一种车辆辅助启动系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆辅助启动方法，包括以下步骤：判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则判断油门踏板或刹车是否踩下；当油门踏板或刹车踩下，则判断BSG电机或启动电机是否能够启动发动机；当BSG电机和启动电机均不能启动发动机，则控制双离合器自动变速器预挂能够启动发动机的最高挡位，并控制与该最高挡位对应的离合器吸合以启动所述发动机。实施本发明专利技术的辅助启动方法，可解决在BSG电机和起动电机均不能正常工作的情况下停机滑行车辆无法再次启动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆辅助启动系统及方法
本专利技术涉及BSG混合动力汽车
，特别涉及一种车辆辅助启动系统及方法。
技术介绍
传统动力汽车在等红灯、堵车时，如果驾驶员不主动熄灭发动机，发动机空转会造成能源浪费和环境污染，为了提高燃油效率以及减少环境污染，如附图1所示，传统动力汽车通过加装BSG系统来优化停车工况，从而实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。除上述停车工况外，搭载BSG系统的混合动力汽车在车速达到一定阈值后，当驾驶员不踩刹车并且松开油门时，发动机管理系统判断出当前车辆满足发动机停机条件，控制发动机停止工作，车辆滑行以达到节油效果。当驾驶员踩油门时，BSG电机或启动电机启动发动机，离合器结合，便可加速行驶。由于发动机停机后是靠BSG电机或启动电机供电再启动，当BSG电机和启动电机都不能正常工作时，将会导致滑行过程中发动机无法再次启动，易导致安全事故。另一方面，真空助力器的真空源是来自于发动机的歧管，一旦发动机无法再次启动将会使真空助力器失去真空源而使制动踏板力变大，从而使车辆制动变得非常危险。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车辆辅助启动系统及方法，可解决在BSG电机和起动电机均不能正常工作的情况下停机滑行车辆无法再次启动的问题。本专利技术第一方面提供一种车辆辅助启动系统，所述车辆包括发动机、双离合器自动变速器、BSG电机和启动电机，所述BSG电机和启动电机分别用于启动所述发动机，所述辅助启动系统包括：停机滑行状态判断模块，用于判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则触发驾驶动作判断模块；驾驶动作判断模块，用于判断油门踏板或刹车是否处于踩下状态，当所述油门踏板或刹车处于踩下状态，则触发电机状态判断模块；电机状态判断模块，用于判断所述BSG电机或启动电机是否能启动所述发动机，当所述BSG电机和启动电机均不能启动所述发动机，则触发自动变速器控制模块；自动变速器控制模块，用于控制所述双离合器自动变速器预挂能够启动发动机的最高挡位，并控制与该最高挡位对应的离合器吸合以启动所述发动机。进一步地，所述自动变速器控制模块包括挡位控制子模块，所述挡位控制子模块用于根据当前车速和发动机的启动转速计算出能够启动所述发动机的最高挡位并控制挂档。进一步地，所述电机状态判断模块包括：BSG电机状态判断子模块，用于判断所述BSG电机是否能够启动所述发动机，当所述BSG电机不能启动所述发动机，则触发启动电机状态判断子模块；启动电机状态判断子模块，用于判断所述启动电机是否能够启动所述发动机，当所述启动电机不能启动所述发动机，则触发所述自动变速器控制模块。进一步地，所述BSG电机状态判断子模块包括：第一电压检测单元，用于检测第一动力蓄电池组的放电电压；第一继电器检测单元，用于检测BSG电机继电器是否动作；所述启动电机状态判断子模块包括：第二电压检测单元，用于检测第二动力蓄电池组的放电电压；第二继电器检测单元，用于检测启动电机继电器是否动作。本专利技术第二方面提供一种车辆辅助启动方法，包括以下步骤：判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则判断油门踏板或刹车是否踩下；当油门踏板或刹车踩下，则判断BSG电机或启动电机是否能够启动发动机；当BSG电机和启动电机均不能启动发动机，则控制双离合器自动变速器预挂能够启动发动机的最高挡位，并控制与该最高挡位对应的离合器吸合以启动所述发动机。进一步地，当BSG电机和启动电机均不能启动发动机，则根据当前车速和发动机的启动转速计算出能够启动所述发动机的最高挡位并控制挂档。进一步地，还包括如下步骤：判断双离合器自动变速器是否启动发动机，当发动机处于点火运行状态，则控制预挂行驶目标挡位，并控制与行驶目标挡位对应的离合器在发动机转速达到目标轴速以上时吸合以恢复挡位运行。进一步地，判断BSG电机或启动电机是否能够启动发动机的步骤为：判断所述BSG电机是否能够启动所述发动机，当所述BSG电机不能启动所述发动机，则判断所述启动电机是否能够启动所述发动机。进一步地，判断所述BSG电机是否能够启动发动机的方法为：检测第一动力蓄电池组的放电电压以及检测BSG电机继电器，当放电电压低于预设值或BSG电机继电器没有动作，则判断BSG电机无法启动发动机；判断所述启动电机是否能够启动发动机的方法为：检测第二动力蓄电池组的放电电压以及检测启动电机继电器，当放电电压低于预设值或启动电机继电器没有动作，则判断启动电机无法启动发动机。进一步地，判断所述车辆是否处于停机滑行状态的方法为：判断发动机的运转状态，当所述发动机转速为零，则判断所述发动机处于停机状态；判断所述车辆的滑行状态，当油门踏板或刹车均未踩下，所述车辆运行时，则判断所述车辆处于滑行状态；当所述发动机处于停机状态，所述车辆处于滑行状态，则判断所述车辆处于停机滑行状态。由于上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：在车辆停机滑行期间，当BSG电机和启动电机均不能带动发动机启动时，所述车辆辅助启动系统通过控制自动变速器选择合适的挡位并控制离合器吸合，反拖发动机启动，解决了停机滑行车辆在BSG电机和起动电机均不能正常工作的情况下无法再次启动的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是现有技术中BSG混合动力汽车的结构示意图；图2是本专利技术实施例一提供的一种车辆辅助启动方法的流程图；图3是本专利技术实施例一提供的一种车辆辅助启动方法的工况图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。实施例一如附图2所示，本专利技术实施例一提供了一种车辆辅助启动方法，所述辅助启动方法适用于BSG混合动力汽车，包括以下步骤：S01：判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则执行步骤S02；判断车辆是否处于停机滑行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆辅助启动系统，所述车辆包括发动机、双离合器自动变速器、BSG电机和启动电机，所述BSG电机和启动电机分别用于启动所述发动机，其特征在于，所述辅助启动系统包括：/n停机滑行状态判断模块，用于判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则触发驾驶动作判断模块；/n驾驶动作判断模块，用于判断油门踏板或刹车是否处于踩下状态，当所述油门踏板或刹车处于踩下状态，则触发电机状态判断模块；/n电机状态判断模块，用于判断所述BSG电机或启动电机是否能启动所述发动机，当所述BSG电机和启动电机均不能启动所述发动机，则触发自动变速器控制模块；/n自动变速器控制模块，用于控制所述双离合器自动变速器预挂能够启动发动机的最高挡位，并控制与该最高挡位对应的离合器吸合以启动所述发动机。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助启动系统，所述车辆包括发动机、双离合器自动变速器、BSG电机和启动电机，所述BSG电机和启动电机分别用于启动所述发动机，其特征在于，所述辅助启动系统包括：
停机滑行状态判断模块，用于判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，则触发驾驶动作判断模块；
驾驶动作判断模块，用于判断油门踏板或刹车是否处于踩下状态，当所述油门踏板或刹车处于踩下状态，则触发电机状态判断模块；
电机状态判断模块，用于判断所述BSG电机或启动电机是否能启动所述发动机，当所述BSG电机和启动电机均不能启动所述发动机，则触发自动变速器控制模块；
自动变速器控制模块，用于控制所述双离合器自动变速器预挂能够启动发动机的最高挡位，并控制与该最高挡位对应的离合器吸合以启动所述发动机。


2.根据权利要求1所述的一种车辆辅助启动系统，其特征在于，所述自动变速器控制模块包括挡位控制子模块，所述挡位控制子模块用于根据当前车速和发动机的启动转速计算出能够启动所述发动机的最高挡位并控制挂档。


3.根据权利要求1所述的一种车辆辅助启动系统，其特征在于，所述电机状态判断模块包括：
BSG电机状态判断子模块，用于判断所述BSG电机是否能够启动所述发动机，当所述BSG电机不能启动所述发动机，则触发启动电机状态判断子模块；
启动电机状态判断子模块，用于判断所述启动电机是否能够启动所述发动机，当所述启动电机不能启动所述发动机，则触发所述自动变速器控制模块。


4.根据权利要求3所述的一种车辆辅助启动系统，其特征在于，所述BSG电机状态判断子模块包括：第一电压检测单元，用于检测第一动力蓄电池组的放电电压；第一继电器检测单元，用于检测BSG电机继电器是否动作；
所述启动电机状态判断子模块包括：第二电压检测单元，用于检测第二动力蓄电池组的放电电压；第二继电器检测单元，用于检测启动电机继电器是否动作。


5.一种车辆辅助启动方法，其特征在于，包括以下步骤：
判断所述车辆是否处于停机滑行状态，当所述车辆处于停机滑行状态，...

【专利技术属性】
技术研发人员：边淑伟，熊冰，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33