一种轮毂铸造侧模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂铸造侧模，其包括四个相互拼接的边模，所述边模上设有至少一个风爪，所述风爪位于前轮缘的上方，所述风爪的第一端与前轮缘上端的垂直距离为3～5cm，所述风爪的第二端连接至风管。本实用新型专利技术通过在边模上设置风爪，风爪指向前轮缘上方的3～5cm处，使前轮缘上方较厚的轮辋部位在成型时能得到良好的散热，保证了轮辋成型后的结构紧密不疏松，提高了轮辋的耐冲击强度，实现了轮毂的高品质生产。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂铸造侧模
本技术涉及轮毂制造领域中的一种模具，特别是一种轮毂铸造侧模。
技术介绍
当前，铝合金车轮生产普遍采用铸造工艺。然而，轮毂在成型过程中，部分位置由于结构厚大、散热不良，会造成结构疏松的情况，继而导致强度不足。如靠近前轮缘的轮辋处，由于接近前轮缘，因此该处的轮毂厚度较大，加上缺乏良好的散热，该处在成型后往往结构疏松，当进行90°轮缘冲击试验时，即采用1000公斤重锤自由落下直接冲击时，该处会直接被压扁，形成严重的变形。而这样的轮毂应用到汽车上被实际使用时，也会很容易被冲击变形，从而导致车祸发生。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种轮毂铸造侧模，其能保证轮辋成型时的良好散热，提高轮毂成型后的力学性能。本技术解决其技术问题的解决方案是：一种轮毂铸造侧模，其包括四个相互拼接的边模，所述边模上设有至少一个风爪，所述风爪位于前轮缘的上方，所述风爪的第一端与前轮缘上端的垂直距离为3～5cm，所述风爪的第二端连接至风管。作为上述技术方案的进一步改进，所述风爪水平设置在边模上。作为上述技术方案的进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂铸造侧模，其特征在于：包括四个相互拼接的边模，所述边模上设有至少一个风爪(1)，所述风爪(1)位于前轮缘(5)的上方，所述风爪(1)的第一端与前轮缘(5)上端的垂直距离为3～5cm，所述风爪(1)的第二端连接至风管(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂铸造侧模，其特征在于：包括四个相互拼接的边模，所述边模上设有至少一个风爪(1)，所述风爪(1)位于前轮缘(5)的上方，所述风爪(1)的第一端与前轮缘(5)上端的垂直距离为3～5cm，所述风爪(1)的第二端连接至风管(2)。


2.根据权利要求1所述的轮毂铸造侧模，其特征在于：所述风爪(1)水平设置在边模上。


3.根据权利要求1所述的轮毂铸造侧模，其特征在于：各所述边模上的风爪(1)的数量分别为两个，两个风爪(1)通过连接管(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈武辉，梁瑞，廖红良，
申请(专利权)人：广东戴卡旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44