一种施工通航压缆装置及压缆方法制造方法及图纸

一种施工通航压缆装置及压缆方法，包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮、压缆重块，具体结构和连接关系为：电动葫芦安放在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块，通过滑轮组实现压缆重块的升降，从而实现压低缆绳，以便让过往船只通行。本发明专利技术采用重力原理，利用压缆重块的重量将定位钢丝缆压至水中或水底，解决内河及沿海航道施工与通航矛盾突出的问题，船舶施工与通航的矛盾，本发明专利技术结构简单，操作方便，材料、设备来源广，可广泛应用于水上船舶施工。

【技术实现步骤摘要】
一种施工通航压缆装置及压缆方法
本专利技术涉及水上施工及水上运输的压缆装置
，具体是一种施工通航压缆装置其压缆方法。
技术介绍
随着水利工程在我国得到大力发展，水上施工项目也得到了大力兴建。在进行水上施工作业时，施工船只往往需要暂时停泊在航道中央，并使用缆绳和船锚将其固定。但由于航道宽度有限，如果遇到其它通航的船只，由于用于固定船只的缆绳会阻碍到其它船只的通行，施工船只需要进行紧急避让，否则会造成航道拥堵，导致船只之间的碰撞事故。施工船只在避让其它船只的过程中，会导致频繁装卸施工设备、船体频繁移动，进而影响整体施工进度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，便于安装，能够将固定船只的缆绳压低，以便过往船只通行的一种施工通航压缆装置其压缆方法。本专利技术要解决上述技术问题的方案是：一种施工通航压缆装置，组成元件包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮和压缆重块，所述组成元件的具体结构和连接关系为：所述的电动葫芦安装在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块。电动葫芦控制吊绳的长度，通过滑轮组实现压缆重块的升降，从而实现压低缆绳，以便其它过往船只通行。所述支撑架由四角架和直角支撑杆构成，四角架固定在船只上，四角架上焊有直角支撑板，直角支撑杆与四角架焊接在一起。所述施工通航压缆装置的压缆方法，包括如下步骤：(1)将绞车、支撑架、放缆静滑轮固定在船只上，电动葫芦安装在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端；(2)将缆绳的末端绑上船锚，从绞车伸出，经过放缆静滑轮，船锚抛到水底，固定船只；(3)将吊绳从电动葫芦内伸出，经过压缆静滑轮与动滑轮上端连接，动滑轮下端与压缆重块连接，通过电动葫芦控制吊绳的长度，吊绳变长，压缆重块下降，缆绳被压低，吊绳变短，压缆重块上升，缆绳收紧；(4)抛下船锚后，启动电动葫芦释放吊绳，吊绳通过静滑轮下放后，压缆重块下降并将缆绳压低，最后绞车回收缆绳，缆绳在压缆重块的作用下沿着圆弧绷紧，完成船只的固定，使过往船只顺利通行。本专利技术的突出优点在于：1、采用滑轮组改变吊绳和缆绳的方向，使整个装置的各部件实现有机结合，适用于各种类型的船只。2、利用压缆重块的重量，将原本伸直的缆绳压低，在不影响自身施工进度的条件下，实现让其它过往船只的顺利通行，避免航道拥堵。3、可根据过往船只的吃水及富余水深，灵活精确调整缆绳压低的深度，确保施工与通航安全。4、结构简单，便于安装、操作，成本低廉。附图说明图1是本专利技术所述的施工通航压缆装置的结构示意图。图2是本专利技术所述的施工通航压缆装置的未压缆状态碍航示意图。图3是本专利技术所述的施工通航压缆装置的压缆状态通航示意图。图中标记为：船只1、绞车2、缆绳3、电动葫芦4、压缆静滑轮5、支撑架6、放缆静滑轮7、吊绳8、动滑轮9、压缆重块10、船锚11、船只12。具体实施方式如图1至图2所示，本专利技术所述的施工通航压缆装置，组成元件包括电动葫芦4、压缆静滑轮5、支撑架6、吊绳8、动滑轮9以及压缆重块10。所述组成元件的具体结构和连接关系为：所述电动葫芦4安装在支撑架6的支撑板上，压缆静滑轮5焊接在支撑架6的直角支撑杆末端，电动葫芦4控制吊绳8的长度，吊绳8经过压缆静滑轮5，吊绳8末端连接动滑轮9，动滑轮9下方吊有压缆重块10。所述施工通航压缆装置的压缆方法，包括如下步骤：(1)将绞车2、支撑架6、放缆静滑轮7固定在船只1上，电动葫芦4安装在支撑架6的支撑板上，压缆静滑轮5焊接在支撑架6的直角支撑杆末端。(2)将缆绳3的末端绑上船锚11，从绞车2伸出，经过放缆静滑轮7，船锚11抛到水底，固定船只1。(3)将吊绳8从电动葫芦4内伸出，经过压缆静滑轮5与动滑轮9上端连接，动滑轮9下端与压缆重块10连接。通过电动葫芦4控制吊绳8的长度，吊绳8变长，压缆重块10下降，缆绳3被压低；吊绳8变短，压缆重块10上升，缆绳3收紧。(4)抛下船锚11后，启动电动葫芦4释放吊绳8，吊绳8通过静滑轮5下放后，压缆重块10下降并将缆绳3压低，最后绞车2回收缆绳3，缆绳3在压缆重块10的作用下沿着圆弧绷紧，完成船只1的固定，使过往船只12顺利通行。使用时，绞车2和支撑架3固定在船只1上，绞车2控制缆绳3的长度，缆绳3依次经过放缆静滑轮7和动滑轮9，缆绳3另一端与船锚11相连。通过支撑架6上的电动葫芦4、静滑轮5和吊绳8实现压缆重块10的升降，利用压缆重块10的重量将用于固定船只1的缆绳3压低，实现其它过往船只的顺利通行。如图1所示，抛下船锚11后，绞车2通过放缆静滑轮7将缆绳3收紧，船只1完成固定。电动葫芦4没有释放吊绳8，动滑轮9、压缆重块10对缆绳3不造成影响，缆绳3在收紧状态下会阻碍船只12的通行。如图2所示，抛下船锚11后，启动电动葫芦4释放吊绳8，吊绳8通过静滑轮5下放后，压缆重块10下降并将缆绳3压低，最后绞车2回收缆绳3，缆绳3在压缆重块10的作用下沿着圆弧绷紧，完成船只1的固定，同时船只12顺利通行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种施工通航压缆装置，组成元件包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮和压缆重块，其特征是，组成元件的具体结构和连接关系为：/n所述的电动葫芦安装在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块。/n

【技术特征摘要】
1.一种施工通航压缆装置，组成元件包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮和压缆重块，其特征是，组成元件的具体结构和连接关系为：
所述的电动葫芦安装在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块。


2.根据权利要求书1所述的施工通航压缆装置，其特征在于，所述支撑架由四角架和直角支撑杆构成，四角架固定在船只上，四角架上焊有直角支撑板，直角支撑杆与四角架焊接在一起。


3.根据权利要求书1所述的施工通航压缆装置的压缆方法，其特征在于，包括如下步骤：
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【专利技术属性】
技术研发人员：陆少锋，邹言明，张凯，苏杰，母其章，袁明，李华，韦焯军，黄凯，贾冬梅，王杰，韦率权，李受楼，刘佳政，苏波，马本泰，梁进，姚方明，肖建国，廖烈宏，农志祥，
申请(专利权)人：广西新港湾工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45