防卡结构及投币箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防卡结构及投币箱，防卡结构包括主体及滚轮组件，主体内设有进钞通道，滚轮组件包括主动滚轮、第一从动滚轮及第二从动滚轮，主动滚轮、第一从动滚轮及第二从动滚轮均部分伸入进钞通道内，第一从动滚轮设于进钞通道的一侧，主动滚轮及第二从动滚轮设于进钞通道的另一侧，第一从动滚轮分别与主动滚轮、第二从动滚轮传动配合并抵接，第一从动滚轮可沿靠近或离开进钞通道的方向往复移动，第二从动滚轮、主动滚轮沿进钞通道的入口至出口方向间隔设置。上述防卡结构，硬物会使第一从动滚轮与主动滚轮分离，导致主动滚轮不再带动第一从动滚轮，第二从动滚轮也不再转动，使硬物停留在入口处，可防止硬物进入进钞通道内。

【技术实现步骤摘要】
防卡结构及投币箱
本技术涉及收银设备，特别是涉及一种防卡结构及投币箱。
技术介绍
传统的投币箱可投入硬币及纸币，但以混合的方式收银不区分纸币与硬币，会导致后期收集现金后分类困难，需要花费工作人员大量的时间，因此纸币与硬币分开投放为投币箱的一个改进方向，但可能存在将硬物误投至纸币口内，或将其他物品误投至硬币口内，导致相应的通道卡死，会使得投币箱无法正常使用，且维修困难。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的不足，提供一种可防止发生卡死的防卡结构及投币箱。其技术方案如下：一种防卡结构，包括主体及滚轮组件，所述主体内设有进钞通道，所述滚轮组件包括主动滚轮、第一从动滚轮及第二从动滚轮，所述主动滚轮、所述第一从动滚轮及所述第二从动滚轮均部分伸入所述进钞通道内，所述第一从动滚轮设于所述进钞通道的一侧，所述主动滚轮及所述第二从动滚轮设于所述进钞通道的另一侧，所述第一从动滚轮分别与所述主动滚轮、所述第二从动滚轮传动配合并抵接，所述第一从动滚轮可沿靠近或离开所述进钞通道的方向往复移动，所述第二从动滚轮、所述主动滚轮沿所述进钞通道的入口至出口方向间隔设置。上述防卡结构，纸钞可由进钞通道的入口进入，由于第一从动滚轮分别与主动滚轮、第二从动滚轮传动配合并抵接，则主动滚轮、第一从动滚轮、第二从动滚轮依次传动，可将纸钞夹持并沿进钞通道进行输送，第二从动滚轮、主动滚轮沿入口至出口方向间隔设置，若将硬币等硬物投入进钞通道的入口，硬物先移动至第一从动滚轮与第二从动滚轮之间，硬物会抵住第一从动滚轮，使第一从动滚轮沿远离进钞通道的方向移动，此时第一从动滚轮会与主动滚轮分离，导致主动滚轮无法再带动第一从动滚轮，第二从动滚轮也不再转动，会使硬物停留在进入第一从动滚轮与第二从动滚轮的区域内，可防止硬物进入进钞通道内，也就不会出现硬物卡死在进钞通道内的情况，因此上述防卡结构可防止进钞通道内出现卡死的情况，能够保证进钞的顺利进行。在其中一个实施例中，所述滚轮组件还包括第一轴及弹性件，所述第一从动滚轮套设于所述第一轴外，所述主体上设有滑槽，所述弹性件设于所述滑槽内，所述第一轴的端部位于所述滑槽并抵接所述弹性件，所述第一轴设于所述弹性件靠近所述进钞通道的一侧，所述滑槽及所述弹性件均为两个，所述第一轴的两端分别位于两个所述滑槽内。在其中一个实施例中，所述滚轮组件还包括第二轴及第三轴，所述主动滚轮套设于所述第二轴外，所述第二从动滚轮套设于所述第三轴外，所述第二轴的中心轴线及所述第三轴的中心轴线所在的平面与所述滑槽的长度方向呈垂直设置。在其中一个实施例中，所述第二轴与所述第三轴呈对称设置于所述滑槽的两侧。在其中一个实施例中，所述进钞通道包括进入部，所述进入部为弧形通道，所述主动滚轮、所述第一从动滚轮及所述第二从动滚轮均伸入所述进入部内。在其中一个实施例中，所述进入部与所述入口连通，所述入口的两侧壁之间的间距沿靠近所述进入部的方向逐渐减小。在其中一个实施例中，上述防卡结构还包括至少两组输送组件，所述进钞通道还包括与所述进入部连通的运送部，所述运送部远离所述进入部的一端为所述出口，所述输送组件包括相抵接的第一滚轮及第二滚轮，所述第一滚轮为主动轮，所述第一滚轮及所述第二滚轮均部分伸入所述运送部，所述第一滚轮可沿靠近或远离所述第二滚轮的方向往复移动，其中两组所述输送组件的第一滚轮分别设于所述运送部的两侧。在其中一个实施例中，所述第一从动滚轮位于所述进入部的凹侧，所述主动滚轮及所述第二从动滚轮均为与所述进入部的凸侧。在其中一个实施例中，所述第一从动滚轮为多个，所述主动滚轮为至少两个，所述第一从动滚轮的数量大于或等于所述主动滚轮的数量，用于与所述主动滚轮抵接的所述第一从动滚轮为接触轮，所述接触轮外套设有胶套。一种投币箱，包括箱体及如上述任一项所述的防卡结构，所述主体设于所述箱体内，所述入口与所述箱体外连通。上述投币箱，可由入口投入纸钞，通过进钞通道可对纸钞进行输送，若投入硬币等硬物，硬物会抵住第一从动滚轮使第一从动滚轮远离进钞通道，进而使主动滚轮与第一从动滚轮分开，导致第一从动滚轮及第二从动滚轮均不再转动，此时第一从动滚轮与第二从动滚轮不会带动硬物进入进钞通道，可防止硬物进入进钞通道内后卡住造成进钞通道被卡死的情况。附图说明图1为本技术实施例所述的防卡结构的正视图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为本技术实施例所述的防卡结构的局部结构图。附图标记说明：100、主体，101、进钞通道，101a、入口，101b、出口，101c、进入部，101d、运送部，200、滚轮组件，210、主动滚轮，211、第二轴，220、第一从动滚轮，221、第一轴，222、弹性件，230、第二从动滚轮，231、第三轴，300、输送组件，310、第一滚轮，320、第二滚轮。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1及图2所示，一实施例公开了一种防卡结构，包括主体100及滚轮组件200，主体100内设有进钞通道101，滚轮组件200包括主动滚轮210、第一从动滚轮220及第二从动滚轮230，主动滚轮210、第一从动滚轮220及第二从动滚轮230均部分伸入进钞通道101内，第一从动滚轮220设于进钞通道101的一侧，主动滚轮210及第二从动滚轮230设于进钞通道101的另一侧，第一从动滚轮220分别与主动滚轮210、第二从动滚轮230传动配合并抵接，第一从动滚轮220可沿靠近或离开进钞通道101的方向往复移动，第二从动滚轮230、主动滚轮210沿进钞通道101的入口101a至出口101b方向间隔设置。上述防卡结构，纸钞可由进钞通道101的入口101a进入，由于第一从动滚轮220分别与主动滚轮210、第二从动滚轮230传动配合并抵接，则主动滚轮210、第一从动滚轮22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防卡结构，其特征在于，包括主体及滚轮组件，所述主体内设有进钞通道，所述滚轮组件包括主动滚轮、第一从动滚轮及第二从动滚轮，所述主动滚轮、所述第一从动滚轮及所述第二从动滚轮均部分伸入所述进钞通道内，所述第一从动滚轮设于所述进钞通道的一侧，所述主动滚轮及所述第二从动滚轮设于所述进钞通道的另一侧，所述第一从动滚轮分别与所述主动滚轮、所述第二从动滚轮传动配合并抵接，所述第一从动滚轮可沿靠近或离开所述进钞通道的方向往复移动，所述第二从动滚轮、所述主动滚轮沿所述进钞通道的入口至出口方向间隔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防卡结构，其特征在于，包括主体及滚轮组件，所述主体内设有进钞通道，所述滚轮组件包括主动滚轮、第一从动滚轮及第二从动滚轮，所述主动滚轮、所述第一从动滚轮及所述第二从动滚轮均部分伸入所述进钞通道内，所述第一从动滚轮设于所述进钞通道的一侧，所述主动滚轮及所述第二从动滚轮设于所述进钞通道的另一侧，所述第一从动滚轮分别与所述主动滚轮、所述第二从动滚轮传动配合并抵接，所述第一从动滚轮可沿靠近或离开所述进钞通道的方向往复移动，所述第二从动滚轮、所述主动滚轮沿所述进钞通道的入口至出口方向间隔设置。


2.根据权利要求1所述的防卡结构，其特征在于，所述滚轮组件还包括第一轴及弹性件，所述第一从动滚轮套设于所述第一轴外，所述主体上设有滑槽，所述弹性件设于所述滑槽内，所述第一轴的端部位于所述滑槽并抵接所述弹性件，所述第一轴设于所述弹性件靠近所述进钞通道的一侧，所述滑槽及所述弹性件均为两个，所述第一轴的两端分别位于两个所述滑槽内。


3.根据权利要求2所述的防卡结构，其特征在于，所述滚轮组件还包括第二轴及第三轴，所述主动滚轮套设于所述第二轴外，所述第二从动滚轮套设于所述第三轴外，所述第二轴的中心轴线及所述第三轴的中心轴线所在的平面与所述滑槽的长度方向呈垂直设置。


4.根据权利要求3所述的防卡结构，其特征在于，所述第二轴与所述第三轴呈对称设置于所述滑槽的两侧。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢映彪，王宇伸，杨芯，冯行智，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44