一种重型柴油车净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种重型柴油车净化器，包括设备外壳，所述设备外壳之间设置有驱动腔，所述设备外壳通过所述驱动腔拆分为过滤腔以及搅拌腔，所述过滤腔内设置有过滤渗透机构，所述搅拌腔内设置有搅拌机构。本发明专利技术在超滤的过程中可以使超滤膜进行转动并且增加超滤的效果，防止堵塞，并且在二次过滤的过程中进行二次过滤，并且将颗粒收集，通过一个输出电机可以带动转动杆以及超滤膜转动，节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种重型柴油车净化器
本专利技术涉及一种柴油净化
，尤其是涉及一种重型柴油车净化器。
技术介绍
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油净化器是对柴油进行净化处理的专用设备，它具有一体多级过滤技术，能滤除柴油中90％以上的有害杂质(包括柴油中的胶质、沥青质等)，并具有较强的油水分离功能；可以最大限度地保证柴油的清洁，从而达到保护发动机、减少磨损、延长发动机使用寿命、提高燃油利用率、降低油耗，改善尾气排放之目的。柴油净化器由于设计独特，使其具备足够的纳污能力而且滤芯更换时间充分延长，净化效果比一般柴油滤清器高几本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型柴油车净化器，包括设备外壳(1)，其特征在于，所述设备外壳(1)之间设置有驱动腔(2)，所述设备外壳(1)通过所述驱动腔(2)拆分为过滤腔(3)以及搅拌腔(4)，所述过滤腔(3)内设置有过滤渗透机构，所述搅拌腔(4)内设置有搅拌机构；/n所述过滤渗透机构包括：进油管(5)、固定轴承(6)、自转轴承(7)、渗透孔(8)以及超滤膜(9)，所述进油管(5)插装在所述过滤腔(3)内，所述自转轴承(7)设置在所述进油管(5)与所述设备外壳(1)之间，所述渗透孔(8)开在所述进油管(5)的侧表面，所述超滤膜(9)套装在所述进油管(5)上，所述固定轴承(6)设置在所述过滤腔(3)的底面且套装于所...

【技术特征摘要】
1.一种重型柴油车净化器，包括设备外壳(1)，其特征在于，所述设备外壳(1)之间设置有驱动腔(2)，所述设备外壳(1)通过所述驱动腔(2)拆分为过滤腔(3)以及搅拌腔(4)，所述过滤腔(3)内设置有过滤渗透机构，所述搅拌腔(4)内设置有搅拌机构；
所述过滤渗透机构包括：进油管(5)、固定轴承(6)、自转轴承(7)、渗透孔(8)以及超滤膜(9)，所述进油管(5)插装在所述过滤腔(3)内，所述自转轴承(7)设置在所述进油管(5)与所述设备外壳(1)之间，所述渗透孔(8)开在所述进油管(5)的侧表面，所述超滤膜(9)套装在所述进油管(5)上，所述固定轴承(6)设置在所述过滤腔(3)的底面且套装于所述超滤膜(9)上；
所述搅拌机构包括：转动杆(10)、定位部、稳固轴承(11)、分隔板(12)、过滤网板(13)以及搅拌叶片(14)，所述转动杆(10)设置在所述搅拌腔(4)内，所述稳固轴承(11)设置在所述转动杆(10)的相对两端，所述分隔板(12)固定套装在所述转动杆(10)上且边缘贴合在所述搅拌腔(4)内侧表面，所述过滤网板(13)设置在所述搅拌腔(4)内，所述搅拌叶片(14)设置在所述转动杆(10)，所述搅拌叶片(14)设置在所述过滤网板(13)的下端；
所述转动杆(10)与所述超滤膜(9)的转动动力为驱动部。


2.根据权利要求1所述的一种重型柴油车净化器，其特征在于，所述定位部包括：连接杆(15)、套装环(16)以及套装轴承(17)，所述连接杆(15)设置在所述搅拌腔(4)的内侧表面，所述套装环(16)设置在所述连接杆(15)之间，所述套装轴承(17)嵌装在所述套装环(16)内，所述套装环(16)套装在所述转动杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于永华，夏仲奎，
申请(专利权)人：北京天赢测控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11