一种无人机旋翼仿形减阻结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机旋翼仿形减阻结构，包括无人机机体、支撑架、旋翼桨连接杆、无人机转动组件和无人机旋翼，所述无人机机体下方设置有支撑架，所述无人机机体侧壁均匀分布有三个旋翼桨连接杆，所述旋翼桨连接杆末端上方安装有无人机转动组件，所述无人机转动组件上方安装有无人机旋翼，所述无人机旋翼包括旋翼桨叶安装座、旋翼桨叶体、仿形翼槽A、仿形翼槽B、仿形翼槽C和仿形弧形板，所述旋翼桨叶安装座与无人机转动组件连接，有效减少风的阻力，所述旋翼桨叶体外部采用碳纤维材料，旋翼桨叶体内部设置有泡沫挤塑板夹心层，使得成型快速且成本低，本实用新型专利技术所述的无人机旋翼还具有结构合理、有效减少风阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机旋翼仿形减阻结构
本技术涉及无人机旋翼
，具体是一种无人机旋翼仿形减阻结构。
技术介绍
无人机是指具有动力装置，不载操作人员的飞行器。它利用空气动力来克服自身重量，可自主或遥控飞行，可一次性或多次回收使用，在科研领域、民用领域和军事领域有广泛的用途。无人机主要包括固定翼无人机和旋翼无人机，与固定翼无人机相比，旋翼无人机具有结构简单、控制灵活、易操作、垂直起降等优点。目前，无人机的风阻力大，使得成型慢且成本高，无人机旋翼还具有结构不合理、无法有效减少风阻力等问题，无人机工作效率低。针对现有装置存在的弊端进行改进，现在提供一种无人机旋翼仿形减阻结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机旋翼仿形减阻结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机旋翼仿形减阻结构，包括无人机机体、支撑架、旋翼桨连接杆、无人机转动组件和无人机旋翼，所述无人机机体下方设置有支撑架，所述无人机机体侧壁均匀分布有三个旋翼桨连接杆，所述旋翼桨连接杆末端上方安装有无人机转动组件，所述无人机转动组件上方安装有无人机旋翼，所述无人机旋翼包括旋翼桨叶安装座、旋翼桨叶体、仿形翼槽A、仿形翼槽B、仿形翼槽C和仿形弧形板，所述旋翼桨叶安装座与无人机转动组件连接，所述旋翼桨叶体从中部向外依次设置有仿形翼槽A、仿形翼槽B、仿形翼槽C、仿形弧形板。作为本技术进一步的方案：所述仿形翼槽A、仿形翼槽B、仿形翼槽C上均设置有仿鸟羽翼凹槽。作为本技术进一步的方案：所述仿形翼槽A的厚度高于仿形翼槽B高度，所述仿形翼槽B的厚度高于仿形翼槽C。作为本技术进一步的方案：所述旋翼桨叶体两端外侧设置有数个仿形弧形板，所述仿形弧形板均匀分布在仿形翼槽C外侧。作为本技术进一步的方案：所述旋翼桨叶体外部采用碳纤维材料，所述旋翼桨叶体内部设置有泡沫挤塑板夹心层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中仿形翼槽A、仿形翼槽B、仿形翼槽C上均设置有仿鸟羽翼凹槽，有效减少风的阻力，仿形翼槽A的厚度高于仿形翼槽B高度，仿形翼槽B的厚度高于仿形翼槽C，进一步减少风阻力，旋翼桨叶体两端外侧设置有数个仿形弧形板，仿形弧形板均匀分布在仿形翼槽C外侧，有效减少风的阻力，所述旋翼桨叶体外部采用碳纤维材料，旋翼桨叶体内部设置有泡沫挤塑板夹心层，使得成型快速且成本低，本技术所述的无人机旋翼结构合理、有效减少风阻力，提高无人机工作效率。附图说明图1为现有技术的无人机旋翼结构示意图。图2为本技术的轴侧结构示意图。图3为本技术的俯视结构示意图。其中：无人机机体1、支撑架2、旋翼桨连接杆3、无人机转动组件4、无人机旋翼5、旋翼桨叶安装座51、旋翼桨叶体52、仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55、仿形弧形板56。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术实施例中，一种无人机旋翼仿形减阻结构，包括无人机机体1、支撑架2、旋翼桨连接杆3、无人机转动组件4和无人机旋翼5，所述无人机机体1下方设置有支撑架2，所述无人机机体1侧壁均匀分布有三个旋翼桨连接杆3，所述旋翼桨连接杆3末端上方安装有无人机转动组件4，所述无人机转动组件4上方安装有无人机旋翼5；所述无人机旋翼5包括旋翼桨叶安装座51、旋翼桨叶体52、仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55和仿形弧形板56，所述旋翼桨叶安装座51与无人机转动组件4连接，所述旋翼桨叶体52从中部向外依次设置有仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55、仿形弧形板56。所述仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55上均设置有仿鸟羽翼凹槽，有效减少风的阻力。实施例2所述仿形翼槽A53的厚度高于仿形翼槽B54高度，所述仿形翼槽B54的厚度高于仿形翼槽C55，进一步减少风阻力。所述旋翼桨叶体52两端外侧设置有数个仿形弧形板56，所述仿形弧形板56均匀分布在仿形翼槽C55外侧，有效减少风的阻力。所述旋翼桨叶体52外部采用碳纤维材料，所述旋翼桨叶体52内部设置有泡沫挤塑板夹心层，使得成型快速且成本低。所述仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55中开槽的角度和层数不唯一，所述仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55中开槽角度不同以及层数不同，产生的阻力也不同。本技术的工作原理是：工作时，仿形翼槽A53、仿形翼槽B54、仿形翼槽C55上均设置有仿鸟羽翼凹槽，有效减少风的阻力，仿形翼槽A53的厚度高于仿形翼槽B54高度，仿形翼槽B54的厚度高于仿形翼槽C55，进一步减少风阻力，旋翼桨叶体52两端外侧设置有数个仿形弧形板56，仿形弧形板56均匀分布在仿形翼槽C55外侧，有效减少风的阻力，所述旋翼桨叶体52外部采用碳纤维材料，旋翼桨叶体52内部设置有泡沫挤塑板夹心层，使得成型快速且成本低，本技术所述的无人机旋翼5结构合理、有效减少风阻力，提高无人机工作效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机旋翼仿形减阻结构，包括无人机机体(1)、支撑架(2)、旋翼桨连接杆(3)、无人机转动组件(4)和无人机旋翼(5)，其特征在于，所述无人机机体(1)下方设置有支撑架(2)，所述无人机机体(1)侧壁均匀分布有三个旋翼桨连接杆(3)，所述旋翼桨连接杆(3)末端上方安装有无人机转动组件(4)，所述无人机转动组件(4)上方安装有无人机旋翼(5),所述无人机旋翼(5)包括旋翼桨叶安装座(51)、旋翼桨叶体(52)、仿形翼槽A(53)、仿形翼槽B(54)、仿形翼槽C(55)和仿形弧形板(56)，所述旋翼桨叶安装座(51)与无人机转动组件(4)连接，所述旋翼桨叶体(52)从中部向外依次设置有仿形翼槽A(53)、仿形翼槽B(54)、仿形翼槽C(55)、仿形弧形板(56)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机旋翼仿形减阻结构，包括无人机机体(1)、支撑架(2)、旋翼桨连接杆(3)、无人机转动组件(4)和无人机旋翼(5)，其特征在于，所述无人机机体(1)下方设置有支撑架(2)，所述无人机机体(1)侧壁均匀分布有三个旋翼桨连接杆(3)，所述旋翼桨连接杆(3)末端上方安装有无人机转动组件(4)，所述无人机转动组件(4)上方安装有无人机旋翼(5),所述无人机旋翼(5)包括旋翼桨叶安装座(51)、旋翼桨叶体(52)、仿形翼槽A(53)、仿形翼槽B(54)、仿形翼槽C(55)和仿形弧形板(56)，所述旋翼桨叶安装座(51)与无人机转动组件(4)连接，所述旋翼桨叶体(52)从中部向外依次设置有仿形翼槽A(53)、仿形翼槽B(54)、仿形翼槽C(55)、仿形弧形板(56)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅艳莹，邵延华，常志远，张晓强，楚红雨，李文峰，庄正屹，展华益，饶云波，
申请(专利权)人：西南科技大学，
类型：新型
国别省市：四川;51