【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备
本专利技术涉及制动鼓自动装配
，具体是涉及一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等；制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器；中国专利CN201620183043.2公开了制动鼓轮毂自动装配线，包括制动鼓，轮毂，还包括顺序连接的自动上料机构、输送线、循环机构、装配线、自动翻转下料机构、总成输送线，所述装配线上设置自动装配机构，所述制动鼓经自动上料机构进入输送线，由翻转机将输送线上的制动鼓翻转送入循环机构，所述轮毂从装配线的线头端上线，所述自动装配机构将制动鼓夹持至轮毂上方并安装螺栓，制动鼓轮毂总成由自动翻转下料机构送至总成输送线。本技术可自动完成制动鼓轮毂总成的上下料、及装配工序。全过程自动化生产，大大提高了生...
【技术保护点】
1.一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，包括有上料机构（1）、工作转台（2）、卡紧机构（3）、打磨机（4c）构（4）、压板机构（5）、第一移料机构（6）、第二移料机构（7）、物料夹爪（8）、下料机构（9）和落料桶（10）；/n上料机构（1）的工作端设有盛具（1a），上料机构（1）和工作转台（2）位于第一移料机构（6）的工作区间，下料机构（9）和工作转台（2）位于第二移料机构（7）的工作区间，物料夹爪（8）分别安装于第一移料机构（6）和第二移料机构（7）的工作端，卡紧机构（3）有两个，两个卡紧机构（3）均安装于工作转台（2）上，并且两个卡紧机构（3）沿工作转台（2）的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，包括有上料机构（1）、工作转台（2）、卡紧机构（3）、打磨机（4c）构（4）、压板机构（5）、第一移料机构（6）、第二移料机构（7）、物料夹爪（8）、下料机构（9）和落料桶（10）；
上料机构（1）的工作端设有盛具（1a），上料机构（1）和工作转台（2）位于第一移料机构（6）的工作区间，下料机构（9）和工作转台（2）位于第二移料机构（7）的工作区间，物料夹爪（8）分别安装于第一移料机构（6）和第二移料机构（7）的工作端，卡紧机构（3）有两个，两个卡紧机构（3）均安装于工作转台（2）上，并且两个卡紧机构（3）沿工作转台（2）的轴心对称设置，工作转台（2）上设有工作孔（2a），工作孔（2a）分别位于两个卡紧机构（3）的工作端，打磨机（4c）构（4）安装于工作转台（2）上，并且打磨机（4c）构（4）的工作端朝向一个卡紧机构（3）的工作端，压板机构（5）安装于工作转台（2）的一侧，并且压板机构（5）的工作端朝向另一个卡紧机构（3）的工作端，落料桶（10）安装于工作转台（2）上，并且落料桶（10）靠近压板机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，工作转台（2）包括有工作台面（2b）、台面驱动机构（2c）和供电机构（2d），工作台面（2b）位于台面驱动机构（2c）的工作端，并且工作台面（2b）与台面驱动机构（2c）的工作端固定连接，供电机构（2d）安装于台面驱动机构（2c）的工作端，并且供电机构（2d）分别与电网和卡紧机构（3）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，台面驱动机构（2c）包括有台面支撑底座（2c1）、台面转动杆（2c2）、轴承（2c3）和第一伺服电机（2c4），台面转动杆（2c2）的一端与工作台面（2b）的底部固定连接，台面转动杆（2c2）的另一端通过轴承（2c3）与台面支撑底座（2c1）可转动连接，第一伺服电机（2c4）安装于台面支撑底座（2c1）内，并且第一伺服电机（2c4）的输出端与台面转动杆（2c2）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，供电机构（2d）包括有导电滑环（2d1）、供电滑环（2d2）和滑环支撑件（2d3），导电滑环（2d1）套设于台面转动杆（2c2）上，供电滑环（2d2）通过滑环支撑件（2d3）安装于台面支撑底座（2c1）上，并且供电滑环（2d2）与导电滑环（2d1）可转动连接，供电滑环（2d2）与电网连接，导电滑环（2d1）与卡紧机构（3）电连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓的无损拆隔板设备，其特征在于，工作台面（2b）上设有圆形凸环（2b1），圆形凸环（2b1）与工作孔（2a）共轴线设置，卡紧机构（3）包括有限位套环（3a）、第一压紧组件（3b）和第二...
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