端与第二竖梁的上部固定连接；所述拉力弹簧竖直设置，所述拉力弹簧上端与所述第一横梁固定连接。


3.如权利要求2所述的搬运车，其特征在于：所述第一竖梁、第二竖梁与所述底座的连接点至底座后端部的距离小于所述连接点至底座前端部的距离；所述搬运车还包括第二横梁、第一斜梁，所述第二横梁一端与所述第一竖梁的中部固定连接，所述第二横梁另一端与所述第二竖梁的中部固定连接，所述第一斜梁一端与底座后端部固定连接，所述第一斜梁另一端与所述第二横梁之间固定连接。


4.如权利要求3所述的搬运车，其特征在于：所述搬运车还包括第三横梁、第三滑轨，所述第三横梁一端与所述第一竖梁的下部固定连接，所述第三横梁另一端与所述第二竖梁的下部固定连接；所述第三滑轨竖直设置，所述第三滑轨与所述第二横梁、第三横梁的中部固定连接；所述搬运车还包括第三竖梁、第二斜梁以及第三滑块，所述第三竖梁上端与所述承载部主体底部固定连接，所述第三滑块与第三竖梁固定连接，所述第三滑块与所述第三滑轨滑动接触，所述第二斜梁一端与所述承载部主体底部固定连接，所述第二斜梁的另一端与所述第三竖梁固定连接，所述第二斜梁与第三竖梁的连接点的高度大于等于所述第三滑块的下端面所在高度，所述第二斜梁与第三竖梁的连接点的高度小于等于所述第三滑块的上端面所在高度。


5.如权利要求2-4任一项所述的搬运车，其特征在于：所述第一滑轨与第二滑轨的上端分别具有上限位部，所述第一滑轨与第二滑轨的下端分别具有下限位部，各个上限位部的限位面处于同一水平位置，各个下限位部的限位面处于同一水平位置；所述第一滑块、第二滑块分别相对所述第一滑轨、第二滑轨滑动至上限位部时，所述第一滑块、第二滑块的上端面分别与对应的上限位部的限位面接触；所述第一滑块、第二滑块分别相对所述第一滑轨、第二滑轨滑动至下限位部时，所述第一滑块、第二滑块的下端面分别与对应的下限位部的限位面接触。


6.如权利要求2所述的搬运车，其特征在于：所述支撑架还包括第四竖梁、第五竖梁，所述第四竖梁、第五竖梁分别与所述底座固定连接，所述第四竖梁具有第四滑轨，所述第五竖梁具有第五滑轨；所述承载部还包括第四滑块、第五滑块，所述承载部主体与所述第四滑块、第五滑块固定连接或一体成形，所述第四滑块与所述第四滑轨滑动接触，所述第五滑块与所述第五滑轨滑动接触；所述搬运车还包括第四横梁，所述第四横梁一端连接所述第四竖梁的上部，所述第四横梁另一端与第五竖梁的上部固定连接；所述拉力弹簧包括第一拉力弹簧和第二拉力弹簧，所述第一拉力弹簧上端与所述第一横梁固定连接，所述第一拉力弹簧下端与所述承载部主体的一端固定连接，所述第二拉力弹簧上端与所述第四横梁固定连接，所述第二拉力弹簧下端与所述承载部主体的另一端固定连接。


7.如权利要求6所述的搬运车，其特征在于：所述搬运车还包括第五横梁、第六横梁、第三斜梁、第四斜梁，所述第五横梁一端与所述第一竖梁固定连接，所述第五横梁另一端与所述第二竖梁固定连接，所述第六横梁一端与所述第四竖梁固定连接，所述第六横梁另一端与所述第五竖梁固定连接；所述第三斜梁一端与所述第五横梁固定连接，所述第三斜梁另一端与所述底座固定连接；所述第四斜梁一端与所述第五横梁固定连接，所述第四斜梁另一端与所述底座固定连接。


8.如权利要求6或7所述的搬运车，其特征在于：所述第一滑轨、第二滑轨、第四滑轨、第五滑轨的上端分别具有上限位部，所述第一滑轨、第二滑轨、第四滑轨、第五滑轨的下端分别具有下限位部，各个上限位部的限位面处于同一水平位置，各个下限位部的限位面处于同一水平位置；所述第一滑块、第二滑块、第四滑块、第五滑块分别相对所述第一滑轨、第二滑轨、第四滑轨、第五滑轨滑动至上限位部时，所述第一滑块、第二滑块、第四滑轨、第五滑轨的上端面分别与对应的上限位部的限位面接触；所述第一滑块、第二滑块、第四滑块、第五滑块分别相对所述第一滑轨、第二滑轨、第四滑轨、第五滑轨滑动至下限位部时，所述第一滑块、第二滑块、第四滑轨、第五滑轨的下端面分别与对...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州三花研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33