一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，该设备包括机架、设于机架中部的翅片传送模块、设于翅片传送模块下部的翅片预压单元和翅片压缩单元、设于翅片传送模块一侧的扁管贮料单元、设于翅片传送模块另一侧的扁管内翅片推进单元和设于扁管贮料单元的底部用于将插装完成的扁管水平推出的扁管推出单元，设备还包括设于扁管推出单元一侧的用于校平、校正扁管的扁管校正滚平单元和扁管输送单元。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有实现扁管翅片插装及校正滚平的一体化和自动化工作，提高了工作效率，节约了工作场地，降低了人工成本，同时设备能对不同规格的扁管翅片进行插装和对插装完翅片后的扁管进行校正校平，使用范围广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备
本技术涉及一种扁管内翅片与扁管校平一体化设备，尤其是涉及一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备。
技术介绍
目前：汽车中冷器生产过程中，中冷器扁管的内翅片完全靠人工插装，中冷器扁管160-930mm长，厚度0.5-0.6mm，内翅片160-410mm长，厚度0.09-0.1mm，中冷器扁管内按长度不同，需要插装1-3条翅片，由于内翅片厚度较薄，易变形损坏，并且中冷器扁管、内翅片人工插装后，还需要人工转移到下一道扁管校正工序，进行扁管校平，达到内翅片与扁管内壁紧密贴合。人工插装有以下缺点：(1)人工插装效率低，用工成本高。平均一个熟练工一天8小时，完成中冷器扁管组合插装2200根左右；(2)人工插装易伤手且插装质量不好控制；(3)人工插装内翅片，内翅片需要生产预备2-3天；(4)扁管内翅片插装后还需要进行人工操作扁管滚平设备进行扁管校正校平工序，中冷器芯体装配生产周期长，中冷器扁管内翅片人工插装，效率低、成本高；(5)人工插内翅片需要配备大量的翅片周转箱，占用大量生产用地。(6)由于人工插装翅片周转工序多，扁管磕碰伤多造成扁管浪费多。(7)人工插装是制约大批量生产制造中冷器的原因之一，也是难以实现自动化中冷器装配的原因之一。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，该设备包括机架、设于机架中部用于传输翅片的翅片传送模块、设于翅片传送模块下部的用于压紧不规整翅片的翅片预压单元和翅片压缩单元、设于翅片传送模块一侧的用于放置扁管的扁管贮料单元、设于翅片传送模块另一侧的用于将翅片水平推入位于扁管贮料单元中最下端的扁管内翅片推进单元和设于扁管贮料单元的底部用于将插装完成的扁管水平推出的扁管推出单元，所述的设备还包括设于扁管推出单元出料侧的用于校平、校正扁管的扁管校正滚平单元以及用于将插装完成的扁管输送到扁管校正滚平单元的扁管输送单元。所述的扁管校正滚平单元包括用于滚平扁管的滚平轮、用于校正扁管的校正滚轮以及用于带动滚平轮和校正滚轮转动的转动电机，所述的滚平轮的进料端连接扁管输送单元的出料端，所述的滚平轮的出料端连接校正滚轮的进料端。所述的校正滚轮包括沿垂直方向平行设置且间距可调的上校正滚轮和下校正滚轮，校正扁管时，所述的扁管位于上校正滚轮和下校正滚轮之间。所述的翅片传送模块包括用于使切断的翅片平稳下料的翅片出料控制单元、用于使翅片平稳下滑的翅片滑送单元和用于将翅片输送到翅片插装模块的翅片输送单元，所述的翅片滑送单元的上端与翅片出料控制单元对接，所述的翅片滑送单元的下端与翅片输送单元对接，所述的翅片滑送单元底部设有能够抬升和降低翅片滑送单元以调节翅片滑送速度的升降杆，所述的翅片输送单元包括翅片传送带和带动翅片传送带转动的翅片输送电机。所述的翅片输送单元上设有用于检测翅片位置信号的光电检测单元。所述的翅片预压单元包括设置在翅片传送模块下部接料面板上方的用于预整形不规整翅片的预压气缸，所述的预压气缸底部设有压板，所述的接料面板上设有与所述的压板匹配的预压槽，所述的预压槽大小和形状与规整翅片相同；所述的翅片压缩单元包括设置在扁管贮料单元一侧的用于使预整形后的翅片前端产生压缩变形的压紧块，所述的压紧块内设有一个孔径逐渐较小的通道，孔径较大一端的大小形状与矫正后的翅片相匹配，孔径较小一端与扁管贮料单元内部连通。所述的翅片推进单元包括设于机架上翅片推缸固定板、固定在翅片推缸固定板上的翅片推缸和设于翅片推缸顶端的用于将翅片推入扁管的翅片推板。所述的扁管贮料单元包括设于扁管贮料单元底部的面板、竖直设置的活动挡板和设置在活动挡板上的与扁管宽度相匹配的动端板，所述的活动挡板与面板固定连接，所述的动端板与活动挡板滑动连接，且滑动方向与扁管的长度方向相同，所述的动端板与面板连接处设有用于推出扁管的开口。所述的扁管推出单元包括设置在机架上的推出缸固定板、设于推管缸固定板上的推管缸以及设于推管缸顶端的扁管推板，所述的推管缸的伸长方向与扁管的长度方向垂直，所述的扁管推板的高度与扁管高度匹配。所述的设备包括用于控制翅片传送模块、翅片预压单元、翅片推进单元、扁管推出单元、扁管校正滚平单元和扁管输送单元的工作顺序的PLC可编程控制器。与现有技术相比，本技术具有如下优点：(1)该设备利用扁管滚平校正单元实现扁管滚平工作的自动化，避免人工转序下一道校正校平工序，提高扁管翅片插装完自动转入扁管校平校正的效率，节约工作场地，降低人工成本；(2)本技术中的设备可以实现翅片自动插入扁管内，并完成扁管的滚平校正并送入扁管收集箱，实现了扁管内翅片插装和校平的自动化和一体化；(3)本技术通过调整压紧块、动、定端板、翅片推板、翅片档板等部件，可实现对不同长度不同宽度的扁管翅片进行插装和校平；(4)本技术设置翅片预压单元和翅片压缩单元对翅片进行整形调整，实现翅片前低、前窄的弹性变形，从而有力于翅片顺利插入扁管中，通过换装不同规格的压板、压紧块等，可实现不同宽窄、不同高度翅片的弹性预压缩变形，适用范围广泛。附图说明图1为本技术一种汽车中冷器变管内翅片插装与校平一体化设备的结构示意图。其中，1、翅片出料控制单元，2、翅片滑送单元，3、翅片输送单元，4、翅片预压单元，5、翅片推进单元，6、扁管贮料单元，7、扁管推出单元，8、扁管输送单元，9、扁管校正滚平单元，10、贮管机架单元，11、翅片推进机架单元，12、PLC可编程控制器，13、气动元件及管路单元，14、电气操控单元，15、翅片光检单元，16、翅片压缩单元。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本技术并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本技术并不限定于以下的实施方式。实施例如图1所示，一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，该设备包括机架、翅片传送模块、翅片预压单元4、翅片压缩单元16、扁管贮料单元6、翅片推进单元5、扁管推出单元7、扁管校正滚平单元9、扁管输送单元8、PLC可编程控制器12、电气操作单元14和气动元件及管路单元13。机架包括设于机架中部的用于设置扁管推出单元7、扁管贮料单元6的贮管机架单元10以及设于贮管机架单元10一侧的用于设置翅片推进单元5、PLC可编程控制器12和气动元件及管路单元13的翅片推进机架单元11。翅片传送模块包括翅片出料控制单元1、翅片滑送单元2、翅片输送单元3和翅片光检单元15，翅片出料控制单元1用于使切断的翅片平稳下料，翅片滑送单元2用于使翅片平稳下滑，翅片输送单元3用于将翅片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，该设备包括机架、设于机架中部用于传输翅片的翅片传送模块、设于翅片传送模块下部的用于压紧不规整翅片的翅片预压单元(4)和翅片压缩单元(16)、设于翅片传送模块一侧的用于放置扁管的扁管贮料单元(6)、设于翅片传送模块另一侧的用于将翅片水平推入位于扁管贮料单元(6)中最下端的扁管内翅片推进单元(5)和设于扁管贮料单元(6)的底部用于将插装完成的扁管水平推出的扁管推出单元(7)，其特征在于，所述的设备还包括设于扁管推出单元(7)出料侧的用于校平、校正扁管的扁管校正滚平单元(9)以及用于将插装完成的扁管输送到扁管校正滚平单元(9)的扁管输送单元(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，该设备包括机架、设于机架中部用于传输翅片的翅片传送模块、设于翅片传送模块下部的用于压紧不规整翅片的翅片预压单元(4)和翅片压缩单元(16)、设于翅片传送模块一侧的用于放置扁管的扁管贮料单元(6)、设于翅片传送模块另一侧的用于将翅片水平推入位于扁管贮料单元(6)中最下端的扁管内翅片推进单元(5)和设于扁管贮料单元(6)的底部用于将插装完成的扁管水平推出的扁管推出单元(7)，其特征在于，所述的设备还包括设于扁管推出单元(7)出料侧的用于校平、校正扁管的扁管校正滚平单元(9)以及用于将插装完成的扁管输送到扁管校正滚平单元(9)的扁管输送单元(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，其特征在于，所述的扁管校正滚平单元(9)包括用于滚平扁管的滚平轮、用于校正扁管的校正滚轮以及用于带动滚平轮和校正滚轮转动的转动电机，所述的滚平轮的进料端连接扁管输送单元(8)的出料端，所述的滚平轮的出料端连接校正滚轮的进料端。


3.根据权利要求2所述的一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，其特征在于，所述的校正滚轮包括沿垂直方向平行设置且间距可调的上校正滚轮和下校正滚轮，校正扁管时，所述的扁管位于上校正滚轮和下校正滚轮之间。


4.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，其特征在于，所述的翅片传送模块包括用于使切断的翅片平稳下料的翅片出料控制单元(1)、用于使翅片平稳下滑的翅片滑送单元(2)和用于将翅片输送到翅片插装模块的翅片输送单元(3)，所述的翅片滑送单元(2)的上端与翅片出料控制单元(1)对接，所述的翅片滑送单元(2)的下端与翅片输送单元(3)对接，所述的翅片滑送单元(2)底部设有能够抬升和降低翅片滑送单元(2)以调节翅片滑送速度的升降杆，所述的翅片输送单元(3)包括翅片传送带和带动翅片传送带转动的翅片输送电机。


5.根据权利要求4所述的一种汽车中冷器扁管内翅片插装与扁管校平一体化设备，其特征在于，所述的翅片输...

【专利技术属性】
技术研发人员：张北生，
申请(专利权)人：上海德朗汽车散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31