【技术实现步骤摘要】
船舶驾驶室窗框连接结构及船舶
本专利技术涉及船舶设计制造
，尤其涉及一种船舶驾驶室窗框连接结构及船舶。
技术介绍
对驾驶室有较开阔视野及采光要求的船舶(如客船等)等，驾驶室窗在舱壁结构强度满足设计规范要求的情况下，尽可能的选用大窗，以增加驾驶室透明挡风玻璃面积，同时窗与窗之间、视角面板间尽量减少船体结构遮挡物，因此出现了使用船体方管构件结构、船用成品大窗、驾驶室分段船体舱壁三大件构成成船舶驾驶室的方法，船体方管构件结构与船体舱壁直接通过焊接刚性固定形式进行连接。目前，不同折角窗框的两个方管构件之间采用两块有一定角度的连接板通过焊接固定的形式进行连接，从而达到连接的目的。但此种连接结构使两块大窗之间形成了较大的间隔，从而产生了一定范围的视线盲区，对驾驶室操纵人员视线造成一定程度的不良影响。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种船舶驾驶室窗框连接结构，其结构简单、重量较轻，焊接作业的强度较小，可减小船舶驾驶室的视野盲区。本专利技术的另一个目的在于提供一种船舶，其航行安全性较高。...
【技术保护点】
1.一种船舶驾驶室窗框连接结构，其特征在于，包括连接件和两个窗框，所述连接件包括呈夹角设置的第一面板和第二面板，所述第一面板与一个所述窗框的一侧面贴合并焊接，所述第二面板与另一个所述窗框的一侧面贴合并焊接，所述连接件与船体舱壁固定连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种船舶驾驶室窗框连接结构，其特征在于，包括连接件和两个窗框，所述连接件包括呈夹角设置的第一面板和第二面板，所述第一面板与一个所述窗框的一侧面贴合并焊接，所述第二面板与另一个所述窗框的一侧面贴合并焊接，所述连接件与船体舱壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的船舶驾驶室窗框连接结构，其特征在于，所述连接件设置在驾驶室内部，所述第一面板与所述第二面板的夹角为90度至270度之间。
3.根据权利要求2所述的船舶驾驶室窗框连接结构，其特征在于，所述连接件为中空管状结构，所述连接件还包括第三面板和第四面板，所述第三面板与所述第一面板平行，所述第四面板与所述第二面板平行。
4.根据权利要求3所述的船舶驾驶室窗框连接结构，其特征在于，所述连接件还包括第五面板和第六面板，所述第五面板与所述第一面板及所述第三面板垂直连接，所述第六面板与所述第二面板及所述第四面板垂直连接。
技术研发人员：杨润畴，鄢国梁，潘坚和，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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