一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括定型座，定型座的正面设置有封口板，定型座上固定嵌入有螺纹套，螺纹套的内壁螺纹设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有定位板，定位板上设置有旋钮，该高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，在定型座上固定嵌入多个螺纹套，使得在盾构管片与定型座脱离时，可以通过杆件穿过螺纹套，配合钉锤轻轻的敲击盾构管片，使其与定型座产生振动，方便脱落，相比撬开的方式，减少模具或盾构管片的损伤，同时，螺纹套通过螺纹杆进行封堵，保证浇注时的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构
本技术涉及隧道仰拱
，具体为一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构。
技术介绍
隧道仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，其一般由多个盾构管片组成。盾构股那片在浇注时，需要通过模具定型，由于盾构管片为曲形结构，所以模具模型需要设计成拼接式的结构，以保证盾构管片的出料，现有的模具结构简单，在出料时，由于盾构管片与模具容易出现粘粘的问题，导致在拆卸模具时，容易损伤模具或盾构管片。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，以解决在盾构滚片与模具脱开不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括定型座，所述定型座的正面设置有封口板，所述定型座上固定嵌入有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有定位板，所述定位板上设置有旋钮。优选的，所述定型座上焊接有对位座，所述封口板上焊接有对位块，对位块滑动套设对位座。优选的，所述对位块上设置有凹槽，凹槽内固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有卡销，所述对位座上设置有通孔，卡销与通孔滑动套设。优选的，所述定型座的下端固定连接有侧板，侧板上固定连接有方形杆，方形杆滑动设置有方形套，方形套的下端固定连接有底座，方形套与侧板之间固定连接有第二弹簧。优选的，所述方形套的内壁上设置有球槽，球槽内滚动设置有滚珠，滚珠与方形杆接触设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，在定型座上固定嵌入多个螺纹套，使得在盾构管片与定型座脱离时，可以通过杆件穿过螺纹套，配合钉锤轻轻的敲击盾构管片，使其与定型座产生振动，方便脱落，相比撬开的方式，减少模具或盾构管片的损伤，同时，螺纹套通过螺纹杆进行封堵，保证浇注时的密封效果。附图说明图1为本技术的整体结构正面示意图；图2为本技术的定型座正面示意图；图3为本技术的定型座与封口板俯视结构示意图。图中：1定型座、11封口板、12螺纹套、13螺纹杆、14定位板、15旋钮、2对位座、21对位块、3凹槽、31第一弹簧、32卡销、33通孔、4侧板、41方形杆、42方形套、43底座、44第二弹簧、5球槽、51滚珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括定型座1，定型座1的正面设置有封口板11，定型座1与封口板11形成一个浇注模型，其封闭的空间内，仅上端留有浇注口，并竖向浇注，定型座1上固定嵌入有螺纹套12，螺纹套12的数量为九个，在脱模出现困难时，可以通过圆杆穿过螺纹套12并配合钉锤轻轻的敲击，使得盾构管片与定型座1产生振动，从而便于脱模过程，且相比撬开的形式，不会损伤定型座1和盾构管片，螺纹套12的内壁螺纹设置有螺纹杆13，螺纹杆13上设置有定位板14，定位板14与螺纹杆13焊接固定，螺纹杆13能够对螺纹套12起到一个封堵效果，定位板14上设置有旋钮15。参阅图1和图3，定型座1上焊接有对位座2，封口板11上焊接有对位块21，对位块21滑动套设对位座2，对位块21上设置有凹槽3，凹槽3内固定连接有第一弹簧31，第一弹簧31的另一端固定连接有卡销32，对位座2上设置有通孔33，卡销32与通孔33滑动套设。参阅图1和图2，定型座1的下端固定连接有侧板4，侧板4上固定连接有方形杆41，方形杆41滑动设置有方形套42，方形套42的下端固定连接有底座43，方形套42与侧板4之间固定连接有第二弹簧44，方形套42的内壁上设置有球槽5，球槽5内滚动设置有滚珠51，滚珠51与方形杆41接触设置，能够在浇注时，可以滑动定型座1，使其振动，减少混凝土气泡的产生。本技术在具体实施时：当需要进行盾构管片的浇注时，先将封口板11与定型座1安装，然后通过对位块21插入到对位座2内，使得两者能够定位，当卡销32的位置与通孔33的位置对应时，通过第一弹簧31的复位效果，使得卡销32能够弹入到通孔33内，从而能够完成封口板11与定型座1的固定，然后向封口板11与定型座1围成的浇注空间进行浇注混凝土料，为了能够减少气泡的产生，工人可以推动定型座1，通过方形套42在方形杆41上滑动，配合第二弹簧44的压缩和复位，使得定型座1具有一个振动效果，从而能够减少气泡的产生，方形套42通过滚珠51的滑动，能够减少滑动摩擦，当需要拆模时，先拆去封口板11，当盾构管片与定型座1出现粘接不方便拆卸的问题时，通过旋钮15转动螺纹杆13，使其与螺纹套12脱开，然后通过匹配的圆杆插入螺纹套12，并配合钉锤，轻轻的敲击，使得盾构管片能够振动脱模。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括定型座（1），其特征在于：所述定型座（1）的正面设置有封口板（11），所述定型座（1）上固定嵌入有螺纹套（12），所述螺纹套（12）的内壁螺纹设置有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）上设置有定位板（14），所述定位板（14）上设置有旋钮（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括定型座（1），其特征在于：所述定型座（1）的正面设置有封口板（11），所述定型座（1）上固定嵌入有螺纹套（12），所述螺纹套（12）的内壁螺纹设置有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）上设置有定位板（14），所述定位板（14）上设置有旋钮（15）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，其特征在于：所述定型座（1）上焊接有对位座（2），所述封口板（11）上焊接有对位块（21），对位块（21）滑动套设对位座（2）。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，其特征在于：所述对位块（21）上设置有凹槽（3），凹槽（3）内固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜初鸿，周世龙，李壮，
申请(专利权)人：杜初鸿，
类型：新型
国别省市：四川;51