侧推封盖系统可调式执行机构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种侧推封盖系统可调式执行机构，管隧筒体内设有多个封盖板组件，多个封盖板组件分别通过各自的转动轴连接传动机构，传动机构连接驱动机构，由驱动机构驱动多个封盖板组件中的封盖板来封闭或开启整个管隧筒体；传动机构为可联动的多副四连杆机构，每副四连杆机构中均有转动臂、转动轴和连接臂；转动臂一端与转动轴连接，另一端与连接臂连接，且连接臂连接两个转动臂；居于中间的四连杆机构的连接臂上设置驱动支座，并通过驱动支座连接驱动机构。采用可调式执行机构解决各封盖板开启或关闭的不同步问题；采用与船体线型一致的封盖板结构，解决侧推管隧贯穿孔不光顺问题；采用转动中心位置可调的连杆机构，解决管隧横向空间较窄的问题。

【技术实现步骤摘要】
侧推封盖系统可调式执行机构
本技术涉及一种船舶减振降噪节能设备，尤其是一种侧推封盖系统可调式执行机构。
技术介绍
侧推装置大大提高了船舶定位、移位等操纵功能，几乎所有的科考船均安装了侧推装置。但是侧推管隧贯穿孔引起的水动力干扰问题不可避免地影响船体探测设备的使用环境，因此，需要侧推封盖系统安装于侧推管隧两端船体开孔处。船舶正常航行时侧推封盖关闭，可实现侧推管隧孔封闭并与船体外板线型光顺，从而可以减少水流流经侧推管隧缺口处所产生的流噪声、气泡及阻力，进而保证声学设备的正常工作和数据的准确性；同时，可达到节能减排的效果。目前国内外市场上的侧推封盖系统存在许多不足，主要有：1、实现封盖板开启与闭合动作的传动机构设计不合理，导致各封盖板开启或关闭不同步。2、封盖板闭合后，平板型结构只是将管隧筒体与外部海水阻断，无法与船体线型保持一致，依然存在不规则凹陷，降噪效果有限。3、侧推封盖系统过于模块化，导致设备横向宽度较大，仅适用于船艏型线较宽的新造船。对于船艏型线较窄的新造船和舱内设备已经布置齐全的改造船，侧推管隧横向船体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧推封盖系统可调式执行机构，包括传动机构、封盖板组件、驱动机构、驱动支座、管隧筒体，其特征在于：所述管隧筒体内设有多个封盖板组件，多个封盖板组件分别通过各自的转动轴连接传动机构，传动机构连接驱动机构，由驱动机构驱动多个封盖板组件中的封盖板来封闭或开启整个管隧筒体；所述传动机构为可联动的多副四连杆机构，每副四连杆机构中均有转动臂、转动轴和连接臂；所述转动臂一端与转动轴连接，另一端与连接臂连接，且连接臂连接两个转动臂；居于中间的四连杆机构的连接臂上设置驱动支座，并通过驱动支座连接驱动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧推封盖系统可调式执行机构，包括传动机构、封盖板组件、驱动机构、驱动支座、管隧筒体，其特征在于：所述管隧筒体内设有多个封盖板组件，多个封盖板组件分别通过各自的转动轴连接传动机构，传动机构连接驱动机构，由驱动机构驱动多个封盖板组件中的封盖板来封闭或开启整个管隧筒体；所述传动机构为可联动的多副四连杆机构，每副四连杆机构中均有转动臂、转动轴和连接臂；所述转动臂一端与转动轴连接，另一端与连接臂连接，且连接臂连接两个转动臂；居于中间的四连杆机构的连接臂上设置驱动支座，并通过驱动支座连接驱动机构。


2.根据权利要求1所述的侧推封盖系统可调式执行机构，其特征在于：多个所述转动轴贴近船板布置，且多个转动轴中心连线不在同一直线上。


3.根据权利要求1所述的侧推封盖系统可调式执行机构，其特征在于：所述驱动机构为液压缸或电驱动丝杆机构。


4.根据权利要求1所述的侧推封盖系统可调式执行机构，其特征在于：所述封盖板组件包括封盖板和转动机构，所述封盖板为曲面板，曲面板与船体线型一致；所述转动机构通过螺栓连接封盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，胡举喜，田忠殿，郑安宾，吴均云，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31