本实用新型专利技术公开了一种适用于多功能天车压缩的空气排水装置，包括储气罐、连通管、过滤器、疏水机构和排水管；所述连通管设置在所述储气罐底部且其一端与所述储气罐内部连通，所述储气罐的另一端与所述过滤器的进水端相连接，所述过滤器的出水端通过管道与所述疏水机构的进水端相连接，所述疏水机构的出水端与所述排水管相连接；述疏水机构包括壳体和浮球，所述壳体相对的两侧设有进水口和出水口，所述壳体内设有储水腔，所述储水腔与所述进水口连通，所述储水腔靠近出水口的侧壁的内部设有排水通道。本实用新型专利技术的排水装置能自动排出储气罐内的水，且能避免气体的排出，排水效果好，能有效避免液体沉积而导致的罐体腐蚀。
【技术实现步骤摘要】
适用于多功能天车压缩的空气排水装置
本技术涉及排水装置
，特别涉及一种适用于多功能天车压缩的空气排水装置。
技术介绍
多功能天车主要用于电解槽换极、清理电解槽等工作。在作业过程中，通过压缩空气吹扫轨道上的积灰，保证大车、小车运行平稳。其中多功能天车的压缩空气，由旋片式空压机提供。空气中的主要成分为空气、水蒸气、灰尘等。空气被压缩后，进入储气罐，空气中的水蒸气凝结成液体，沉积在罐体底部腐蚀罐体。市场上提供的自动排水器，排水孔小，经常堵塞失去功能，最后导致压缩空气系统含水量增大而腐蚀管道。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于多功能天车压缩的空气排水装置，能自动排出储气罐内的水，且能避免气体的排出，排水效果好，能有效避免液体沉积而导致的罐体腐蚀。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种适用于多功能天车压缩的空气排水装置，包括储气罐、连通管、过滤器、疏水机构和排水管；所述连通管设置在所述储气罐底部且其一端与所述储气罐内部连通，所述储气罐的另一端与所述过滤器的进水端相连接，所述过滤器的出水端通过管道与所述疏水机构的进水端相连接，所述疏水机构的出水端与所述排水管相连接；所述疏水机构包括壳体和浮球，所述壳体相对的两侧设有进水口和出水口，所述壳体内设有储水腔，所述储水腔与所述进水口连通，所述储水腔底部为半球形，所述储水腔靠近出水口的侧壁的内部设有排水通道，所述排水通道上端与所述出水口连通，所述储水腔的侧壁底部设有排水嘴，所述排水嘴分别与所述储水腔和排水通道的下端连通；所述浮球设置在所述储水腔内，所述排水嘴靠近浮球的一端指向所述浮球并与浮球外表面相接触形成密封面。进一步地，所述的储水腔的底部设有底座，所述底座的上表面与所述浮球底部相匹配。进一步地，所述的连通管为三通管，所述三通管的进水端与所述储气罐内部连通，所述三通管的其中一个出水端与所述过滤器的进水端相连接，所述三通管的另一个出水管连接有球阀。进一步地，所述的过滤器包括过滤管，所述过滤管内设有分水板，所述分水板将所述过滤管内部分隔为上腔体和下腔体，所述过滤管底部设有倾斜的第一连接管，所述第一连接管的一端与所述下腔体的进水端连通，所述第一连接管的侧壁与所述下腔体的出水端连通，所述第一连接管内设有第一过滤网；所述第一连接管的顶部设有与所述第一连接管对称的第二连接管，所述第二连接管的一端与所述上腔体的进水端连通，所述第二连接管的侧壁与所述上腔体的出水端连通，所述第二连接管内设有第二过滤网；所述分水板靠近过滤管进水端处设置有通孔，所述通孔将所述上腔体和下腔体的进水端相连通。进一步地，所述第一连接管的另一端连接有可拆卸的端盖。进一步地，所述的第二连接管内设有液位传感器，所述液位传感器连接有报警器。本技术的有益效果是：1）本技术的排水装置能自动排出储气罐内的水，且能避免气体的排出，排水效果好，能有效避免液体沉积而导致的罐体腐蚀。2）设置的底座能使浮球上浮更容易，避免浮球底部大面积的吸附在储水腔底部。3）设置的球阀用于点检设备时进行手动操作检查，同时可用于疏水机构堵塞时的紧急排水。4）设置的第二连接管能避免第一连接管堵塞后液体无法排出，进而保证了装置整体的排水效果。5）设置的液位传感器在第一过滤网堵塞时，过滤管内液位上升，上升至第二连接管时，检测出液位上升的信号，并将该信号发送至报警器，报警器接收该信号后发出报警信号。工作人员可根据报警信号得知第一过滤网堵塞无法过滤的信息，进而及时对第一过滤网进行更换。附图说明图1为本技术实施例中适用于多功能天车压缩的空气排水装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例中疏水机构的结构示意图；图3为本技术实施例中过滤器的结构示意图；图4为本技术实施例中液位传感器的工作原理框图；图中，1、储气罐；2、连通管；3、过滤器；4、疏水机构；5、排水管；6、壳体；7、浮球；8、储水腔；9、排水通道；10、排水嘴；11、底座；12、球阀；13、过滤管；14、分水板；15、第一连接管；16、第一过滤网；17、第二连接管；18、第二过滤网；19、通孔；20、端盖；21、液位传感器；22、报警器。具体实施方式下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：实施例：如图1所示，一种适用于多功能天车压缩的空气排水装置，包括储气罐1、连通管2、过滤器3、疏水机构4和排水管5；所述连通管2设置在所述储气罐1底部且其一端与所述储气罐1内部连通，所述储气罐1的另一端与所述过滤器3的进水端相连接，所述过滤器3的出水端通过管道与所述疏水机构4的进水端相连接，所述疏水机构4的出水端与所述排水管5相连接；如图2所示，所述疏水机构4包括壳体6和浮球7，所述壳体6左侧设有进水口，右侧设有出水口，所述壳体6内设有储水腔8，所述储水腔8与所述进水口连通，所述储水腔8底部为半球形，所述储水腔8靠近出水口的侧壁的内部设有排水通道9，所述排水通道9上端与所述出水口连通，所述储水腔8的侧壁底部设有排水嘴10，所述排水嘴10分别与所述储水腔8和排水通道9的下端连通；所述浮球7设置在所述储水腔8内，所述排水嘴10靠近浮球7的一端指向所述浮球7并与浮球7外表面相接触形成密封面。工作原理：储气罐1内，空气中的水蒸气凝结成液体，沉积在罐体底部。液体依次经过连通管2、过滤器3和疏水机构4后进入排水管5排出。其中过滤器3起到过滤的作用，避免杂质对疏水机构4堵塞。而疏水机构4能够自动排除液体且避免气体排出。其中疏水机构4的工作过程为：液体由进水口进入储水腔8，储水腔8的水位逐渐上升，其内的浮球7随液面上升而受到的浮力增大，进而随随液面上升至离开原位。浮球7上升时，浮球7打开排水嘴10，而储水腔8内的水经排水嘴10进入排水通道9，最后流入出水口排出。排水时，由于出水嘴始终位于液面以下，因此不会排出储气罐1内的压缩空气。本技术的排水装置能自动排出储气罐1内的水，且能避免气体的排出，排水效果好，能有效避免液体沉积而导致的罐体腐蚀。进一步地，如图2所示，所述的储水腔8的底部设有底座11，所述底座11的上表面与所述浮球7底部相匹配。设置的底座11能使浮球7上浮更容易，避免浮球7底部大面积的吸附在储水腔8底部。进一步地，如图1所示，所述的连通管2为三通管，所述三通管的进水端与所述储气罐1内部连通，所述三通管的其中一个出水端与所述过滤器3的进水端相连接，所述三通管的另一个出水管连接有球阀12。设置的球阀12用于点检设备时进行手动操作检查，同时可用于疏水机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.适用于多功能天车压缩的空气排水装置，其特征在于：包括储气罐、连通管、过滤器、疏水机构和排水管；所述连通管设置在所述储气罐底部且其一端与所述储气罐内部连通，所述储气罐的另一端与所述过滤器的进水端相连接，所述过滤器的出水端通过管道与所述疏水机构的进水端相连接，所述疏水机构的出水端与所述排水管相连接；/n所述疏水机构包括壳体和浮球，所述壳体相对的两侧设有进水口和出水口，所述壳体内设有储水腔，所述储水腔与所述进水口连通，所述储水腔底部为半球形，所述储水腔靠近出水口的侧壁的内部设有排水通道，所述排水通道上端与所述出水口连通，所述储水腔的侧壁底部设有排水嘴，所述排水嘴分别与所述储水腔和排水通道的下端连通；所述浮球设置在所述储水腔内，所述排水嘴靠近浮球的一端指向所述浮球并与浮球外表面相接触形成密封面。/n
【技术特征摘要】
1.适用于多功能天车压缩的空气排水装置，其特征在于：包括储气罐、连通管、过滤器、疏水机构和排水管；所述连通管设置在所述储气罐底部且其一端与所述储气罐内部连通，所述储气罐的另一端与所述过滤器的进水端相连接，所述过滤器的出水端通过管道与所述疏水机构的进水端相连接，所述疏水机构的出水端与所述排水管相连接；
所述疏水机构包括壳体和浮球，所述壳体相对的两侧设有进水口和出水口，所述壳体内设有储水腔，所述储水腔与所述进水口连通，所述储水腔底部为半球形，所述储水腔靠近出水口的侧壁的内部设有排水通道，所述排水通道上端与所述出水口连通，所述储水腔的侧壁底部设有排水嘴，所述排水嘴分别与所述储水腔和排水通道的下端连通；所述浮球设置在所述储水腔内，所述排水嘴靠近浮球的一端指向所述浮球并与浮球外表面相接触形成密封面。
2.根据权利要求1所述的适用于多功能天车压缩的空气排水装置，其特征在于：所述的储水腔的底部设有底座，所述底座的上表面与所述浮球底部相匹配。
3.根据权利要求2所述的适用于多功能天车压缩的空气排水装置，其特征在于：所述的连通管为三通管，所述三通管的进水端与所述储气罐内部连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：许亨权，严昌令，欧定泉，康建军，
申请(专利权)人：眉山市博眉启明星铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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