一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法，包括主过滤器滤芯、副过滤器滤芯、主微波发生器、副微波发生器、压力传感器、温度传感器、二次空气补给器、通道启闭阀门，所述方法分为四个步骤，对应三种工作状态：捕集器正常工作状态、颗粒再生与颗粒捕集同步工作状态、副捕集器再生工作状态。通过两套过滤系统的切换、通道启闭阀门的设计和二次空气补给，根据背压测量信号进行控制等方法，克服现有发动机排气微粒捕集器存在微粒捕集与再生过程一般不能同步进行的缺陷，可实现在微粒捕集的同时，能同步完成微粒再生，并具有微粒捕集与消声降噪的功能。该方法具有捕集器结构紧凑、捕集效率高、操作方便、过程安全有效等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法
本专利技术主要涉及柴油机排气中微粒的捕集及再生处理，具体涉及一种能将柴油机排气微粒捕集与消声降噪功能相结合，并能实现在微粒捕集同时，可同步完成微粒再生过程的实施方法，属于柴油机排气后处理

技术介绍
柴油机微粒排放严重地污染环境并危害人类健康，其净化技术一直是机动车排放控制
研究的热点。微粒捕集器是目前公认的最有效的柴油机微粒后处理技术。当排气流经微粒捕集器时，微粒被滤芯捕集，但随着捕集过程的进行捕集器易被烟尘堵塞，造成柴油机排气阻力增加和动力性及经济性恶化，因此必须及时将捕集的微粒通过氧化燃烧方法以完成再生，目前微粒捕集器的一个技术难题就是再生技术问题。微波加热再生是主动再生技术的一种，对微粒加热具有选择性和均匀性，该方法能量利用率和再生效率均较高，但现有应用方法存在再生与微粒捕集难以同步进行或两者互相影响致使效果不佳等问题。如季永青等的技术专利(CN205370692U)“一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器”虽“采用微波加热技术，针对过滤部中的堵塞微粒进行高温加热，使得堵塞微粒充分燃烧细本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法，其特征在于，包括捕集器外壳(30)，所述捕集器外壳左侧固定连接捕集器左侧壁板(2)，所述捕集器外壳右侧固定连接有捕集器右侧壁板(21)，所述捕集器左侧壁板上连接有排气进口管(1)，所述排气进口管右端端部连接有通道启闭阀门(24)，同时右端端部又与一喇叭形通道(23)的左端相连接，所述喇叭型通道右端与副过滤器滤芯(22)相连接，所述排气进口管又穿过多孔隔板(11)，并在捕集器外壳内这部分管段上，均匀开有进口管管壁小孔(26)；所述捕集器外壳内上部偏左连接有主过滤器壳体(13)，所述主过滤器壳体内布置有主过滤器滤芯(10)，所述滤芯采用多孔陶瓷。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法，其特征在于，包括捕集器外壳(30)，所述捕集器外壳左侧固定连接捕集器左侧壁板(2)，所述捕集器外壳右侧固定连接有捕集器右侧壁板(21)，所述捕集器左侧壁板上连接有排气进口管(1)，所述排气进口管右端端部连接有通道启闭阀门(24)，同时右端端部又与一喇叭形通道(23)的左端相连接，所述喇叭型通道右端与副过滤器滤芯(22)相连接，所述排气进口管又穿过多孔隔板(11)，并在捕集器外壳内这部分管段上，均匀开有进口管管壁小孔(26)；所述捕集器外壳内上部偏左连接有主过滤器壳体(13)，所述主过滤器壳体内布置有主过滤器滤芯(10)，所述滤芯采用多孔陶瓷。


2.根据权利要求1所述的一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法，其特征是，所述捕集器左侧壁板(2)上连接有主微波发生器(4)，所述捕集器右侧壁板上连接有副微波发生器(20)；所述捕集器外壳的左侧下部连接有二次空气补给器(25)，所述捕集器外壳(30)的上部从左向右依次连接有主过滤器进口压力传感器(7)、温度传感器(16)和排气出口端压力传感器(15)；所述喇叭形通道(23)壁面上连接有副滤芯前压力传感器(31)。


3.根据权利要求1所述的一种发动机排气微粒捕集与微粒再生的方法，其特征在于所述方法的具体步骤为：
步骤一：排气经排气进口管高速流入后，通道启闭阀门(24)处于关闭位置，排气不能进入副过滤器滤芯(22)；只能从进口管管壁小孔(26)分别流入左侧腔体(9)和中间腔体(12)；流入中间腔体排气也通过多孔隔板(11)进入左侧腔体，排气在左侧腔体中汇集后从主过滤器进口(6)流入，携带颗粒被主过滤器滤芯(10)拦截并被捕集，净化后排气从主过滤器出口(17)经排气出口管(18)排出；
步骤二：随捕集颗粒逐渐增多，排气背压不断增加，当背压增加到...

【专利技术属性】
技术研发人员：王武林，丁传安，王波，杨瑞洪，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32