本发明专利技术公开了一种船用锚链，其包括至少一个金属锚链和至少一个非金属锚链，所述金属锚链与所述非金属锚链相互串接，形成锚链条；所述非金属锚链为柔性绳索结构。本发明专利技术的船用锚链，通过使用分段式锚链，将金属锚链与非金属锚链串接形成锚链条，不仅降低了锚链条的自重，而且减少了其与船舶外板摩擦碰撞带来的危害，还可以加快收放锚的速度。
Marine anchor chain
【技术实现步骤摘要】
船用锚链
本专利技术涉及船舶海洋工程领域，特别涉及一种船用锚链。
技术介绍
如今随着航运事业的发展，船舶在不断地大型化，从而锚链的长度也在相应的增长，目前现有的船用锚链通常都是由整条钢链组成，其不仅增加了舾装件的重量，并且当海况恶劣时收放锚会出现锚链与船舶外板摩擦的情况，损坏外板油漆和相应结构，给船东带来不必要的经济损失。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锚链过重且易与外板摩擦导致外板损坏的缺陷，提供一种船用锚链。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种船用锚链，其特点在于，所述船用锚链包括至少一个金属锚链和至少一个非金属锚链，所述金属锚链与所述非金属锚链相互串接，形成锚链条；所述非金属锚链为柔性绳索结构。在本方案中，采用上述结构形式，大大减轻了锚链自身的重量，降低锚链与外板摩擦碰撞带来的危害性，绳索结构的水动力特性较常规锚链结构也更简单，在浪和流作用下对锚的影响减小，利于锚的固定。较佳地，所述船用锚链还包括锚，所述锚与所述锚链条的底端相连接。在本方案中，采用上述结构形式，有利于锚的固定，稳定船身。较佳地，所述船用锚链还包括锚机，所述锚机与所述锚链条的顶端相连接。在本方案中，采用上述结构形式，通过机械收放锚，省时省力，便于控制收放锚的速度。较佳地，所述柔性绳索结构的材料为尼龙。在本方案中，采用上述结构形式，使用尼龙等柔性材料，能够有效加快收放锚的速度，缩短收放锚的时间，从而减少与船舶外板发生摩擦碰撞导致的损坏。较佳地，所述锚链条有两个金属锚链和一个非金属锚链，两个所述金属锚链分别与所述非金属锚链的两端相连接。在本方案中，采用上述结构形式，通过分段式设计，使得整个锚链条自重显著降低，减少了锚链条与船舶外板摩擦碰撞的危害性。较佳地，所述金属锚链和所述非金属锚链的连接方式为固定连接，所述固定连接为铆接。在本方案中，采用上述结构形式，使得锚链的联接强度高，具有较好的韧性，传力可靠。较佳地，所述金属锚链和所述非金属锚链的连接方式为活动连接。在本方案中，采用上述结构形式，使得锚链的拆装方便，易于替换，降低成本。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术的船用锚链，通过使用分段式锚链，将金属锚链与非金属锚链串接形成锚链条，不仅降低了锚链条的自重，而且减少了其与船舶外板摩擦碰撞带来的危害，还可以加快收放锚的速度。附图说明图1为本专利技术的船用锚链的结构示意图。附图标记说明:金属锚链1非金属锚链2锚3具体实施方式下面结合附图，举个较佳实施例来更清楚完整地说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在下述的实施例范围之中。如图1所示的一种船用锚链，其包括至少一个金属锚链1和至少一个非金属锚链2，金属锚链1与非金属锚链2相互串接，形成锚链条；非金属锚链2为柔性绳索结构。本专利技术的船用锚链，通过使用分段式锚链，类似海洋平台悬链线的设计思路，将金属锚链1与非金属锚链2串接形成锚链条，不仅大大减轻了锚链条自身的重量，改善了锚链与船舶外板摩擦碰撞的可能性，降低了锚链与船舶外板摩擦碰撞带来的危害，还可以加快收放锚3的速度，绳索结构的水动力特性较常规锚链结构也更简单，在浪和流作用下对锚3的影响减小，利于锚3的固定。如图1所示，船用锚链还包括锚3，锚3与锚链条的底端相连接。具体地，锚链条的底端为金属链条，锚3与金属链条相连接，有利于锚3的固定，稳定船身。如图1所示，船用锚链还包括锚机，锚机与锚链条的顶端相连接。具体地，锚链条的顶端为金属链条，锚机与金属链条相连接，通过锚机收放锚3，省时省力，便于控制收放锚3的速度。如图1所示，柔性绳索结构的材料为尼龙。具体地，可使用尼龙等作为柔性绳索结构的材料，能够有效加快收放锚3的速度，缩短收放锚3的时间，从而减少与船舶外板发生摩擦碰撞导致的损坏。如图1所示，锚链条有两个金属锚链1和一个非金属锚链2，两个金属锚链1分别与非金属锚链2的两端相连接。其中，根据具体锚链条的总长，合理设计金属锚链1和非金属锚链2的长度比例，以达到最优的长度分配，发挥减少锚链与船舶外板摩擦碰撞的作用，在本实施例中，采用三段锚链组成锚链条，中间段非金属锚链2所占的长度比较大，使得整个锚链条自重显著降低，即使与船舶外板发生摩擦，由于刚性小的原因，也不会导致严重的油漆破坏和结构损坏。如图1所示，金属锚链1和非金属锚链2的连接方式为固定连接，固定连接为铆接。具体地，通过使用铆钉等固定连接方式连接金属锚链1和非金属锚链2，可以使锚链的联接强度高，具有较好的韧性，传力可靠。如图1所示，金属锚链1和非金属锚链2的连接方式为活动连接。需要说明的是，金属锚链1和非金属锚链2之间的连接方式也可以为活动连接，使得锚链的拆装方便，易于替换，降低成本。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用锚链，其特征在于，所述船用锚链包括至少一个金属锚链和至少一个非金属锚链，所述金属锚链与所述非金属锚链相互串接，形成锚链条；所述非金属锚链为柔性绳索结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种船用锚链，其特征在于，所述船用锚链包括至少一个金属锚链和至少一个非金属锚链，所述金属锚链与所述非金属锚链相互串接，形成锚链条；所述非金属锚链为柔性绳索结构。
2.如权利要求1所述的船用锚链，其特征在于，所述船用锚链还包括锚，所述锚与所述锚链条的底端相连接。
3.如权利要求2所述的船用锚链，其特征在于，所述船用锚链还包括锚机，所述锚机与所述锚链条的顶端相连接。
4.如权利要求1所述的船用锚链，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛涛，张学辉，李青苗，张浩，吴传伟，单良，林思，李祺，徐健皓，孔勇，吴思远，李圣煜，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。