本实用新型专利技术公开了一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，包括抽拉舱舱体，所述抽拉舱舱体安装在汽车厢体的侧面，所述抽拉舱舱体能够伸出或收进所述汽车厢体内；所述抽拉舱舱体的底部铰接有液压支腿，所述抽拉舱舱体的底部还设置有固定装置，所述固定装置用于固定所述液压支腿；当所述抽拉舱舱体收进所述汽车厢体内时，所述液压支腿与所述抽拉舱舱体的底面贴合，所述固定装置将所述液压支腿固定；当所述抽拉舱舱体伸出所述汽车厢体时，所述液压支腿脱离所述固定装置，所述液压支腿远离铰接点的一端与地面接触。本实用新型专利技术能够延长抽拉舱的使用寿命，减少事故发生次数，降低车辆维修频率，保证该类专用汽车能够正常完成专业任务实现作业目标。
【技术实现步骤摘要】
一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构
本技术属于专用汽车制造
，具体是一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构。
技术介绍
随着中国城市化、军民融合步伐的加快，公路、铁路建设，道路运输业的迅猛发展以及城市功能的提高，各行业对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、应急、司法、武警、军队等城市建设和应急救援的专用汽车产生较大的需求，极大地带动了专用汽车的快速发展。专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，可扩展普通汽车的功能，完成普通汽车无法完成的任务。其中带抽拉舱的厢式专用车，装备有铰链及液压扩展壁的可扩展厢体，抽拉舱向两侧或单侧展开可扩大车体内部空间，用来从事运输、办公、应急救援辅助作业等，常见的有货改宿营车、移动警务室、家用客改房车等。但是由于抽拉舱体自重与其载重量较大，在高频率扩展抽拉舱或长期使用的条件下，会压迫液压扩展装置，严重时会导致扩展臂弯曲甚至断裂，导致抽拉舱无法收回，严重影响专用车辆的内部使用。若在使用过程中发生上述事故，断裂的扩展臂会导致舱内地板变形翘起，对车内人员造成伤害。
技术实现思路
针对现有技术中的技术问题，本技术提供了一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，能够延长抽拉舱的使用寿命，减少事故发生次数，降低车辆维修频率，保证该类专用汽车能够正常完成专业任务实现作业目标。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，包括抽拉舱舱体，所述抽拉舱舱体安装在汽车厢体的侧面，所述抽拉舱舱体能够伸出或收进所述汽车厢体内；所述抽拉舱舱体的底部铰接有液压支腿，所述抽拉舱舱体的底部还设置有固定装置，所述固定装置用于固定所述液压支腿；当所述抽拉舱舱体收进所述汽车厢体内时，所述液压支腿与所述抽拉舱舱体的底面贴合，所述固定装置将所述液压支腿固定；当所述抽拉舱舱体伸出所述汽车厢体时，所述液压支腿脱离所述固定装置，所述液压支腿远离铰接点的一端与地面接触。进一步地，所述固定装置包括压块滑道、第一紧固螺栓和第一压块，所述压块滑道固定在所述抽拉舱舱体的底部，两个所述第一压块正对设置在所述压块滑道上，且两个所述第一压块能够沿所述压块滑道滑动，两个所述第一压块正对的面上分别开设有与所述抽拉舱舱体匹配的凹槽，所述第一紧固螺栓用于连接两个所述第一压块；当所述抽拉舱舱体收进所述汽车厢体内时，两个所述第一压块将所述液压支腿固定，所述第一紧固螺栓将两个所述第一压块固定。进一步地，所述抽拉舱舱体的侧壁上设置有限位装置，当所述液压支腿远离铰接点的一端与地面接触时，所述限位装置用于将所述液压支腿限位固定。进一步地，所述限位装置包括第二紧固螺栓和第二压块，所述第二压块的一端开口，远离开口的一端固定在所述抽拉舱舱体的侧壁上，所述第二紧固螺栓安装在所述第二压块上；当所述液压支腿远离铰接点的一端与地面接触时，所述液压支腿卡进所述第二压块的开口，所述第二紧固螺栓将所述液压支腿顶紧。进一步地，所述抽拉舱舱体与所述液压支腿通过转轴连接。进一步地，所述抽拉舱舱体与所述液压支腿通过液压铰链连接。进一步地，所述液压支腿为液压缸，其长度能够调节。进一步地，所述抽拉舱舱体与所述汽车厢体之间通过扩展臂连接，所述扩展臂的一端连接在所述抽拉舱舱体的一侧，另一端伸进设置在所述汽车厢体上的导槽内。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，液压支腿安装在抽拉舱舱体的下部，液压支腿集成在抽拉舱舱体的下部，更好地利用了厢体空间，且使用时操作便利。使用时可通过解除液压支腿固定处的固定装置将其展开，使液压支腿对扩展抽拉舱舱体起到支撑作用，与扩展臂共同承载舱体重量。同时，车辆在道路不平、路况不佳的工作环境下，通过调整液压支腿的高度，使汽车厢体能够保持稳定，保证车内人员的正常工作与休息。在抽拉舱使用完毕后，将液压支腿收回至原始位置固定。此结构极大地延长了抽拉舱的使用寿命，减少事故发生次数，降低车辆维修频率，保证该类专用车能够正常完成专业任务实现作业目标。进一步地，压块滑道固定在抽拉舱舱体的底部，两个第一压块正对设置在压块滑道上，且两个第一压块能够沿压块滑道滑动，两个第一压块正对的面上分别开设有与抽拉舱舱体匹配的凹槽，第一紧固螺栓用于连接两个第一压块；当抽拉舱舱体收进汽车厢体内时，两个第一压块将液压支腿固定，第一紧固螺栓将两个第一压块固定，这样的结构设计，操作使用时方便快捷。进一步地，抽拉舱舱体的侧壁上设置有限位装置，当液压支腿远离铰接点的一端与地面接触时，限位装置能够将液压支腿限位固定，也就是说液压支腿由限位装置固定在垂直方向上，使用限位装置将液压支腿卡合固定保持垂直，防止其在使用过程中松动或偏移，防止其在支撑时因无法固定而影响支撑效果。进一步地，抽拉舱舱体与液压支腿通过转轴连接，收起与打开快捷灵活。进一步地，抽拉舱舱体与液压支腿通过液压铰链连接，液压铰链的好处是，当向车体外部旋转液压支腿时能够避免速度过快对车外人员造成伤害。进一步地，液压支腿为液压缸，其长度能够调节，能保证车辆在道路不平、路况不佳的工作环境下，通过调整液压支腿的高度，使液压支腿和轮胎共同支撑汽车厢体，使汽车厢体能够在各种路况下保持平稳，保证车内人员的正常工作与休息。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构的液压支腿展开的操作示意图；图2为本技术带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构收回的俯视图；图3为本技术带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构展开的俯视图；图4为本技术带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构收回的主视图；图5为本技术固定装置松开时的结构示意图；图6为本技术固定装置紧固时的结构示意图；图7为实施例中电机控制的固定装置松开时的结构示意图；图8为实施例中电机控制的固定装置紧固时的结构示意图；图9为本技术限位装置的结构示意图。图中：1-抽拉舱舱体；2-转轴；3-第一电机；4-限位装置；5-液压支腿；6-扩展臂；7-固定装置；8-汽车厢体；9-导槽；10-压块滑道；11-第一紧固螺栓；12-第一压块；13-第二电机；14-第二紧固螺栓；15-第二压块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，其特征在于：包括抽拉舱舱体(1)，所述抽拉舱舱体(1)安装在汽车厢体(8)的侧面，所述抽拉舱舱体(1)能够伸出或收进所述汽车厢体(8)内；所述抽拉舱舱体(1)的底部铰接有液压支腿(5)，所述抽拉舱舱体(1)的底部还设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)用于固定所述液压支腿(5)；/n当所述抽拉舱舱体(1)收进所述汽车厢体(8)内时，所述液压支腿(5)与所述抽拉舱舱体(1)的底面贴合，所述固定装置(7)将所述液压支腿(5)固定；/n当所述抽拉舱舱体(1)伸出所述汽车厢体(8)时，所述液压支腿(5)脱离所述固定装置(7)，所述液压支腿(5)远离铰接点的一端与地面接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，其特征在于：包括抽拉舱舱体(1)，所述抽拉舱舱体(1)安装在汽车厢体(8)的侧面，所述抽拉舱舱体(1)能够伸出或收进所述汽车厢体(8)内；所述抽拉舱舱体(1)的底部铰接有液压支腿(5)，所述抽拉舱舱体(1)的底部还设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)用于固定所述液压支腿(5)；
当所述抽拉舱舱体(1)收进所述汽车厢体(8)内时，所述液压支腿(5)与所述抽拉舱舱体(1)的底面贴合，所述固定装置(7)将所述液压支腿(5)固定；
当所述抽拉舱舱体(1)伸出所述汽车厢体(8)时，所述液压支腿(5)脱离所述固定装置(7)，所述液压支腿(5)远离铰接点的一端与地面接触。
2.根据权利要求1所述的一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，其特征在于：所述固定装置(7)包括压块滑道(10)、第一紧固螺栓(11)和第一压块(12)，所述压块滑道(10)固定在所述抽拉舱舱体(1)的底部，两个所述第一压块(12)正对设置在所述压块滑道(10)上，且两个所述第一压块(12)能够沿所述压块滑道(10)滑动，两个所述第一压块(12)正对的面上分别开设有与所述抽拉舱舱体(1)匹配的凹槽，所述第一紧固螺栓(11)用于连接两个所述第一压块(12)；当所述抽拉舱舱体(1)收进所述汽车厢体(8)内时，两个所述第一压块(12)将所述液压支腿(5)固定，所述第一紧固螺栓(11)将两个所述第一压块(12)固定。
3.根据权利要求1所述的一种带液压支腿的专用汽车抽拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗慧冉，张乾坤，李文娟，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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