一种转向器壳体压铸系统技术方案

本实用新型专利技术涉及零部件生产加工技术领域，尤其是涉及一种转向器壳体压铸系统，包括压铸机，压铸机依次连接有模具水冷机、喷雾机和震动切边装置，所述震动切边装置的底端连接有用于收集废料屑的废料回收装置。该转向器壳体压铸系统通过震动切边装置底端设置的废料回收装置将切除掉落至工作台上的多余废料屑即刻回收收集在内，无需人工收集，且回收效率高回收及时，可使设备工作台表面整洁，流水线上各个组件运作正常。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器壳体压铸系统
本技术涉及零部件生产加工
，尤其是涉及一种转向器壳体压铸系统。
技术介绍
液压转向器是在商用车、重型机械上广泛应用的一类转向器，而转向器壳体是转向器总成的载体，主要功能是作为齿轮壳体、转向动力缸及齿条的安装支架，并实现转向总成与车体的连接，由于转向动力缸一般工作油压为12MPa，瞬间油压峰值会达到26MPa，传统的液压转向器都是把对强度与致密性要求低的部分采用铝合金压力铸造而成以提高生产效率并减轻整车质量，对强度与致密性要求高的动力缸，这一部分采用钢板焊接件会导致转向器壳体较为笨重，而且生产工艺繁琐不便。针对上述问题，专利公告号为CN203426399U的中国专利，提出了一种汽车转向器生产系统，包括铸造机，铸造机右侧设置有机械手，机械手右侧设有去渣包装置，去渣包装置的一侧设有模具点冷机，模具点冷机一侧设有吹干设备，吹干设备一侧设有模切机，模切机一侧设有输送带，输送带一侧设有X光探伤设备，整个工序基本完成自动化操作，减少人力成本。在转向器壳体生产过程中需对开模后得到的固体金属铸件进行表面抛光、多余废料裁切等工序以得到最终成品件，因此生产流水线上会形成大量多余废料屑，废料囤积在各个设备上未及时清理时易导致废料屑掉落至设备内部，从而影响到各组件的正常运作，因此上述方案有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可回收废料的转向器壳体压铸系统。本技术是通过以下技术方案得以实现的：一种转向器壳体压铸系统，包括压铸机，其特征在于：所述压铸机依次连接有模具水冷机、喷雾机和震动切边装置，所述震动切边装置的底端连接有用于收集废料屑的废料回收装置。通过采用上述技术方案，震动切边装置对转向器壳体进行表面抛光以及多余部分切除，震动切边装置底端设置的废料回收装置将切除掉落至工作台上的多余废料屑即刻回收收集在内，无需人工收集，且回收效率高回收及时，可使设备表面整洁，流水线上各个组件运作正常。进一步设置为：所述废料回收装置包括机架、架设在所述机架上并与所述震动切边装置机体连通的废料料斗以及可拆连接于所述料斗出口端的收集箱。进一步设置为：所述废料料斗的底端固定套设有与所述收集箱周侧抵接的衔接件，所述衔接件包括环形板、伸缩软管和卡接部，所述环形板上开设有环形衔接槽，所述伸缩软管嵌设于所述环形衔接槽中，所述卡接部设置于所述伸缩软管与所述收集箱之间。通过采用上述技术方案，料斗的横截面逐渐减小且出口端与矩形收集箱的开口端通过伸缩软管相互衔接，使废料可直接收集至收集箱内，避免了废料不慎自收集箱外延滑落至地上的情况发生，从而可保持流水线工作区域环境干净整洁。进一步设置为：所述伸缩软管底端口径大于所述收集箱入口口径，所述卡接部包括对应设置在所述伸缩软管底端且插接配合的套管和滑管，所述套管的两端端面上均沿其轴向开设有滑槽，且所述滑管的两端端部均滑移连接在所述滑槽内。通过采用上述技术方案，套管与滑管之间的插接配合，可使伸缩软管的出口端口径可缩放，且与收集箱的端口处相连，以实现料斗与收集箱的可拆连接。进一步设置为：所述滑管的外侧水平开设有卡接槽，所述套管的外侧贯通开设有与所述卡接槽端口适配的安装孔，所述卡接槽内弹性连接有一根活动卡接至所述安装孔内的卡接杆。进一步设置为：所述卡接杆位于所述卡接槽的一端端面上固定连接有一根弹簧，且所述弹簧的另一端固定连接在所述卡接槽的底壁上。通过采用上述技术方案，当滑管插接至套管内时，弹簧收缩卡接杆的端部抵接至滑槽的内壁上，当卡接杆滑动至卡接槽时，弹簧在其弹性作用下伸展并推动卡接杆通过安装孔延伸至套管的外侧，从而使伸缩软管的底端与收集箱的开口端相连，且拆卸方便、便于收集箱的更换。进一步设置为：所述滑管两端的端部上均延伸固设有与所述滑槽内壁滑移适配的限位块，所述滑管的外延上均固设有防止所述限位块脱出所述滑槽的矩形框。通过采用上述技术方案，限位块和矩形框的设置可节省滑管和套管对接插接的时间减少，并降低了滑管端部的磨损，提高了卡接部的使用寿命。综上所述，本技术的有益技术效果为：（1）本技术通过震动切边装置底端设置的废料回收装置将切除掉落至工作台上的多余废料屑即刻回收收集在内，无需人工收集，且回收效率高回收及时，可使设备工作台表面整洁，流水线上各个组件运作正常。（2）本技术通过料斗的横截面逐渐减小且出口端与矩形收集箱的开口端通过伸缩软管相互衔接，使废料可直接收集至收集箱内，避免了废料不慎自收集箱外延滑落至地上的情况发生，从而可保持流水线工作区域环境干净整洁。（3）本技术通过卡接杆和卡接槽的配合使套管与滑管相互衔接，伸缩软管的出口端口径可缩放，以实现料斗与收集箱的可拆连接，从而拆卸方便、便于收集箱的更换。附图说明图1是本技术的系统框图；图2是废料回收装置的立体结构示意图；图3是图2中A-A线的剖视图；图4主要示出了伸缩软管和卡接部的爆炸结构示意图；图5是图4中B处的结构放大示意图。附图标记：1、压铸机；2、模具水冷机；3、喷雾机；4、震动切边装置；5、分料传输带；51、废料传输带；52、成品传输带；6、点验装置；7、保温炉；8、给汤机；9、废料回收装置；91、机架；92、料斗；93、收集箱；94、环形板；95、环形衔接槽；96、伸缩软管；97、卡接部；101、套管；102、滑管；103、滑槽；104、卡接槽；105、卡接杆；106、安装孔；107、弹簧；11、取件机器人；12、限位块；13、矩形框。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种转向器壳体压铸系统，包括压铸机1，压铸机1的入口端连接有用于存放铝液并将铝液始终维持在一定温度范围内的保温炉7，以便保证连续铸造的正常生产和铸锭的质量；压铸机1和保温炉7之间连接有给汤机8，驱动给汤机8的机械手臂带动汤勺自保温炉7内取料后倾倒至压铸机1内进行高温加热，并在高压的作用下高速填充至压铸机1模具型腔内，从而形成转向器壳体雏形。压铸机1转向器壳体出口端依次连接有模具水冷机2、喷雾机3、震动切边装置4、分料传输带5以及点验装置6，分料传输带5包括废料传输带51和成品传输带52，废料传输带51的末端放置有废料回收桶，且成品传输带52与点验装置6相连，模具水冷机2壳体雏形冷却成型后开模，模具水冷机2与震动切边装置4之间还连接有取件机器人11，取件机器人11通过夹爪将壳体雏形自模具内取出并传递至振动切边装置上进行表面抛光以及多余部分的切除作业，以形成最终的转向器壳体，且全过程无需人工实际操作安全性高、自动化程度高；模具水冷机2上还连接有喷雾机3，当壳体雏形自模具内取出后，喷雾机3喷头对准模具内腔，通过高压喷出气体将模具内腔上残留的杂质清除干净，以便于模具的往复使用，并提高了转向器生产质量。参照图2和图3，震动切边装置4的底端设置有用于回收废料屑的废料回收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器壳体压铸系统，包括压铸机（1），其特征在于：所述压铸机（1）依次连接有模具水冷机（2）、喷雾机（3）和震动切边装置（4），所述震动切边装置（4）的底端连接有用于收集废料屑的废料回收装置（9）；/n所述废料回收装置（9）包括机架（91）、架设在所述机架（91）上并与所述震动切边装置（4）机体连通的废料料斗（92）以及可拆连接于所述料斗（92）出口端的收集箱（93）；/n所述废料料斗（92）的底端固定套设有与所述收集箱（93）周侧抵接的衔接件，所述衔接件包括环形板（94）、伸缩软管（96）和卡接部（97），所述环形板（94）上开设有环形衔接槽（95），所述伸缩软管（96）嵌设于所述环形衔接槽（95）中，所述卡接部（97）设置于所述伸缩软管（96）与所述收集箱（93）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器壳体压铸系统，包括压铸机（1），其特征在于：所述压铸机（1）依次连接有模具水冷机（2）、喷雾机（3）和震动切边装置（4），所述震动切边装置（4）的底端连接有用于收集废料屑的废料回收装置（9）；
所述废料回收装置（9）包括机架（91）、架设在所述机架（91）上并与所述震动切边装置（4）机体连通的废料料斗（92）以及可拆连接于所述料斗（92）出口端的收集箱（93）；
所述废料料斗（92）的底端固定套设有与所述收集箱（93）周侧抵接的衔接件，所述衔接件包括环形板（94）、伸缩软管（96）和卡接部（97），所述环形板（94）上开设有环形衔接槽（95），所述伸缩软管（96）嵌设于所述环形衔接槽（95）中，所述卡接部（97）设置于所述伸缩软管（96）与所述收集箱（93）之间。


2.根据权利要求1所述的转向器壳体压铸系统，其特征在于：所述伸缩软管（96）底端口径大于所述收集箱（93）入口口径，所述卡接部（97）包括对应设置在所述伸缩软管（96）底端且插接配合的套管（101）和滑管（102...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤照慈，
申请(专利权)人：武汉嘉迅汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42