新型罐车制造技术

技术编号:24899948 阅读:27 留言:0更新日期:2020-07-14 18:25
本实用新型专利技术涉及一种新型罐车,包括运输车体和安装于运输车体上并带有旋转驱动机构的搅拌储料罐,所述搅拌储料罐的后端设有一与其内腔相连通的罐口,罐口上回转密封有后密封盖,搅拌储料罐的尾端高于搅拌储料罐的前端,搅拌储料罐中心线与运输车体之间的夹角为5‑16度,所述搅拌储料罐的出料端口和进料斗均位于搅拌储料罐后端的后密封盖上且均与搅拌储料罐的内腔相连通,进料斗位于后密封盖的上部,出料端口位于后密封盖的底部,出料端口上后接有出料滑板,所述出料端口上扣合有封堵机构。本实用新型专利技术的有益效果:此种设计有效降低搅拌储料罐尾部高度,从而降低混凝土运输新型罐车总高,更适合井下巷道等空间狭小,对高度要求较高场所的作业。

【技术实现步骤摘要】
新型罐车
本技术涉及一种新型罐车,属于矿山机械

技术介绍
湿喷混凝土的制浆需要在地表湿喷混凝土搅拌站完成,之后装入混凝土运输新型罐车,通过斜坡道运输至井下工作面。但现有混凝土运输新型罐车搅拌储料罐倾斜布置在运输车体上,搅拌储料罐中心线与运输车体之间的夹角为25-45度,其搅拌储料罐的尾端远远高于搅拌储料罐的前端,导致混凝土运输新型罐车总高较高,并不适合井下巷道等空间狭小,对高度要求较高场所的作业。其次,传统混凝土运输新型罐车的运输车体的车头和车身为刚性连接,全凭前轮转向,另外也有单油缸驱动转向的,但转向的时候不是很灵敏,费力费时,又影响施工效率。特别是在路面不平整的时候,这种现象更明显。有时候还会出现卡死现象。另外,传统混凝土运输新型罐车,其传动机构包括发动机和减速箱,减速箱结构复杂,传动效率低,故障率高。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足,本技术要解决的技术问题是:为解决上述问题之一,提供一种新型罐车。本技术所述的新型罐车,其特征在于:包括运输车体和安装于运输车体上并带有旋转驱动机构的搅拌储料罐,所述搅拌储料罐的后端设有一与其内腔相连通的罐口,罐口上回转密封有后密封盖,搅拌储料罐的旋转驱动机构位于搅拌储料罐的后端,搅拌储料罐的尾端高于搅拌储料罐的前端,搅拌储料罐倾斜布置在运输车体上,搅拌储料罐中心线与运输车体之间的夹角为5-16度,所述搅拌储料罐的出料端口和进料斗均位于搅拌储料罐后端的后密封盖上且均与搅拌储料罐的内腔相连通,进料斗位于后密封盖的上部,且开口朝上,出料端口位于后密封盖的底部,出料端口上后接有出料滑板,所述出料端口上扣合有封堵机构。优选地,所述搅拌储料罐的前端同轴设置有旋转轴,搅拌储料罐的旋转轴通过轴承机构安装在固定座上,所述固定座固定在运输车体的中部;所述搅拌储料罐的后端设有一与其内腔连通的罐口,所述罐口上安装有与搅拌储料罐同轴设置的回转环,运输车体的尾端安装有密封环,回转环插入密封环内,回转环与密封环组成回转密封机构,密封环的另一侧开口上封堵有后密封盖。优选地,所述封堵机构包括封堵盖板和顶紧油缸,后密封盖上铰接有用于封堵出料端口的封堵盖板,顶紧油缸的缸体铰接在在进料斗的底部,顶紧油缸的活塞杆铰接在封堵盖板上。优选地,所述运输车体包括前驾驶车头、后驾驶车体、转向油缸一和转向油缸二,前驾驶车头和后驾驶车体通过铰接头活动连接在一起,前驾驶车头上安装有两个前轮,后驾驶车体上安装有两个后轮,两个后轮上分别直连有一驱动马达,通过液压胶管连接变量液压行走驱动泵来实现无级变速行走,铰接头的两侧的前驾驶车头上分别铰接有转向油缸一和转向油缸二,转向油缸一和转向油缸二的另一端均铰接在后驾驶车体上,转向油缸一与转向油缸二呈八字排列,原有基础上增设一个转向油缸,提高转向的灵敏度和稳定性,避免卡死现象的出现。优选地,所述搅拌储料罐的前端同轴设置有旋转轴与驱动马达连接,通过液压胶管连接变量液压行走驱动泵来实现无级变速旋转。与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:1、本技术所述的新型罐车,搅拌储料罐倾斜布置在运输车体上,搅拌储料罐中心线与运输车体之间的夹角为5-16度,出料端口位于后密封盖的底部,出料端口上后接有出料滑板,所述出料端口上扣合有封堵机构,防止运输的途中混凝土从出料端口流出,此种设计有效降低搅拌储料罐尾部高度,从而降低混凝土运输新型罐车总高,更适合井下巷道等空间狭小,对高度要求较高场所的作业。2、前驾驶车头和后驾驶车体通过铰接头活动连接在一起,铰接头的两侧的前驾驶车头上分别铰接有转向油缸一和转向油缸二,转向油缸一和转向油缸二的另一端均铰接在后驾驶车体上,转向油缸一与转向油缸二呈八字排列,提高转向的灵敏度和稳定性,避免卡死现象的出现,满足灵活转向的需求。3、后驾驶车体上安装有两个后轮,两个后轮上分别直连有一驱动马达,通过液压胶管连接变量液压行走驱动泵来实现无级变速行走,操作人员可以在座椅上控制机器的行走,施工效率高,且采用液压驱动,避免使用减速箱,解决结构复杂,传动效率低,故障率高的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图;图2为转向油缸一和转向油缸二的安装位置示意图;图3为前驾驶车头的主视图;图4为罐口的安装位置示意图。图中:1、运输车体2、搅拌储料罐3、出料端口4、进料斗5、后密封盖6、出料滑板7、封堵盖板8、顶紧油缸9、前驾驶车头10、后驾驶车体11、转向油缸一12、转向油缸二13、罐口。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述:以下通过具体实施例对本技术作进一步说明,但不用以限制本技术,凡在本专利技术精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。实施例如图1-4所示,所述新型罐车,包括运输车体1和安装于运输车体1上并带有旋转驱动机构的搅拌储料罐2,所述搅拌储料罐2的后端设有一与其内腔相连通的罐口,罐口上回转密封有后密封盖5,搅拌储料罐2的旋转驱动机构位于搅拌储料罐2的后端,搅拌储料罐2的尾端高于搅拌储料罐2的前端,搅拌储料罐2倾斜布置在运输车体1上,搅拌储料罐2中心线与运输车体1之间的夹角为10-16度,所述搅拌储料罐2的出料端口3和进料斗4均位于搅拌储料罐2后端的后密封盖5上且均与搅拌储料罐2的内腔相连通,进料斗4位于后密封盖5的上部,且开口朝上,出料端口3位于后密封盖5的底部,出料端口3上后接有出料滑板6,所述出料端口3上扣合有封堵机构。本实施例中,所述搅拌储料罐2的前端同轴设置有旋转轴,搅拌储料罐2的旋转轴通过轴承机构安装在固定座上,所述固定座固定在运输车体1的中部;所述搅拌储料罐2的后端设有一与其内腔连通的罐口13,所述罐口上安装有与搅拌储料罐2同轴设置的回转环,运输车体1的尾端安装有密封环,回转环插入密封环内,回转环与密封环组成回转密封机构,密封环的另一侧开口上封堵有后密封盖5;所述封堵机构包括封堵盖板7和顶紧油缸8,后密封盖5上铰接有用于封堵出料端口3的封堵盖板7,顶紧油缸8的缸体铰接在在进料斗4的底部,顶紧油缸8的活塞杆铰接在封堵盖板7上;所述运输车体1包括前驾驶车头9、后驾驶车体10、转向油缸一11和转向油缸二12,前驾驶车头9和后驾驶车体10通过铰接头活动连接在一起,前驾驶车头9上安装有两个前轮,后驾驶车体10上安装有两个后轮,两个后轮上分别直连有一驱动马达,通过液压胶管连接变量液压行走驱动泵来实现无级变速行走,铰接头的两侧的前驾驶车头9上分别铰接有转向油缸一11和转向油缸二12,转向油缸一11和转向油缸二12的另一端均铰接在后驾驶车体10上,转向油缸一11与转向油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型罐车,其特征在于:包括运输车体(1)和安装于运输车体(1)上并带有旋转驱动机构的搅拌储料罐(2),所述搅拌储料罐(2)的后端设有一与其内腔相连通的罐口,罐口上回转密封有后密封盖(5),搅拌储料罐(2)的旋转驱动机构位于搅拌储料罐(2)的后端,搅拌储料罐(2)的尾端高于搅拌储料罐(2)的前端,搅拌储料罐(2)倾斜布置在运输车体(1)上,搅拌储料罐(2)中心线与运输车体(1)之间的夹角为5-16度,所述搅拌储料罐(2)的出料端口(3)和进料斗(4)均位于搅拌储料罐(2)后端的后密封盖(5)上且均与搅拌储料罐(2)的内腔相连通,进料斗(4)位于后密封盖(5)的上部,且开口朝上,出料端口(3)位于后密封盖(5)的底部,出料端口(3)上后接有出料滑板(6),所述出料端口(3)上扣合有封堵机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型罐车,其特征在于:包括运输车体(1)和安装于运输车体(1)上并带有旋转驱动机构的搅拌储料罐(2),所述搅拌储料罐(2)的后端设有一与其内腔相连通的罐口,罐口上回转密封有后密封盖(5),搅拌储料罐(2)的旋转驱动机构位于搅拌储料罐(2)的后端,搅拌储料罐(2)的尾端高于搅拌储料罐(2)的前端,搅拌储料罐(2)倾斜布置在运输车体(1)上,搅拌储料罐(2)中心线与运输车体(1)之间的夹角为5-16度,所述搅拌储料罐(2)的出料端口(3)和进料斗(4)均位于搅拌储料罐(2)后端的后密封盖(5)上且均与搅拌储料罐(2)的内腔相连通,进料斗(4)位于后密封盖(5)的上部,且开口朝上,出料端口(3)位于后密封盖(5)的底部,出料端口(3)上后接有出料滑板(6),所述出料端口(3)上扣合有封堵机构。


2.根据权利要求1所述的新型罐车,其特征在于:所述搅拌储料罐(2)的前端同轴设置有旋转轴,搅拌储料罐(2)的旋转轴通过轴承机构安装在固定座上,所述固定座固定在运输车体(1)的中部;所述搅拌储料罐(2)的后端设有一与其内腔连通的罐口(13),所述罐口上安装有与搅拌储料罐(2)同轴设置的回转环,运输车体(1)的尾端安装有密封环,回转环插入密封环内,回转环与密封环组成回转密封机构,密封环的另一侧开口上封堵有后密封...

【专利技术属性】
技术研发人员:马云喜马其勇秦发斌
申请(专利权)人:济宁经济开发区金亿重工有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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