一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器制造技术

本实用新型专利技术公开的属于航海训练技术领域，具体为一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括顶部开口的外壳体和船舶航海训练模拟器本体，所述船舶航海训练模拟器本体置于外壳体的内部，所述船舶航海训练模拟器本体的下表面连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部连接有支撑板，所述支撑板的下表面设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮支撑在外壳体的内腔底部，通过外壳体的设置，从外部对船舶航海训练模拟器本体收纳，通过缓冲机构、支撑弹簧、支撑板、支撑滚轮之间的配合左右，能够对船舶航海训练模拟器本体进行横向和纵向等多角度的缓冲支撑左右，防止船舶航海训练模拟器本体倾斜而造成外部损坏和倾倒造成的学员受伤情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器
本技术涉及航海训练
，具体为一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器。
技术介绍
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船员在上船之前通常会进行一定的培训，船员在船舶航海训练模拟器上训练，使得船员能够熟悉船舶上的情况，通常会进行船舶的晃动熟悉训练，训练时，船舶航海训练模拟器整体会因为模拟而产生振动或者移动的情况，对训练处造成损害，且容易出现倾倒的情况，造成人员受伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶航海训练模拟器整体会因为模拟而产生振动或者移动的情况，对训练处造成损害，且容易出现倾倒的情况，造成人员受伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括顶部开口的外壳体和船舶航海训练模拟器本体，所述船舶航海训练模拟器本体置于外壳体的内部，所述船舶航海训练模拟器本体的下表面连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部连接有支撑板，所述支撑板的下表面设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮支撑在外壳体的内腔底部，所述船舶航海训练模拟器本体的外壁上侧与外壳体的内壁上侧之间通过销轴均匀连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括套管和支杆，所述支杆的一端延伸至套管的内腔，且支杆位于套管内腔的一端上连接有限位板，所述限位板的两侧分别设置有第一复位弹簧和第二复位弹簧。优选的，所述外壳体的左右侧壁上均设置有定位连接条，所述定位连接条上开设有定位孔。优选的，所述外壳体的前壁上设置有进出门。优选的，所述外壳体的内腔底部呈内凹的弧面状，所述支撑板为与外壳体的内腔底部相适配的弧形状。优选的，所述限位板的外壁上套接有直线轴承，所述直线轴承支撑在套管的内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过外壳体的设置，从外部对船舶航海训练模拟器本体收纳，通过缓冲机构、支撑弹簧、支撑板、支撑滚轮之间的配合左右，能够对船舶航海训练模拟器本体进行横向和纵向等多角度的缓冲支撑左右，防止船舶航海训练模拟器本体倾斜而造成外部损坏和倾倒造成的学员受伤情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外壳体的剖视结构示意图；图3为本技术缓冲机构的剖视结构示意图。图中：1外壳体、2定位连接条、3进出门、4船舶航海训练模拟器本体、5缓冲机构、51套管、52支杆、53限位板、54第一复位弹簧、55第二复位弹簧、6支撑弹簧、7支撑板、8支撑滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括顶部开口的外壳体1和船舶航海训练模拟器本体4，船舶航海训练模拟器本体4置于外壳体1的内部，船舶航海训练模拟器本体4采用现有的模拟器，其能够完成航海员对船舶的各种操作模拟用，船舶航海训练模拟器本体4置于外壳体1的内腔；船舶航海训练模拟器本体4的下表面连接有支撑弹簧6，支撑弹簧6的底部连接有支撑板7，支撑板7的下表面设置有支撑滚轮8，支撑滚轮8支撑在外壳体1的内腔底部，通过支撑弹簧6的设置，对支撑板7和船舶航海训练模拟器本体4之间起到支撑的作用，且具有一定的缓冲效果，通过支撑滚轮8的设置，使得船舶航海训练模拟器本体4相对外壳体1横向移动时，移动较为平稳；船舶航海训练模拟器本体4的外壁上侧与外壳体1的内壁上侧之间通过销轴均匀连接有缓冲机构5，通过缓冲机构5的设置，对船舶航海训练模拟器本体4与外壳体1之间横向缓冲作用；缓冲机构5包括套管51和支杆52，支杆52的一端延伸至套管51的内腔，且支杆52位于套管51内腔的一端上连接有限位板53，限位板53的两侧分别设置有第一复位弹簧54和第二复位弹簧55，通过第一复位弹簧54和第二复位弹簧55的配合作用，使得套管51和支杆52之间相对移动时会受到缓冲支撑的作用。进一步地，外壳体1的左右侧壁上均设置有定位连接条2，定位连接条2上开设有定位孔，通过定位连接条2、定位孔的设置，能够对外壳体1进行固定作用。进一步地，外壳体1的前壁上设置有进出门3，通过进出门3的设置，方便进出外壳体1。进一步地，外壳体1的内腔底部呈内凹的弧面状，支撑板7为与外壳体1的内腔底部相适配的弧形状，使得船舶航海训练模拟器本体4移动后具有自动回位的趋势。进一步地，限位板53的外壁上套接有直线轴承，直线轴承支撑在套管51的内壁上，通过直线轴承的设置，使得支杆52带动限位板53相对套管51的移动更加平顺。工作原理：航海员通过进出门3进入外壳体1内并进入船舶航海训练模拟器本体4内，可在船舶航海训练模拟器本体4的外壁上设置爬梯用于进入船舶航海训练模拟器本体4；当船舶航海训练模拟器本体4内的模拟操作造成外部的振动时，缓冲机构5能够对船舶航海训练模拟器本体4横向或者倾斜角度缓冲作用，通过支撑弹簧6的弹性支撑，使得船舶航海训练模拟器本体4能够收到纵向缓冲支撑作用，当船舶航海训练模拟器本体4横向受力不平衡时，通过支撑滚轮8在外壳体1内滑动，通过缓冲机构5的支撑和外壳体1内壁底部的弧形导向作用，使得船舶航海训练模拟器本体4具有回位的趋势。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括顶部开口的外壳体(1)和船舶航海训练模拟器本体(4)，所述船舶航海训练模拟器本体(4)置于外壳体(1)的内部，其特征在于：所述船舶航海训练模拟器本体(4)的下表面连接有支撑弹簧(6)，所述支撑弹簧(6)的底部连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的下表面设置有支撑滚轮(8)，所述支撑滚轮(8)支撑在外壳体(1)的内腔底部，所述船舶航海训练模拟器本体(4)的外壁上侧与外壳体(1)的内壁上侧之间通过销轴均匀连接有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括套管(51)和支杆(52)，所述支杆(52)的一端延伸至套管(51)的内腔，且支杆(52)位于套管(51)内腔的一端上连接有限位板(53)，所述限位板(53)的两侧分别设置有第一复位弹簧(54)和第二复位弹簧(55)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括顶部开口的外壳体(1)和船舶航海训练模拟器本体(4)，所述船舶航海训练模拟器本体(4)置于外壳体(1)的内部，其特征在于：所述船舶航海训练模拟器本体(4)的下表面连接有支撑弹簧(6)，所述支撑弹簧(6)的底部连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的下表面设置有支撑滚轮(8)，所述支撑滚轮(8)支撑在外壳体(1)的内腔底部，所述船舶航海训练模拟器本体(4)的外壁上侧与外壳体(1)的内壁上侧之间通过销轴均匀连接有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括套管(51)和支杆(52)，所述支杆(52)的一端延伸至套管(51)的内腔，且支杆(52)位于套管(51)内腔的一端上连接有限位板(53)，所述限位板(53)的两侧分别设置有第一复位弹簧(54)和第二复位弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白敬林，李江，黄文锋，
申请(专利权)人：广东拓南船务集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44