【技术实现步骤摘要】
一种变速器壳体压铸用局部预加压装置
本技术涉及变速器壳体预加压领域，特别涉及一种变速器壳体压铸用局部预加压装置。
技术介绍
变速器是汽车上的一个关键都位零部件,其体型较大，结构形状复杂,技术要求高，其壳体的压铸模具结构也相当复杂。为避免压铸过程中局部关键部位的气孔以及缩孔在技术上采取对局部孔位进行预加压，来减少气缩孔，提高产品质量，但传统的预加压装置都是利用液压缸带动压头向下运动，对变速器壳体的局部位置进行预加压，但这种加压形式容易使压头与壳体之间产出非常大的应力，导致变速器壳体的预加压过度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，包括安装座，所述安装座上固定穿插连接有第一套筒，所述第一套筒的底部滑动套设有第二套筒，所述第二套筒的底端固定连接有压头，所述第一套筒的内腔中活动设置有第一连接杆，且所述第一连接杆与第二套筒内腔的底端固定连接，所述第一连接杆的顶部...
【技术保护点】
1.一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上固定穿插连接有第一套筒（2），所述第一套筒（2）的底部滑动套设有第二套筒（3），所述第二套筒（3）的底端固定连接有压头，所述第一套筒（2）的内腔中活动设置有第一连接杆（4），且所述第一连接杆（4）与第二套筒（3）内腔的底端固定连接，所述第一连接杆（4）的顶部固定套设有第一滑块（5），所述第一套筒（2）内腔的底部固定套设有密封环（6），所述第一套筒（2）的两侧均固定连接有导管（7），所述第一套筒（2）的顶部对称开设有通孔（8），所述第一套筒（2）外壁底部的两侧均固定连接有限位块（9），所述...
【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上固定穿插连接有第一套筒（2），所述第一套筒（2）的底部滑动套设有第二套筒（3），所述第二套筒（3）的底端固定连接有压头，所述第一套筒（2）的内腔中活动设置有第一连接杆（4），且所述第一连接杆（4）与第二套筒（3）内腔的底端固定连接，所述第一连接杆（4）的顶部固定套设有第一滑块（5），所述第一套筒（2）内腔的底部固定套设有密封环（6），所述第一套筒（2）的两侧均固定连接有导管（7），所述第一套筒（2）的顶部对称开设有通孔（8），所述第一套筒（2）外壁底部的两侧均固定连接有限位块（9），所述第二套筒（3）内壁的顶部固定套设有限位环（10）。
2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，其特征在于：所述第一套筒（2）的背面设置有第三套筒（11），且所述第三套筒（11）与安装座（1）的上表面固定连接，所述第三套筒（11）的内腔中滑动连接有第二连接杆（12），所述第二连接杆（12）的底端固定连接有第二滑块（13）。
3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体压铸用局部预加...
【专利技术属性】
技术研发人员：易发武，董永洪，
申请(专利权)人：重庆市綦齿高新铸造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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