一种盾构管片二次补充注浆施工作业移动平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构管片二次补充注浆施工作业平台，包括平台主架、第一平台、第二平台和行走轮，第一平台设置于平台主架的中上部位，第二平台位于第一平台的上方，行走轮设置于平台主架的底部，平台主架底部与第一平台间设置有第一爬梯，第一平台与第二平台间设置有第二爬梯。相比于现有技术，该施工作业移动平台打破了传统固定式注浆施工作业平台的局限性，提高了隧道内二次注浆的及时性，使注浆作业变得更方便、快捷，确保地表沉降在可控范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片二次补充注浆施工作业移动平台
本技术涉及盾构隧道施工
，具体涉及一种盾构管片二次补充注浆施工作业移动平台。
技术介绍
地铁盾构施工容易造成地层损失、上部和周边土体受扰动及地下水渗透等，从而引发地表沉降。通常当盾构机掘进完后从衬砌管片脱出时，管片与地层之间会存在一定的环向建筑空隙，为降低沉降，控制地层变形，此时应采取盾尾同步注浆进行充填，提高隧道抗渗性以及管片衬砌的早期稳定。所谓同步注浆，指的是整个注浆过程是与盾构机掘进同步进行的。但是，在实际施工中，由于盾构穿越产生的管片壁后空隙一次充填多多少少会留有间隙，不可能完全充填满，且有些地层渗透系数太大，充填的浆液串流到地层中去，另外同步注浆在凝结时也会引起体积的收缩，所以同步注浆并不能充填的很密实。因此需要二次注浆来弥补同步注浆的缺陷，达到控制地表沉降的目的。特别是在盾构下穿既有线时，二次注浆发挥的作用尤为重要，要控制沉降既要保证盾构快速通过下穿段，又要保证发生沉降部位能够及时得到浆液充填。然而，在现有的盾构施工中，二次注浆施工作业平台主要设立在盾构机后配套台车上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构管片二次补充注浆施工作业平台，其特征在于：包括平台主架、第一平台、第二平台和行走轮，所述第一平台设置于所述平台主架的中上部位，所述第二平台位于所述第一平台的上方，所述行走轮设置于所述平台主架的底部，所述平台主架底部与所述第一平台间设置有第一爬梯，所述第一平台与所述第二平台间设置有第二爬梯。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构管片二次补充注浆施工作业平台，其特征在于：包括平台主架、第一平台、第二平台和行走轮，所述第一平台设置于所述平台主架的中上部位，所述第二平台位于所述第一平台的上方，所述行走轮设置于所述平台主架的底部，所述平台主架底部与所述第一平台间设置有第一爬梯，所述第一平台与所述第二平台间设置有第二爬梯。


2.根据权利要求1所述的盾构管片二次补充注浆施工作业平台，其特征在于：所述平台主架的宽度W大于电瓶车编组的宽度。


3.根据权利要求1所述的盾构管片二次补充注浆施工作业平台，其特征在于：所述第一平台到所述行走轮底部的高度H大于电瓶车渣斗的高度。


4.根据权利要求1或3所述的盾构管片二次补充注浆施工作业平台，其特征在于：所述第一平台到隧道人行走道的高度h不小于1.8m。


5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，徐东东，刘海勇，代军，边涛，廖丽，程煌，熊凯，
申请(专利权)人：中交二航局成都城市建设工程有限公司，中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51