【技术实现步骤摘要】
用于人力车辆的传动系和链轮装置
本专利技术涉及用于人力车辆的传动系和链轮装置。
技术介绍
例如，人力车辆包括传动系，以将人力传输到轮子。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，用于人力车辆的传动系包括驱动单元、链轮装置和总齿轮速比范围系数。驱动单元包括构造成向人力车辆给予推进力的马达。链轮装置可操作性地联接到驱动单元。链轮装置包括多个后部链轮和分别对应于多个后部链轮的多个齿轮齿数比。多个齿轮齿数比包括最大的齿轮齿数比和最小的齿轮齿数比。总齿轮速比范围系数通过最大的齿轮齿数比除以最小的齿轮齿数比得到。总齿轮速比范围系数大于5。具有根据第一方面的传动系时，提供宽的齿轮速比范围和在包括驱动单元的传动系中的多个链轮的平衡良好的组合是可能的。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的传动系构造成使得总齿轮速比范围系数等于或者大于7。具有根据第二方面的传动系时，有效地提供宽的齿轮速比范围和在包括驱动单元的传动系中的多个链轮的平衡良好的组合是可能的。根据本专利技术的第三方面，根据第一方面...
【技术保护点】
1.一种用于人力车辆的传动系，所述传动系包括：/n驱动单元，所述驱动单元包括构造成向所述人力车辆给予推进力的马达；/n可操作地联接至所述驱动单元的链轮装置，所述链轮装置包括多个后部链轮和分别对应于所述多个后部链轮的多个齿轮齿数比，所述多个齿轮齿数比包括最大的齿轮齿数比和最小的齿轮齿数比；和/n总齿轮速比范围系数，所述总齿轮速比范围系数通过所述最大的齿轮齿数比除以所述最小的齿轮齿数比得到，所述总齿轮速比范围系数大于5。/n
【技术特征摘要】
20190107 US 16/241,9131.一种用于人力车辆的传动系，所述传动系包括：
驱动单元，所述驱动单元包括构造成向所述人力车辆给予推进力的马达；
可操作地联接至所述驱动单元的链轮装置，所述链轮装置包括多个后部链轮和分别对应于所述多个后部链轮的多个齿轮齿数比，所述多个齿轮齿数比包括最大的齿轮齿数比和最小的齿轮齿数比；和
总齿轮速比范围系数，所述总齿轮速比范围系数通过所述最大的齿轮齿数比除以所述最小的齿轮齿数比得到，所述总齿轮速比范围系数大于5。
2.根据权利要求1所述的传动系，其中
所述总齿轮速比范围系数等于或者大于7。
3.根据权利要求1所述的传动系，其中
所述总齿轮速比范围系数等于或者大于9。
4.根据权利要求1所述的传动系，进一步包括：
构造成相对于所述多个后部链轮将链条移位的后部变速器。
5.根据权利要求4所述的传动系，进一步包括：
前部变速器。
6.根据权利要求1所述的传动系，进一步包括：
至少一个内部传输设备。
7.根据权利要求6所述的传动系，其中
所述至少一个内部传输设备包括构造成设置在后部轮子上的后部内部传输设备。
8.根据权利要求6所述的传动系，其中
所述至少一个内部传输设备包括构造成联接至曲柄组件的前部内部传输设备。
9.根据权利要求1所述的传动系，其中
所述多个后部链轮的总数量等于或者小于10。
10.根据权利要求9所述的传动系，其中
所述多个后部链轮的总数量等于或者大于5。
11.根据权利要求1所述的传动系，其中
所述链轮装置包括在所述多个后部链轮中的两个相邻的后部链轮之间提供的至少一个独立的链轮空间，
所述两个相邻的后部链轮彼此相邻，且在与所述多个后部链轮的旋转中心轴线相关的轴向方向上，在所述两个相邻的后部链轮之间没有其他后部链轮，和
通过所述总齿轮速比范围系数除以所述至少一个独立的链轮空间的总数量得到的力传输系数等于或者小于1。
12.根据权利要求1所述的传动系，其中
所述链轮装置包括在所述多个后部链轮中的两个相邻的后部链轮之间提供的至少一个独立的链轮空间，
所述两个相邻的后部链轮彼此相邻，且在与所述多个后部链轮的旋转中心轴线相关的轴向方向上，在所述两个相邻的后部链轮之间没有其他后部链轮，和
通过所述总齿轮速比范围系数除以所述至少一个独立的链轮空间的总数量得到的力传输系数大于1。
13.一种用于人力车辆的链轮装置，所述链轮装置包括：
多个后部链轮，所述多个后部链轮包括最大的...
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