同心套管换热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同心套管换热器，包括若干组同心套管、分别罩设在这些同心套管两端的两个密封罩、以及废气进气管、废气出气管、吸热气体进气管和吸热气体出气管。各组同心套管包括直径不同的内管、中间管和外管，同心套管的内管、中间管和外管分别与设于密封罩内壁上的三块隔板相连，形成彼此封闭的内管气体通道、中间管气体通道和外管气体通道。本实用新型专利技术在内管和中间管的外壁上沿周向设有若干排翅片，各排翅片由沿管子纵向间隔设置的多个翅片组成，从而增大了换热面积，提高了换热效果，同时还能起到支撑作用，提高了换热器的结构强度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧凑式换热器，尤其涉及一种应用于燃气轮机循环系统 中的气一气型紧凑式换热器。
技术介绍
目前，基本的燃气轮机循环系统如图2所示。该系统由压縮机l、燃烧室2、 燃气轮机3组成。该系统正常工作时，压縮机1吸入空气使之升压后输入燃烧室2， 在燃烧室2中与进入燃烧室2的燃料接触并燃烧形成高温高压的燃气，该气体随后 进入燃气轮机3膨胀做功后成为低温常压废气，排离燃气轮机3进入大气，该燃 气轮机3所做之功除用于驱动压縮机1夕卜，还可驱动发电机发电输入电网或可直接 用于驱动相关机械。图2中来自大气的常温空气经过压縮、燃烧、做功成为低温(其温度必定高 于常温)废气又重回归大气，随之必将形成一定的热损失。为求节能，理应尽可能 降低这类损失，于是就有气-气型换热器4的诞生。它安置于压縮机1与燃烧室2 之间，如图3所示，温度较高的废气加热温度较低的空气，令前者降温后回归大气 以减少热损失，后者升温后进入燃烧室2以降低燃料的消耗，从而可以提高整个循 环的热效率。在固定型的燃气轮机循环系统中增设换热器能起到节能的作用，然而，设置 换热器需要较高的投资成本，另外，换热器的体积和占地面积也较大。因此，人们 都在致力于研究紧凑式换热器。图4示出了现有的一种同心套管换热器的同心套管 与密封罩的连接结构示意图。该同心套管换热器的基本组件是四根同心圆管组成的 同心套管40，与其他紧凑式回热器相比，其紧凑度比较高，且流动阻力较小。然 而该换热器的同心圆管上未设置翅片，圆管之间无支撑，因此其刚度较差，限制了 换热器的长度，且换热效果也较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种换 热效果好、强度高的同心套管换热器。本技术采用的技术方案是 一种同心套管换热器，包括若干组同心套管、 分别罩设在若干组同心套管两端的两个密封罩、以及废气进气管、废气出气管、吸 热气体进气管和吸热气体出气管；各组同心套管包括直径不同的内管、中间管和外 管；在各所述密封罩的罩体内壁上设有三块隔板，三块隔板上分别设有与若干组同 心套管的内管、中间管和外管相对应的通孔，若干组同心套管的内管、中间管和外 管分别与三块隔板相连，形成彼此封闭的内管气体通道、中间管气体通道和外管气 体通道；废气进气管和吸热气体出气管的一端伸入其中一个密封罩的罩体内，废气 出气管和吸热气体进气管的一端伸入另一个密封罩的罩体内，废气进气管和废气出 气管与内管气体通道和外管气体通道相连通，吸热气体进气管和吸热气体出气管与 中间管气体通道相连通，其特点是，在内管和中间管的外壁上沿周向设有若干排翅 片，各排翅片由沿管子纵向间隔设置的多个翅片组成。在上述的同心套管换热器中，设置在中间管上的翅片的高度等于外管与中间 管之间的间隙；设置在内管上的翅片的高度等于中间管与内管之间的间隙。在上述的同心套管换热器中，各翅片的长度等于该翅片与相邻翅片之间的间距。在上述的同心套管换热器中，隔板上的通孔为台阶形通孔，各组同心套管的 内管、中间管和外管的前端面抵靠在与其相对应的台阶形通孔的台阶面上，管壁的厚度与台阶面的高度相等。在上述的同心套管换热器中，还包括一支撑管，该支撑管穿设在内管内，支 撑管的两端分别与两个密封罩的罩体内壁相连。本技术在同心套管的内管和中间管的外壁上设置了若干翅片组，增大了 换热面积，提高了换热效果，同时还能起到支撑作用，提高了换热器的结构强度。另外，本技术的隔板上的通孔采用台阶形通孔，便于隔板与管子之间的连接， 具有结构简单、便于制造的优点。附图说明图1是本技术的同心套管换热器的结构示意图2是现有的基本燃气轮机循环系统的原理示意图3是现有的增加了换热器的燃气轮机循环系统的原理示意图4是现有的一种同心套管换热器的同心套管与密封罩的连接结构示意图;图5是本技术的同心套管的管子与隔板的连接结构示意图。具体实施方式参考图1，本技术的同心套管换热器包括若干组同心套管6 (可以是一组 或多组，图中只示出了一组)、分别设置在若干组同心套管6两端的两个密封罩7、 以及废气进气管81、废气出气管82、吸热气体进气管83和吸热气体出气管84。 其中，各组同心套管6包括直径不同的内管61、中间管62和外管63，内管61、 中间管62和外管63的长度依次递减。在各密封罩7的罩体内壁上设有三块隔板71、 72、 73,各块隔板沿罩体内壁周向设置，其中，隔板71上一一对应地设有与 若干组同心套管的内管61相对应的通孔，隔板72上一一对应地设有与若干组同心 套管的中间管62相对应的通孔，隔板73上一一对应地设有与若干组同心套管的外 管63相对应的通孔，若干组同心套管的内管、中间管和外管分别与三块隔板71、72、 73相连，形成相互独立、彼此封闭的内管气体通道91、中间管气体通道92 和外管气体通道93。优选地，如图5所示，上述的隔板71、 72、 73上的通孔为台 阶形通孔750，各组同心套管的内管、中间管和外管的前端面抵靠在与其相对应的 台阶形通孔的台阶面760上，起到对同心套管的限位作用，管壁的厚度T与台阶 面760的高度H相等。废气进气管81和吸热气体出气管84的一端伸入其中一个 密封罩的罩体内，废气出气管82和吸热气体进气管83的一端伸入另一个密封罩的 罩体内。废气进气管81和废气出气管82的口部直接设置在外管气体通道93内， 在废气进气管81和废气出气管82的管壁上分别开设有槽孔810和820,使得废气 进气管81和废气出气管82可同时与内管气体通道91和外管气体通道93相连通。 吸热气体进气管83和吸热气体出气管84的口部设置在中间管气体通道92内，与 中间管气体通道92相连通。在一种优选实施方式中，本技术的换热器还包括 一支撑管60和一外壳体5，支撑管60穿设在内管61内，支撑管60的两端分别与 两个密封罩7的罩体内壁相连，起到增强换热器的整体结构强度和减小内管气体通道当量直径的效果；外壳体5呈筒体状，套设在密封罩7和同心套管6外，并与两 个密封罩7的外壁相连；从而起到对密封罩7和同心套管6的保护作用。本技术的主要改进之处在于，在内管61和中间管62的外壁上沿周向设 有若干排翅片，最好是八排翅片，各排翅片由沿管子纵向间隔设置的多个翅片100 组成。设置翅片增大了换热面积，提高了换热效果，同时起到支撑作用，提高了换 热器的结构强度。为了增强换热效率，最好是，各个翅片100的长度L等于该翅 片与相邻翅片之间的间距G。此外，设置在中间管62上的翅片的高度可设置为等 于外管63与中间管62之间的间隙；设置在内管61上的翅片的高度可设置为等于 中间管62与内管61之间的间隙，这样可进一步提高换热器的刚度。本技术的工作过程如下使本技术的换热器如图3方式安置于燃气 轮机系统中，来自燃气轮机的低压高温废气通过废气进气管81进入换热器的内管 气体通道91和外管气体通道93内，来自压縮机的高压低温空气通过吸热气体进气 管83进入中间管气体通道92内，高温废气向低温空气放热后，成为低温低压废气 并经汇合后通过废气出气管82排离换热器进入大气，而低温空气吸纳高温废气热 量以后成为高温高压空气，通过吸热气体出气管84排离换热器后进入燃烧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同心套管换热器，包括若干组同心套管、分别罩设在所述若干组同心套管两端的两个密封罩、以及废气进气管、废气出气管、吸热气体进气管和吸热气体出气管；各组同心套管包括直径不同的内管、中间管和外管；在各所述密封罩的罩体内壁上设有三块隔板，所述三块隔板上分别设有与所述若干组同心套管的内管、中间管和外管相对应的通孔，若干组同心套管的内管、中间管和外管分别与三块隔板相连，形成彼此封闭的内管气体通道、中间管气体通道和外管气体通道；所述废气进气管和吸热气体出气管的一端伸入其中一个密封罩的罩体内，所述废气出气管和吸热气体进气管的一端伸入另一个密封罩的罩体内，废气进气管和废气出气管与内管气体通道和外管气体通道相连通，吸热气体进气管和吸热气体出气管与中间管气体通道相连通，其特征在于，　在所述内管和中间管的外壁上沿周向设有若干排翅片，各排翅片由沿管子纵向间隔设置的多个翅片组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢玫，杨茉，余敏，李凌，薛抄抄，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]