一种车载防翻架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载防翻架，包括防翻架主体、护栏、夹块、第一连接孔、内螺纹管、挡板、第二连接孔、连接板、卡槽、连接支板、第三连接孔、外螺纹块、底座、第四连接孔、底座支板、第五连接孔和连接杆，防翻架主体的顶端外壁上设置有护栏，护栏的两侧底端外壁上均焊接固定有夹块，夹块的一侧外壁上开设有第一连接孔，该汽车防翻架采用了组装结构，将汽车防翻架分为多个零件，然后开设多个连接孔，通过螺栓进行连接，这样方便了维修，那部分零件损坏可以直接进行拆卸更换维修，不需要整体进行更换，降低了维修成本，而且在运输时，将这些零件分散打包在一个包装盒中，可以大大的降低了运输空间，提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载防翻架
本技术涉及汽车辅助设备
，具体为一种车载防翻架。
技术介绍
随着科学技术的发展,汽车作为一种代步工具被人们广泛使用，为了汽车使用安全，汽车上通常安装有防翻架，而汽车防翻架也叫汽车龙门架，通常设置于车辆尾部或顶面，用于固定、承载货物，兼具有当车辆侧翻时,防止车尾或车顶塌陷的功能，然而在现有技术中,汽车防翻架通常整体焊接而成,不可拆卸，如果汽车防翻架上的零件需要更换维修一下，就需要耗费大量的人力物力，如果严重的话，就需要更换整个汽车防翻架，这样导致维修代价高，而且还降低了维修效率，还有在生产厂家在发货时,汽车防翻架由于是整体焊接而成的，在运输时会占据大量空间，会增大运输成本，而且运输的效率也不高，这样导致工厂提高运输次数，降低了经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载防翻架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车载防翻架，包括防翻架主体、护栏、夹块、第一连接孔、内螺纹管、挡板、第二连接孔、连接板、卡槽、连接支板、第三连接孔、外螺纹块、底座、第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载防翻架，包括防翻架主体(1)、护栏(2)、夹块(3)、第一连接孔(4)、内螺纹管(5)、挡板(6)、第二连接孔(7)、连接板(8)、卡槽(9)、连接支板(10)、第三连接孔(11)、外螺纹块(12)、底座(13)、第四连接孔(14)、底座支板(15)、第五连接孔(16)和连接杆(17)，其特征在于：所述防翻架主体(1)的顶端外壁上设置有护栏(2)，所述护栏(2)的两侧底端外壁上均焊接固定有夹块(3)，所述夹块(3)的一侧外壁上开设有第一连接孔(4)，所述护栏(2)之间的外壁上安装固定有挡板(6)，所述挡板(6)的底端外壁上对应第一连接孔(4)开设有第二连接孔(7)，所述护栏(2)位...

【技术特征摘要】
1.一种车载防翻架，包括防翻架主体(1)、护栏(2)、夹块(3)、第一连接孔(4)、内螺纹管(5)、挡板(6)、第二连接孔(7)、连接板(8)、卡槽(9)、连接支板(10)、第三连接孔(11)、外螺纹块(12)、底座(13)、第四连接孔(14)、底座支板(15)、第五连接孔(16)和连接杆(17)，其特征在于：所述防翻架主体(1)的顶端外壁上设置有护栏(2)，所述护栏(2)的两侧底端外壁上均焊接固定有夹块(3)，所述夹块(3)的一侧外壁上开设有第一连接孔(4)，所述护栏(2)之间的外壁上安装固定有挡板(6)，所述挡板(6)的底端外壁上对应第一连接孔(4)开设有第二连接孔(7)，所述护栏(2)位于夹块(3)底端的两侧外壁上均安装有连接支板(10)，所述连接支板(10)的顶端外壁上焊接固定有外螺纹块(12)，所述护栏(2)的底端内壁上对应外螺纹块(12)开设有内螺纹管(5)，所述连接支板(10)的一侧外壁上开设有第三连接孔(11)，所述连接支板(10)的底端外壁上固定有底座(13)，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，
申请(专利权)人：广州威尔弗汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44