三角窗亮饰条安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三角窗亮饰条安装装置。三角窗亮饰条安装装置包括透明板，窗框，所述窗框包覆在所述透明板的边沿，所述窗框上开设有第一卡槽和第二卡槽；亮饰条，所述亮饰条上相对设置的两端分别设置有第一卡角和第二卡角，所述第一卡角卡接在所述第一卡槽中，所述第二卡角卡接在所述第二卡槽中，以使所述亮饰条位于所述窗框的外表面。本实用新型专利技术提供的三角窗亮饰条安装装置，降低了亮饰条的加工制造难度，简化了组装过程，提高了组装的效率。

【技术实现步骤摘要】
三角窗亮饰条安装装置
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种三角窗亮饰条安装装置。
技术介绍
汽车三角窗上的亮饰条是汽车外装饰件的重要组成部分，其功能主要是与车门装饰条配合，在三角窗的周圈形成环绕装饰，营造高级感。现有技术中，亮饰条的安装固定方式有以下两种：第一种，亮饰条与三角窗一体注塑成型，一体注塑成型可以很好地满足固定要求，但是对亮饰条的尺寸精度要求高，亮饰条的加工制造难度有待降低，且在注塑成型中，对注塑的工艺要求高；第二种，三角窗玻璃注塑成型，亮饰条通过3M胶带、螺钉或者卡扣等组装在三角窗上，亮饰条通过上述方式安装时，组装过程有待简化，组装效率有待提高。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种三角窗亮饰条安装装置，以解决现有技术中存在的问题，降低亮饰条的加工制造难度，简化组装过程，提高组装的效率。本技术提供的三角窗亮饰条安装装置，包括透明板，还包括：窗框，所述窗框包覆在所述透明板的边沿，所述窗框上开设有第一卡槽和第二卡槽；饰条，所述亮饰条上相对设置的两端分别设置有第一卡角和第二卡角，所述第一卡角卡接在所述第一卡槽中，所述第二卡角卡接在所述第二卡槽中，以使所述亮饰条位于所述窗框的外表面。可选地，所述透明板包括玻璃板。可选地，所述三角窗亮饰条安装装置还包括支撑片，所述窗框为聚氯乙烯框，所述支撑片为金属片，所述支撑片嵌设在所述窗框内。可选地，所述支撑片与所述窗框一体注塑成型。可选地，所述第二卡槽位于所述第一卡槽与所述透明板之间，所述第一卡角抵接在所述第一卡槽上靠近所述第二卡槽的槽壁上；所述第二卡角抵接在所述第二卡槽上靠近所述透明板的槽壁上。可选地，所述支撑片沿长度方向的第一端位于所述玻璃板与所述窗框的内表面之间，所述支撑片沿长度方向的第二端延伸至所述第一卡槽与所述第二卡槽之间，所述第一卡槽与所述透明板均位于所述支撑片的同一侧。可选地，所述三角窗亮饰条安装装置还包括侧围钣金，所述侧围钣金安装在所述窗框的内表面并沿着所述窗框的内表面延伸。可选地，所述窗框上安装有唇边，所述唇边延伸至所述窗框的外侧并抵接在所述侧围钣金上。可选地，所述窗框通过结构胶安装在所述侧围钣金上。可选地，所述窗框上还安装有卡扣，所述侧围钣金上开设有卡接口，所述卡扣卡接进所述卡接口内。本技术提供的三角窗亮饰条安装装置，在生产亮饰条时，可以直接在亮饰条上加工出第一卡角和第二卡角，三角窗组装时，先将具有透明效果的透明板组装在窗框上，随后将第一卡角卡接在第一卡槽中，第二卡角卡接在第二卡槽中即可将亮饰条安装在窗框中，简化了组装的工艺，提高了亮饰条的组装效率；同时接允许亮饰条具有一定的尺寸偏差，降低了亮饰条的加工难度。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，以助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本技术提供的三角窗亮饰条安装装置的结构示意图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1所示，本技术提供的三角窗亮饰条安装装置，包括透明板1、窗框3、亮饰条4。请同时参照图1，所述窗框3包覆在所述透明板1的边沿，所述窗框3上开设有第一卡槽31和第二卡槽32；所述亮饰条4上相对设置的两端分别设置有第一卡角41和第二卡角42，所述第一卡角41卡接在所述第一卡槽31中，所述第二卡角42卡接在所述第二卡槽32中，以使所述亮饰条4位于所述窗框3的外表面。其中亮饰条4的材料可以为铝，通过阳极氧化工艺对铝制成的亮饰条4表面进行处理，可以提高亮饰条4的光泽度。本技术提供的三角窗亮饰条安装装置，在生产亮饰条4时，可以直接在亮饰条4上加工出第一卡角41和第二卡角42，三角窗组装时，先将具有透明效果的透明板1组装在窗框3上，随后将第一卡角41卡接在第一卡槽31中，第二卡角42卡接在第二卡槽32中即可将亮饰条4安装在窗框3中，简化了组装的工艺，提高了亮饰条4的组装效率；同时接允许亮饰条4具有一定的尺寸偏差，降低了亮饰条4的加工难度。可选地，所述透明板1包括玻璃板。玻璃板具有结构强度高、耐磨的效果，玻璃板作为车窗使用有利于提高三角窗的使用寿命。其中玻璃板还可以设置成中空的结构，以起到隔热、隔音的效果。进一步地，所述三角窗亮饰条安装装置还包括支撑片2，所述窗框3为聚氯乙烯框，所述支撑片2为金属片，所述支撑片2嵌设在所述窗框3内。金属片的结构强度大于聚氯乙烯(PVC)，支撑片2可以稳定地支撑窗框3，提高窗框3的结构稳定性。在上述实施例的基础上，所述支撑片2与所述窗框3一体注塑成型。在加工过程中，支撑片2安装在注塑模具的特定位置处，随后通过浇铸窗框3的过程中直接将支撑片2注塑在窗框3内，进一步地简化了加工工艺，同时增加了连接的结构稳定性。其中玻璃板也可以一体注塑成型在窗框3上，玻璃板的内表面嵌设在窗框3内，玻璃板的外表面与窗框3的外表面平齐设置，增加了三角窗的安装效果。可选地，所述第二卡槽32位于所述第一卡槽31与所述透明板1之间，所述第一卡角41抵接在所述第一卡槽31上靠近所述第二卡槽32的槽壁上；所述第二卡角42抵接在所述第二卡槽32上靠近所述透明板1的槽壁上。其中第一卡角41和第二卡角42均可以一体冲压成型在亮饰条4上，形成折弯状。如图1所示，第一卡角41折弯成端部内扣的结构以便于第一卡角41卡接在第一卡槽31上靠近第二卡槽32的槽壁上，第二卡角42折弯形成板状结构，并在自身的弹性作用(铝冲压后形成的第二卡角42具有一定的弹性)下在弯折处有外扩的趋势，以使第二卡角42稳定抵接在第二卡槽32的槽壁上。此外，为了保证亮饰条4与窗框3的紧固强度，第一卡角41和第二卡角42之间的距离可以小于150mm。可选地，所述支撑片2沿长度方向的第一端位于所述玻璃板与所述窗框3的内表面之间，所述支撑片2沿长度方向的第二端延伸至所述第一卡槽31与所述第二卡槽32之间，所述第一卡槽31与所述透明板1均位于所述支撑片2的同一侧。本实施例可使支撑片2对窗框3上安装有透明板1和开设有第一卡槽31的部分均起到支撑的作用，同时支撑片2避开了第一卡槽31和第二卡槽32，保证了支撑片2的连续性。本实施例中的支撑件的厚度可以是0.5mm-1.2mm之间的锌合金，以增加耐腐蚀效果。可选地，所述三角窗亮饰条安装装置还包括侧围钣金6，所述侧围钣金6安装在所述窗框3的内表面并沿着所述窗框3的内表面延伸。本实施例窗框3安装在侧围钣金6上，以将透明板1固定在车身上。较佳地，所述窗框3上安装有唇边8，所述唇边8延伸至所述窗框3的外侧并抵接在所述侧围钣金6上。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角窗亮饰条安装装置，包括透明板，其特征在于，还包括：/n窗框，所述窗框包覆在所述透明板的边沿，所述窗框上开设有第一卡槽和第二卡槽；/n亮饰条，所述亮饰条上相对设置的两端分别设置有第一卡角和第二卡角，所述第一卡角卡接在所述第一卡槽中，所述第二卡角卡接在所述第二卡槽中，以使所述亮饰条位于所述窗框的外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种三角窗亮饰条安装装置，包括透明板，其特征在于，还包括：
窗框，所述窗框包覆在所述透明板的边沿，所述窗框上开设有第一卡槽和第二卡槽；
亮饰条，所述亮饰条上相对设置的两端分别设置有第一卡角和第二卡角，所述第一卡角卡接在所述第一卡槽中，所述第二卡角卡接在所述第二卡槽中，以使所述亮饰条位于所述窗框的外表面。


2.根据权利要求1所述的三角窗亮饰条安装装置，其特征在于，所述透明板包括玻璃板。


3.根据权利要求2所述的三角窗亮饰条安装装置，其特征在于，所述三角窗亮饰条安装装置还包括支撑片，所述窗框为聚氯乙烯框，所述支撑片为金属片，所述支撑片嵌设在所述窗框内。


4.根据权利要求3所述的三角窗亮饰条安装装置，其特征在于，所述支撑片与所述窗框一体注塑成型。


5.根据权利要求4所述的三角窗亮饰条安装装置，其特征在于，所述第二卡槽位于所述第一卡槽与所述透明板之间，所述第一卡角抵接在所述第一卡槽上靠近所述第二卡槽的槽壁上；所述第二卡角抵接在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：严建华，史舒麟，蒋敏敏，范迪，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31