一种道路交通标志制造技术

本发明专利技术涉及一种道路交通标志，包括类三角形的指示牌本体，指示牌本体三个端部倒设有圆弧段，指示牌本体的任意两个相邻的端部之间均铰接有弧形板，弧形板包括弧形段和平直段，弧形板的弧形段和平直段的末端相连，弧形板的平直段朝向指示牌本体的中心，弧形板的弧形段与圆弧段的曲率半径相同，弧形板的弧形段与圆弧段抵接处平滑过渡；弧形板均安装有夹持件，各夹持件共同夹持有柔性的指示件，指示件上设置有指示图案。通过采用上述技术方案，当三块弧形板均翻折至指示牌本体的同一侧时，指示牌本体自身形成类三角形的形状，从而可以在指示牌本体上搭配不同形状的指示件，使三角形的交通标志图案和圆形的交通标志图案均能在该技术方案中呈现。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通标志
本专利技术涉及道路标志的
，尤其是涉及一种道路交通标志。
技术介绍
交通标志，是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。现有的交通标志，除了指示牌上的图案多种多样，指示牌的整体形状也有不同。常用的形状包括三角形和圆形，三角形的基本上是警告标志，也就是起提醒的作用，颜色是黄底黑字；圆形的大多是禁令标志，颜色是红底黑字，也有的是指示标志，颜色为蓝底白字。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在道路施工过程中，往往随着施工进度的改变需要更换不同的道路交通标志的样式来给过往的行人车辆提供不同的指示，如限速上限的改变、静止通行变成减速慢行等，此时则需要重新竖立不同的道路交通标志，要从仓库运来不同的道路交通标志并现场安装，使得现有的道路交通标志的适应性较差，更换不同的交通标志耗费的人力和成本较高，因此存在改进空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种道路交通标志，具有便于更换不同的指示牌图案的效果，提高了交通标志的适应能力。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路交通标志，包括类三角形的指示牌本体，所述指示牌本体三个端部倒设有圆弧段，所述指示牌本体的任意两个相邻的端部之间均铰接有弧形板，所述弧形板包括弧形段和平直段，所述弧形板的弧形段和平直段的末端相连，所述弧形板的平直段朝向所述指示牌本体的中心，所述弧形板的弧形段与所述圆弧段的曲率半径相同，所述弧形板的弧形段与所述圆弧段抵接处平滑过渡；所述弧形板均安装有夹持件，各所述夹持件共同夹持有柔性的指示件，所述指示件上设置有指示图案。通过采用上述技术方案，指示牌本体通过铰接有三块弧形板，从而当弧形板与指示牌本体共面时，指示牌本体和三块弧形板共同组成圆形的形状；当三块弧形板均翻折至指示牌本体的同一侧时，指示牌本体自身形成类三角形的形状，从而可以在指示牌本体上搭配不同形状的指示件，使三角形的交通标志图案和圆形的交通标志图案均能在该技术方案中呈现，配合指示件的可更换性能，极大地提高了该道路交通标志的适应能力，可以更换不同图案、形状的指示件实现对不同道路指示的表达。其中弧形板均安装有夹持件，夹持件用于共同夹持柔性的指示件，指示件可以选用布或纸等材质制成，从而可以将展示三角形指示图案和展示圆形指示图案的指示件均预制为统一形状，在展示三角形指示图案的指示件被夹持件夹持后，翻转弧形板，指示件跟随弧形板形变，即可展示三角形图案，使展示三角形指示图案和展示圆形指示图案的指示件均可采用相同的夹持件进行夹持，具有更高的适应性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹持件包括与所述弧形板的弧形段铰接的夹持板，所述夹持板为弯曲的长条形，所述夹持板与所述弧形板贴合时所述夹持板的圆弧开口朝向所述指示牌本体的中心；所述夹持件和所述弧形板采用磁性材料制成或内部埋设有磁铁。通过采用上述技术方案，夹持板与弧形板铰接，从而可以改变夹持板与弧形板之间的相对位置，可以将夹持板翻转至与弧形板重合或分离的状态，当指示件贴合指示板本体和弧形板放置时，可以翻转夹持板至与弧形板贴合，实现对指示件的夹持和限位，并且夹持板和弧形板之间可以在磁性作用下相互吸引，提高夹持指示件时的稳定性。其中将夹持板设置为弯曲的长条形，可以减少夹持板与弧形板重合时夹持板遮挡指示件的面积，进而能更好的展示指示件上的图案。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述指示牌本体位于所述弧形板翻折的一侧固定有支撑座，所述支撑座远离所述指示牌本体的一侧开设有插孔，所述插孔的轴线水平设置；还包括支撑于地面上支撑架，所述支撑架的顶端设置有与所述插孔插接配合的插头，所述插头和支撑座之间设置有将两者进行限位的连接机构。通过采用上述技术方案，指示牌本体通过支撑座的插孔与支撑架的插头插接配合实现支撑，通过支撑架将指示牌本体抬高至离地较高的位置，从而便于远方的行人车辆观察。其中支撑座与插头之间的连接结构对支撑座进行限位，避免支撑座与插头分离，提高指示牌本体与支撑架之间连接的稳定性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接机构包括支撑座开设在所述插孔内周面的滑槽，所述滑槽内滑动有插接块，所述插接块远离所述插孔中轴线的一端连接有直径小于滑槽的控制杆；所述滑槽的底端贯通所述支撑座开设有与所述控制杆的直径配合的控制孔，所述控制杆远离所述插接块的端部伸出所述控制孔并在所述控制孔内滑动，所述控制杆伸出所述控制孔的端部固定有直径大于所述控制孔的限位块；所述插头在与各所述插接块对应的位置开设有插接孔。通过采用上述技术方案，插接块在滑槽内滑动，通过拉动控制杆可以在支撑座外控制插接块移动，并通过限位块大于控制孔的设置保持限位块一直位于支撑座的外周，便于使用者通过限位杆牵引控制杆。其中当似插头与插孔插接时，插接块与插头的插接孔插接，实现对插头的限位，使插头与插孔不易分离，实现插头与支撑座的连接。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制杆套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述插接块和滑槽的槽底固定，所述插接块埋设于所述滑槽内时所述弹簧处于压缩状态；所述插接块伸出所述滑槽的端部在靠近所述插孔开口的一侧开设有倾斜面。通过采用上述技术方案，弹簧的设置对插接块一直施加向插孔轴线方向的压力，当插接块埋设于滑槽内时弹簧处于压缩状态，并具有向插孔轴线方向移动的趋势。其中倾斜面的设置可以使插头与插孔在插接的过程中，插头对倾斜面施加压力，通过正交分解使得插接块收缩于滑槽内，直至滑槽与插接孔正对时，插接块伸出并与插接孔插接配合，实现插头与插孔的连接。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插头外周面沿自身轴线等角度圆周开设有若干插槽，所述插槽贯通所述插头与所述插孔插接的一端；所述支撑座在所述插孔的内周面凸出固定有若干与所述插槽对应的凸条，所述插头与所述插孔插接时所述凸条与所述插槽插接。通过采用上述技术方案，插头与插孔插接时，凸条与插槽插接配合，凸条与插槽插接的结构对支撑座进行转动限位，使支撑座与插头连接更加稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架包括竖直设置的支撑杆，所述支撑杆沿高度方向开设有若干储物腔，所述储物腔开口处铰接有防护门，所述储物腔用于收储所述指示件。通过采用上述技术方案，支撑架包括支撑杆，支撑杆的杆体上开设有若干用于存储指示件的储物腔，柔性的指示件可以折叠成团状收储在储物腔。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑座采用采用磁性材料制成或内部埋设有磁铁。通过采用上述技术方案，将支撑座设置为带有磁性，则有利于对弧形板进行吸引，提供一定的吸引力，有利于提高弧形板在翻折状态时的抗风能力，保持弧形板与指示牌本体的不共面状态，从而展示三角形的形状。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.通过设置指示牌本体和三块弧形板共同组成圆形的形状；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通标志，包括类三角形的指示牌本体(1)，其特征是：所述指示牌本体(1)三个端部倒设有圆弧段(11)，所述指示牌本体(1)的任意两个相邻的端部之间均铰接有弧形板(12)，所述弧形板(12)包括弧形段和平直段，所述弧形板(12)的弧形段和平直段的末端相连，所述弧形板(12)的平直段朝向所述指示牌本体(1)的中心，所述弧形板(12)的弧形段与所述圆弧段(11)的曲率半径相同，所述弧形板(12)的弧形段与所述圆弧段(11)抵接处平滑过渡；所述弧形板(12)均安装有夹持件，各所述夹持件共同夹持有柔性的指示件(14)，所述指示件(14)上设置有指示图案。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路交通标志，包括类三角形的指示牌本体(1)，其特征是：所述指示牌本体(1)三个端部倒设有圆弧段(11)，所述指示牌本体(1)的任意两个相邻的端部之间均铰接有弧形板(12)，所述弧形板(12)包括弧形段和平直段，所述弧形板(12)的弧形段和平直段的末端相连，所述弧形板(12)的平直段朝向所述指示牌本体(1)的中心，所述弧形板(12)的弧形段与所述圆弧段(11)的曲率半径相同，所述弧形板(12)的弧形段与所述圆弧段(11)抵接处平滑过渡；所述弧形板(12)均安装有夹持件，各所述夹持件共同夹持有柔性的指示件(14)，所述指示件(14)上设置有指示图案。


2.根据权利要求1所述的一种道路交通标志，其特征是：所述夹持件包括与所述弧形板(12)的弧形段铰接的夹持板(13)，所述夹持板(13)为弯曲的长条形，所述夹持板(13)与所述弧形板(12)贴合时所述夹持板(13)的圆弧开口朝向所述指示牌本体(1)的中心；所述夹持件和所述弧形板(12)采用磁性材料制成或内部埋设有磁铁。


3.根据权利要求1所述的一种道路交通标志，其特征是：所述指示牌本体(1)位于所述弧形板(12)翻折的一侧固定有支撑座(2)，所述支撑座(2)远离所述指示牌本体(1)的一侧开设有插孔(21)，所述插孔(21)的轴线水平设置；还包括支撑于地面上支撑架(3)，所述支撑架(3)的顶端设置有与所述插孔(21)插接配合的插头(31)，所述插头(31)和支撑座(2)之间设置有将两者进行限位的连接机构。


4.根据权利要求3所述的一种道路交通标志，其特征是：所述连接机构包括支撑座(2)开设在所述插孔(21)内周面的滑槽(22)，所述滑槽(22)内滑动有插接块(23)，所述插接块(23)远离所述插孔(21)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪英华，阳荣鹏，王远俊，张洪雷，
申请(专利权)人：广东添虹交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44