一种引擎盖撑杆卡扣制造技术

技术编号:24900434 阅读:62 留言:0更新日期:2020-07-14 18:26
本实用新型专利技术公开了一种引擎盖撑杆卡扣,包括中部设有通孔(11)的卡扣主体(1),在所述卡扣主体(1)的下端设有固定块(12),每个该固定块(12)的外侧均设有上宽下窄的限位斜块(13);在所述卡扣主体(1)的一侧设有连接块(21),在所述连接块(21)的一端设有竖直向上伸出的延伸段(22),另一端设有第一卡接部,在所述延伸段(22)的上端设有可弯折的连接片(23),在所述连接片(23)上还设有第二卡接部,所述第二卡接部与第一卡接部卡接固定。本实用新型专利技术设有固定块便于安装,设置两个卡接部便于限制撑杆的卡接位置,防止从卡接口位置脱落,结构简单紧凑,拆装便捷,适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种引擎盖撑杆卡扣
本技术涉及汽车制造领域,特别涉及一种引擎盖撑杆卡扣。
技术介绍
汽车在保养或检修等过程中,利用人力开启引擎盖,再手动操作撑杆,将引擎盖支撑在全开的位置,撑杆在不使用时(即引擎盖关闭状态)需要将其固定好。现有技术中的引擎盖撑杆卡扣常规设计为开口结构,一旦材料老化,卡持能力不够,容易导致撑杆脱出,影响行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种既便于拆装,又便于固定撑杆的引擎盖撑杆卡扣。本技术的技术方案如下:一种引擎盖撑杆卡扣,包括中部设有通孔的卡扣主体,在所述卡扣主体的下端设有沿圆周方向均匀设置的四个固定块,四个所述固定块的上端面与卡扣主体的下端面之间形成台阶面结构,每个该固定块的外侧均设有上宽下窄的限位斜块;在所述卡扣主体的一侧设有连接块,在所述连接块的一端设有竖直向上伸出的延伸段,另一端设有第一卡接部,在所述延伸段的上端设有可弯折的连接片,在所述连接片上还设有第二卡接部,所述第二卡接部与第一卡接部卡接固定,使连接块、延伸段、连接片以及第二卡接部的对应位置,共同合围形成一个孔状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引擎盖撑杆卡扣,其特征在于:包括中部设有通孔(11)的卡扣主体(1),在所述卡扣主体(1)的下端设有沿圆周方向均匀设置的四个固定块(12),四个所述固定块(12)的上端面与卡扣主体(1)的下端面之间形成台阶面结构,每个该固定块(12)的外侧均设有上宽下窄的限位斜块(13);在所述卡扣主体(1)的一侧设有连接块(21),在所述连接块(21)的一端设有竖直向上伸出的延伸段(22),另一端设有第一卡接部,在所述延伸段(22)的上端设有可弯折的连接片(23),在所述连接片(23)上还设有第二卡接部,所述第二卡接部与第一卡接部卡接固定,使连接块(21)、延伸段(22)、连接片(23)以及第二卡接...

【技术特征摘要】
1.一种引擎盖撑杆卡扣,其特征在于:包括中部设有通孔(11)的卡扣主体(1),在所述卡扣主体(1)的下端设有沿圆周方向均匀设置的四个固定块(12),四个所述固定块(12)的上端面与卡扣主体(1)的下端面之间形成台阶面结构,每个该固定块(12)的外侧均设有上宽下窄的限位斜块(13);在所述卡扣主体(1)的一侧设有连接块(21),在所述连接块(21)的一端设有竖直向上伸出的延伸段(22),另一端设有第一卡接部,在所述延伸段(22)的上端设有可弯折的连接片(23),在所述连接片(23)上还设有第二卡接部,所述第二卡接部与第一卡接部卡接固定,使连接块(21)、延伸段(22)、连接片(23)以及第二卡接部的对应位置,共同合围形成一个孔状结构,以便固定撑杆的放置位置。


2.根据权利要求1所述的一种引擎盖撑杆卡扣,其特征在于:所述第一卡接部包括固设在连接块(21)上的第一固定板(31)和第二固定板(32),在所述第一固定板(31)上设有一个第一卡块(311),所述第一卡块(311)的下端面水平冒出第一固定板(31)的上端面,在所述第二固定板(32)上设有一个第二卡块(321),所述第二卡块(321)的下端面水平冒出第二固定板(32)的上端面,两个所述卡块的冒出端相向设置。


3.根据权利要求1所述的一种引擎盖撑杆卡扣,其特征在于:在所述第一卡块(311)和第二卡块(321)上均设有过渡斜面,两个所述过渡斜面为相向设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙从华龙腾瑶龙瞻庭
申请(专利权)人:重庆三龙橡塑模具制品有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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