一种防滚杠组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种防滚杠组件和具有其的车辆，防滚杠组件包括：第一防滚杠和横杠，所述横杠的上端与所述第一防滚杠垂直连接；第二防滚杠，所述第二防滚杠的一端与所述第一防滚杠垂直相连且邻近所述横杠的上端，所述第二防滚杠垂直于所述横杠；第一连接板，所述第一连接板分别和所述横杠与所述第一防滚杠连接；第二连接板，所述第二连接板分别和所述横杠与所述第二防滚杠相连。该组件的结构强度高，避免应力集中，便于安装拆卸，在车辆受到碰撞或侧翻时，防滚杠不易发生损坏或变形，避免对车内的驾乘人员造成伤害，提高整车性能。

Roll bar assembly and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种防滚杠组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，具体涉及一种防滚杠组件和具有其的车辆。
技术介绍
敞篷车车身上部一般布置防滚杠，防滚杠本体结构和连接结构保证了整车性能，B柱位置作为侧碰重要受力位置，直接影响到车身的碰撞能力，因此B柱和防滚杠的连接结构设计成为这种车型设计的主要问题，现有的防滚杠结构设计复杂，结构强度低，不便于安装拆卸，在车辆受到碰撞或侧翻时，防滚杠容易发生损坏或变形，对车内的驾乘人员造成伤害，导致整车性能降低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种防滚杠组件和具有其的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的防滚杠组件，包括：第一防滚杠和横杠，所述横杠的上端与所述第一防滚杠垂直连接；第二防滚杠，所述第二防滚杠的一端与所述第一防滚杠垂直相连且邻近所述横杠的上端，所述第二防滚杠垂直于所述横杠；第一连接板，所述第一连接板分别和所述横杠与所述第一防滚杠连接；第二连接板，所述第二连接板分别和所述横杠与所述第二防滚杠相连。进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滚杠组件，其特征在于，包括：/n第一防滚杠和横杠，所述横杠的上端与所述第一防滚杠垂直连接；/n第二防滚杠，所述第二防滚杠的一端与所述第一防滚杠垂直相连且邻近所述横杠的上端，所述第二防滚杠垂直于所述横杠；/n第一连接板，所述第一连接板分别和所述横杠与所述第一防滚杠连接；/n第二连接板，所述第二连接板分别和所述横杠与所述第二防滚杠相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滚杠组件，其特征在于，包括：
第一防滚杠和横杠，所述横杠的上端与所述第一防滚杠垂直连接；
第二防滚杠，所述第二防滚杠的一端与所述第一防滚杠垂直相连且邻近所述横杠的上端，所述第二防滚杠垂直于所述横杠；
第一连接板，所述第一连接板分别和所述横杠与所述第一防滚杠连接；
第二连接板，所述第二连接板分别和所述横杠与所述第二防滚杠相连。


2.根据权利要求1所述的防滚杠组件，其特征在于，所述第一连接板包括：
第一板体，所述第一板体上形成有沿其长度方向延伸的第一凹槽，所述横杠的卡接在所述第一凹槽中，所述第一板体与所述横杠焊接连接；
第一翻边，所述第一翻边为弧形，所述第一翻边的一端与所述第一板体的上端相连，所述第一防滚杠部分置于所述第一翻边的弧形槽中，所述第一翻边与所述第一防滚杠焊接连接。


3.根据权利要求2所述的防滚杠组件，其特征在于，所述第二连接板包括：
第二板体，所述第二板体上形成有沿其长度方向延伸的第二凹槽，所述第二防滚杠卡接在所述第二凹槽中，所述第二板体与所述第二防滚杠连接；
第二翻边，所述第二翻边为弧形，所述第二翻边的一端与所述第二板体的一端相连，所述第一防滚杠部分置于所述第二翻边的弧形槽中，所述第二翻边与所述第一防滚杠螺栓连接。


4.根据权利要求3所述的防滚杠组件，其特征在于，还包括：
第三连接板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海波，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11