一种汽车电动遮阳板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件，公开一种汽车电动遮阳板，包括第一转动机构，沿竖直轴线旋转；第二转动机构，与第一转动机构连接，并沿水平轴线旋转；遮阳板本体，其一侧缘的一端与第二转动机构连接；铁磁性轴承，设置于侧缘的另一端；电磁挂钩，包括位于汽车前挡风玻璃处的前挂钩和位于车门上方的侧挂钩，铁磁性轴承选择性地与所述前挂钩和所述侧挂钩配合。本实用新型专利技术的遮阳板可与不同挂钩配合，从而实现可选择地阻挡车前或车侧身的光线；遮阳板翻转不同的角度，并通过挂钩的磁吸作用锁止，并通过控制器进行控制，从而减轻驾驶员操作负担，增强驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动遮阳板
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车电动遮阳板。
技术介绍
目前，汽车内的遮阳板均采用传统的手动遮阳板，(以驾驶员位置为例)打开遮阳板可以遮挡从前挡风玻璃照射进的阳光，通过松开遮阳板右侧卡扣，沿着左侧连接杆旋转，将遮阳板的位置移动到左侧，可以遮挡从左侧玻璃照射进的光线，传统遮阳板的材质为塑料、EPP、PU发泡、纸板等。传统的遮阳板需要手动调节，增加驾驶员操作负担，在汽车行驶时，驾驶员操作遮阳板影响行车安全。
技术实现思路
本技术提供一种汽车电动遮阳板，能够保证驾驶员稳定驾驶，可控地在前车窗和侧车窗两位置进行挡光，从而提高驾驶过程中的安全性。本技术提供一种汽车电动遮阳板，包括：第一转动机构，沿竖直轴线旋转；第二转动机构，与所述第一转动机构连接，并沿水平轴线旋转；遮阳板本体，所述遮阳板本体的一侧缘的一端与所述第二转动机构连接；铁磁性轴承，设置于所述侧缘的另一端；电磁挂钩，所述电磁挂钩包括位于汽车前挡风玻璃处的前挂钩和位于车门上方的侧挂钩，所述铁磁性轴承选择性地与所述前挂钩和所述侧挂钩配合。其有益效果为：遮阳板可与不同挂钩配合，从而实现可选择地阻挡车前或车侧身的光线；遮阳板翻转不同的角度，并通过挂钩的磁吸作用锁止，并通过控制器进行控制，从而减轻驾驶员操作负担，增强驾驶安全性。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述第一转动机构包括第一壳体和第一电机，所述第一电机固定在所述第一壳体的内部，所述第一电机的第一输出轴线与所述竖直轴线平行。其有益效果为：将第一电机相对第一壳体的中心错开设置，为连接件的安装在第一壳体内空余出一定空间。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述第一壳体为圆柱形，所述第一壳体的中轴线与所述竖直轴线重合。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述第一转动机构和所述第二转动机构之间设有弧形的连接件，所述连接件的竖直端被所述第一电机驱动，其水平端连接所述第二转动机构。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述第一壳体的下缘形成环形的卡槽，所述连接件的竖直端形成与所述卡槽配合的凸缘，所述凸缘可在所述卡槽中周向转动。其有益效果为：在第一壳体和连接件上分别设置可相互配合的卡槽和凸缘，即提供了可转动的活动范围，也提供更稳定的连接。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述连接件的竖直端设置有齿轮盘，所述齿轮盘与所述第一电机的第一输出轴啮合。其有益效果为：连接件的齿轮盘与竖直轴线重合，同时与圆柱形的第一壳体的中轴线垂直，即齿轮盘在转动时，连接件始终沿自身纵向中轴线旋转运动，而不发生偏心摆动，转动更加顺滑。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述第二转动机构包括第二壳体和第二电机，所述第二壳体与所述连接件的水平端连接，所述第二电机设置在所述第二壳体中，所述第二电机的第二输出轴的第二输出轴线与所述水平轴线平行，所述水平轴线与圆柱形的所述第二壳体的中轴线重合。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述遮阳板本体沿所述侧缘设有板轴，所述板轴的第一端与所述第二电机的第二输出轴连接。其有益效果为：板轴受到第二电机的第二输出轴传动从而可沿第二壳体的内壁转动，并且板轴的中轴线和第二壳体的中轴线重合，从而同轴、稳定地在第二壳体中转动。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述板轴的第二端设有所述铁磁性轴承，所述铁磁性轴承的转动轴线与所述水平轴线重合，所述电磁挂钩具有可容纳所述铁磁性轴承部分周面的限位部。作为上述的汽车电动遮阳板的一种优选方案，所述限位部为可容纳所述铁磁性轴承半周面的C型槽，当所述电磁挂钩通电后，所述C型槽的内壁产生吸引所述铁磁性轴承的磁力。其有益效果为：限位部为C型槽，可仿形地容纳铁磁性轴承，并且允许铁磁性轴承在限位部内顺滑地转动，同时C型槽的周向各个位置距离铁磁性轴承的径向距离差较小，各位置产生吸引铁磁性轴承的磁力一致性较高。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车电动遮阳板的结构示意图；图2是第一转动机构和连接件连接处的结构示意图；图3是连接件、第二传动机构和遮阳板连接处的结构示意图；图4是遮阳板的板轴与挂钩配合时的结构示意图；图5是控制器的电路连接示意图。图中：100、汽车电动遮阳板；1、第一转动机构；2、连接件；3、第二转动机构；4、遮阳板本体；5、电磁挂钩；11、第一壳体；12、第一电机；2a、凸缘；20、水平台面；21、齿轮盘；31、第二壳体；32、第二电机；41、遮阳板本体的侧缘；42、板体；50、限位部；51、前挂钩、52、侧挂钩；61、左箭头控制键；62、右箭头控制键；63、上箭头控制键；64、下箭头控制键；65、第一锁止键；66、第二锁止键；111、环形槽、120、第一输出轴；311、紧箍套；320、第二输出轴；410、板轴；411、板轴齿轮盘；412、铁磁性轴承；421、镜子。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1～5所示，本技术提供一种用于安装在汽车驾驶室内的汽车电动遮阳板100。汽车电动遮阳板100包括第一转动机构1、第二转动机构3、遮阳板本体4和电磁挂钩5，其中第一转动机构1沿竖直轴线L1旋转(在本实施例中，竖直轴线L1与水平面垂直)，第二转动机构3与第一转动机构1连接并沿水平轴线L2旋转(在本实施例中，水平轴线L2与水平面平行)，电磁挂钩5与第二转动机构3位于同一水平上并固定于车厢中，遮阳板本体4绕竖直轴向L1运动时可连接在电磁挂钩5上，从而固定遮阳板本体4的位置，同时遮阳板本体4可绕水平轴线L2转动地连接在电磁挂钩5中，从而调整遮阳板本体4的遮阳角度。在本实施例中，电磁挂钩5包括前挂钩51和侧挂钩52，其中前挂钩51位于前挡风玻璃处，侧挂钩52位于车门上方的车身内。即第一旋转机构1驱动遮阳板本体4固定在前挡风玻璃处的前挂钩51时，遮阳板本体4可遮挡从车前方向射进的光线；当第一旋转机构1驱动遮阳板本体4固定在车门上方的侧挂钩52时，遮阳板本体4可遮挡从车侧方射进的光线。如图2，第一转动机构1包括第一壳体11和第一电机12，第一电机12固定在第一壳体11的内部，第一壳体11的上端与车身内部刚性连接进而固定，第一电机12的第一输出轴120竖直朝下，第一输出轴120绕第一输出轴线L3转动，第一输出轴线L3与竖直轴线L1平行。第一壳体11为圆柱形，第一壳体11的中轴线与竖直轴线L1重合，第一输出轴线L3与竖直轴线L1不重合。第一转动机构1和第二转动机构3之间还设有弧形的连接件2，其竖直端沿竖直方向绕竖直轴线L1可转动地设置在第一壳体11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动遮阳板，其特征在于，包括：/n第一转动机构(1)，沿竖直轴线(L1)旋转；/n第二转动机构(3)，与所述第一转动机构(1)连接，并沿水平轴线(L2)旋转；/n遮阳板本体(4)，所述遮阳板本体(4)的一侧缘(41)的一端与所述第二转动机构(3)连接；/n铁磁性轴承(412)，设置于所述侧缘(41)的另一端；/n电磁挂钩(5)，所述电磁挂钩(5)包括位于汽车前挡风玻璃处的前挂钩(51)和位于车门上方的侧挂钩(52)，所述铁磁性轴承(412)选择性地与所述前挂钩(51)和所述侧挂钩(52)配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动遮阳板，其特征在于，包括：
第一转动机构(1)，沿竖直轴线(L1)旋转；
第二转动机构(3)，与所述第一转动机构(1)连接，并沿水平轴线(L2)旋转；
遮阳板本体(4)，所述遮阳板本体(4)的一侧缘(41)的一端与所述第二转动机构(3)连接；
铁磁性轴承(412)，设置于所述侧缘(41)的另一端；
电磁挂钩(5)，所述电磁挂钩(5)包括位于汽车前挡风玻璃处的前挂钩(51)和位于车门上方的侧挂钩(52)，所述铁磁性轴承(412)选择性地与所述前挂钩(51)和所述侧挂钩(52)配合。


2.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳板，其特征在于，所述第一转动机构(1)包括第一壳体(11)和第一电机(12)，所述第一电机(12)固定在所述第一壳体(11)的内部，所述第一电机(12)的第一输出轴线(L3)与所述竖直轴线(L1)平行。


3.根据权利要求2所述的汽车电动遮阳板，其特征在于，所述第一壳体(11)为圆柱形，所述第一壳体(11)的中轴线与所述竖直轴线(L1)重合。


4.根据权利要求2所述的汽车电动遮阳板，其特征在于，所述第一转动机构(1)和所述第二转动机构(3)之间设有弧形的连接件(2)，所述连接件(2)的竖直端被所述第一电机(12)驱动，其水平端连接所述第二转动机构(3)。


5.根据权利要求4所述的汽车电动遮阳板，其特征在于，所述第一壳体(11)的下缘形成环形的卡槽(111)，所述连接件(2)的竖直端形成与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张栋，丁逢，杨慧凯，厉健峰，刘泰言，张毅苒，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22