【技术实现步骤摘要】
加热组件和电池包
本专利技术涉及电池
,具体而言,涉及一种加热组件和电池包。
技术介绍
在寒冷地区使用的新能源电动车,电池包内的锂离子电池温度极有可能低于0℃,而锂离子电池较理想的工作温度范围为15-40℃。在低温条件下,电池包会出现容量降低、内阻升高、内部副反应增加等现象,特别是在充电时极易出现析锂现象,会大大降低电池寿命,增加安全风险。为了解决该问题,目前大多是为电池包内的电池模组配备加热膜/丝,以进行加热。但是,不同电池包具有不同的复杂结构,导致每个电池模组的加热需求不同,采用该方式,在进行加热过程中,会产生模组间温差。而模组间温差会导致模组间电池荷电状态(StateofCharge,SOC)的差异,从而影响工作性能,还会使不同模组间电池的寿命产生差异。
技术实现思路
基于上述研究,本专利技术提供了一种加热组件和电池包,以改善上述问题。本专利技术的实施例可以这样实现:第一方面,实施例提供一种加热组件,包括多个相互串联和/或并联的加热器,所述加热器配置成对电池模组进行加热 ...
【技术保护点】
1.一种加热组件,其特征在于,包括多个相互串联和/或并联的加热器,所述加热器配置成对电池模组进行加热,每个所述电池模组上至少配置一个所述加热器;/n各所述加热器在串联或并联后在电路中获得的电流比例与该加热器对应配置的电池模组的散热能力呈正相关。/n
【技术特征摘要】
1.一种加热组件,其特征在于,包括多个相互串联和/或并联的加热器,所述加热器配置成对电池模组进行加热,每个所述电池模组上至少配置一个所述加热器;
各所述加热器在串联或并联后在电路中获得的电流比例与该加热器对应配置的电池模组的散热能力呈正相关。
2.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述加热器在该加热器串联或并联后在电路中获得的电流比例与该加热器对应配置的电池模组的层叠设置关系相关;其中层叠设置的电池模组的散热能力弱于非层叠设置的电池模组的散热能力。
3.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述加热器在该加热器串联或并联后在电路中获得的电流比例与该加热器对应配置的电池模组所相邻的电池模组相关;其中,周侧均与其他电池模组相邻的电池模组的散热能力弱于未相邻有其他电池模组的散热能力。
4.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述加热器在该加热器串联或并联后在电路中获得的电流比例与该加热器对应配置的电池模组所接触的电池包外壳的面积相关;其中,接触电池包外壳的面积越多的电池模组的散热能力越强。
5.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述加热器在该加热器串联或并联后在...
【专利技术属性】
技术研发人员:张广平,陈正金,周夏荣,王伟,劳力,周鹏,
申请(专利权)人:华霆合肥动力技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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