【技术实现步骤摘要】
一种具有曲面自适应性的雷达支架
本技术涉及雷达支架领域,更具体地涉及一种具有曲面自适应性的雷达支架。
技术介绍
雷达作为行车、倒车或泊车的辅助手段,在现在车型中使用越来越多。雷达支架作为连接雷达与蒙皮的载体,数量及种类也越来越多。对于配置越多的车型,雷达的数量也越多,这就意味着有数量众多的雷达支架。这对于设计阶段、工程开发阶段以及最后的零件管理都带来一定的工作量。因此,目前存在的技术缺陷主要在于:其一,需要生产多个雷达支架,以适应不同位置同种雷达的安装,生产成本高;其二,需要辨识雷达支架类型与位置是否匹配,耗时耗力,安装成本高;其三,需要辨识雷达支架类型与位置是否匹配,但是仍存在错装风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有曲面自适应性的雷达支架,从而解决现有技术中雷达支架不具有整车通用性造成雷达支架种类繁多、生产成本高、安装成本高并存在错装风险的问题。为了解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:提供一种具有曲面自适应性的雷达支架,所述雷达支架包括:支架本体,所述支架本体上设有雷达安装 ...
【技术保护点】
1.一种具有曲面自适应性的雷达支架,其特征在于,所述雷达支架包括:/n支架本体,所述支架本体上设有雷达安装部;以及/n支架翻边,所述支架翻边设置在所述支架本体的外围,用于与蒙皮固定,所述支架翻边上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种具有曲面自适应性的雷达支架,其特征在于,所述雷达支架包括:
支架本体,所述支架本体上设有雷达安装部;以及
支架翻边,所述支架翻边设置在所述支架本体的外围,用于与蒙皮固定,所述支架翻边上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性。
2.根据权利要求1所述的雷达支架,其特征在于,所述弱化结构是通过镂空操作形成的缝隙。
3.根据权利要求2所述的雷达支架,其特征在于,所述缝隙形成于所述支架翻边与支架本体的连接处。
技术研发人员:俞霞,孔佺佺,
申请(专利权)人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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