BMS壳体、BMS系统及电池包技术方案

本实用新型专利技术涉及动力电池包技术领域，提供一种BMS壳体、BMS系统及电池包。本实用新型专利技术所述的BMS壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体中的任意一者设有朝向另一者突出的加强部，所述加强部上设有能够与用于设置在所述BMS壳体内部的主控板相接触的散热单元。本实用新型专利技术的BMS壳体通过设置凸出的加强部进而能够在壳体不使用金属材质的情况下仍能保证并提升壳体的强度，实现BMS壳体的轻量化设计，加强了结构强度，另外通过在加强部上设置能够与主控板接触的散热单元，从而实现对主控板的散热，提升BMS系统的散热性。

【技术实现步骤摘要】
BMS壳体、BMS系统及电池包
本技术涉及动力电池包
，特别涉及一种BMS壳体、BMS系统及电池包。
技术介绍
随着国际能源环境技术变革，新能源汽车发展势不可挡，其中，尤以电动汽车发展最为迅猛。电池管理系统(BMS)作为管理动力电池及与整车通讯的核心，其工况直接影响着电动汽车的性能与安全。由于动力电池内部环境恶劣、电磁干扰、温湿度等因素均会对BMS产生严重影响，因此，BMS外壳的材质、外形等设计十分重要。目前，BMS外壳的形式有很多，直观分类可以根据材料分为金属外壳和塑料外壳。一般来说金属壳具有加工方法成熟灵活、屏蔽性好、散热性好的优点，由于金属具有良好的导热性，因此可以减少温度对BMS的影响，但金属壳重量较大且成本较高。而塑料壳虽然具有重量轻、成本低及外观加工性能好等优点，但大部分塑料散热性很差，甚至在一定时长的高温下会产生融化，使用塑料外壳若BMS部分器件对散热要求较高的话需要采取增加散热垫等措施，给BMS外壳的设计带来极大的不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种在提升结构强度的基础上对主控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种BMS壳体，其特征在于，包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)中的任意一者设有朝向另一者突出的加强部(3)，所述加强部(3)上设有能够与用于设置在所述BMS壳体内部的主控板相接触的散热单元(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种BMS壳体，其特征在于，包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)中的任意一者设有朝向另一者突出的加强部(3)，所述加强部(3)上设有能够与用于设置在所述BMS壳体内部的主控板相接触的散热单元(4)。


2.根据权利要求1所述的BMS壳体，其特征在于，所述下壳体(2)上设有所述加强部(3)，所述散热单元(4)设置为与所述主控板的芯片和均衡电阻位置相对应。


3.根据权利要求2所述的BMS壳体，其特征在于，所述加强部(3)中部设有通孔(5)，所述加强部(3)的位于所述通孔(5)的四周形成固定所述散热单元(4)的安装面。


4.根据权利要求1所述的BMS壳体，其特征在于，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)上设有一一对应且能够支撑于所述主控板的安装柱，所述安装柱中设有用于穿过紧固件的安装孔(6)。


5.根据权利要求4所述的BMS壳体，其特征在于，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)均包括主板(7)和设置在所述主板(7)四周的侧壁(8)，所述安装柱包括设置在所述主板(7)边缘的第一安装柱(9)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32