一种柔性前缘结构及其设计方法技术

本申请提供了一种柔性前缘结构，所述柔性前缘结构包括：柔性结构，用于形成机翼前缘的气动外形；以及多个驱动结构，分布式设置在所述柔性结构的内部，在激励信号的激励下能够产生驱动力，所述驱动力作用于所述柔性结构以改变所述柔性结构的气动外形。本申请提供的柔性前缘结构同现有的变弯度机翼前缘装置相比，一方面，可以实现结构与功能的真正一体化，驱动结构不仅作为驱动器，同时还能够作为承载结构，可以有效的降低结构复杂性，降低重量，提高飞机综合性能；另一方面，通过分布式设置的多个驱动机构能够提高变形精度，可以进一步实现多个目标外形的变形控制，真正实现前缘外形的实时优化。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性前缘结构及其设计方法
本申请属于机翼气动设计
，特别涉及一种柔性前缘结构及其设计方法。
技术介绍
传统机翼只能保证巡航状态下的气动效率最优，为满足其它工况下的气动要求，传统机翼通常是基于刚性铰链的前缘增升装置实现气动外形的变化和调节。但传统前缘襟翼往往存在缝隙，使得气动表面不连续，增大了结构尖锐部分与空气的摩擦，增加起飞和进场着陆的噪声，且传统襟翼无法实现全飞行包线气动外形的实时精确变形控制，无法满足气动外形实时优化的目的。为实现可变形机翼前缘连续精确变形控制，目前国内外提出了多种连续变弯度前缘结构，但基本上是基于刚性机构或半刚性机构的结构型式，它往往存在结构复杂、重量大和可靠性低等问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种柔性前缘结构及其设计方法，以解决上述任一问题。在一方面，本申请提供的技术方案是：一种柔性前缘结构，所述柔性前缘结构包括：柔性结构，用于形成机翼前缘的气动外形；以及多个驱动结构，分布式设置在所述柔性结构的内部，在激励信号的激励下能够产生驱动力，所述驱动力作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性前缘结构包括：/n柔性结构，用于形成机翼前缘的气动外形；以及/n多个驱动结构，分布式设置在所述柔性结构的内部，在激励信号的激励下能够产生驱动力，所述驱动力作用于所述柔性结构以改变所述柔性结构的气动外形。/n

【技术特征摘要】
1.一种柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性前缘结构包括：
柔性结构，用于形成机翼前缘的气动外形；以及
多个驱动结构，分布式设置在所述柔性结构的内部，在激励信号的激励下能够产生驱动力，所述驱动力作用于所述柔性结构以改变所述柔性结构的气动外形。


2.如权利要求1所述的柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性结构采用金属材料或树脂材料制成。


3.如权利要求1所述的柔性前缘结构，其特征在于，所述驱动机构为形状记忆合金、压电堆栈、压电纤维复合材料或气动肌肉管中的一种或几种。


4.如权利要求1所述的柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性前缘结构还包括激励装置，所述激励装置连接所述驱动机构，用于产生激励所述驱动机构运动的信号。


5.如权利要求1所述的柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性前缘结构还包括柔性蒙皮，所述柔性蒙皮设置在所述柔性结构的外表面。


6.如权利要求1所述的柔性前缘结构，其特征在于，所述柔性前缘结构通过4D增材制造...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，杨宇，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61