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一种省力发电自行车制造技术

技术编号:24372620 阅读:51 留言:0更新日期:2020-06-03 07:06
本实用新型专利技术涉及自行车技术领域,公开了一种省力发电自行车,所述省力发电自行车包括车身、传动部件、发电装置和储能装置。所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架,所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接,所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接,所述第三支架竖置在后轮前方并分别与第二支架和车身连接,所述发电装置安装在第三支架上;所述传动部件包括主动链轮、后轮链轮、第一小链轮、第一大链轮、第二小链轮和大皮带轮,所述主动链轮、后轮链轮均安装在车身上,所述第一小链轮与第一大链轮配合安装在第一支架的轮座上,所述第二小链轮与大皮带轮配合安装在第二支架的轮座上。

A kind of energy-saving bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种省力发电自行车
本技术涉及自行车
,具体地涉及一种省力发电自行车。
技术介绍
近年来,政府不断提倡低碳出行,因此自行车再次大受追捧。自行车是民众日常的交通工具,同时也是一种用的健身工具。随着智能设备的增多,越来越多的智能设备也在自行车上得到应用,再加上自行车上常用的照明设备的用量,自行车上的自发电设备也就显得越来越重要。人们去野外郊游或者长期骑车时总是会遇到手机以及各式各样的电器没有电的情况,这时候也不太方便找地方充电,往往会造成诸多不便。此外,现有技术中的自行车都是采用短脚踏板,如果骑行时间过长,比较费力,容易造成骑行者脱力。因此,有必要提供一种骑行省力并且能够发电的自行车。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的问题,提供一种骑行省力的省力发电自行车。本技术目的通过以下技术方案实现:提供一种省力发电自行车,包括车身、传动部件、发电装置和储能装置,所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架,所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接,所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力发电自行车,其特征在于,包括车身、传动部件、发电装置和储能装置,所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架,所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接,所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接,所述第三支架竖置在后轮前方并分别与第二支架和车身连接,所述发电装置安装在第三支架上;/n所述传动部件包括主动链轮、后轮链轮、第一小链轮、第一大链轮、第二小链轮和大皮带轮,所述主动链轮、后轮链轮均安装在车身上,所述第一小链轮与第一大链轮配合安装在第一支架的轮座上,所述第二小链轮与大皮带轮配合安装在第二支架的轮座上;其中,所述主动链轮与第一小链轮传动连接,所述第一小链轮与第一...

【技术特征摘要】
1.一种省力发电自行车,其特征在于,包括车身、传动部件、发电装置和储能装置,所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架,所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接,所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接,所述第三支架竖置在后轮前方并分别与第二支架和车身连接,所述发电装置安装在第三支架上;
所述传动部件包括主动链轮、后轮链轮、第一小链轮、第一大链轮、第二小链轮和大皮带轮,所述主动链轮、后轮链轮均安装在车身上,所述第一小链轮与第一大链轮配合安装在第一支架的轮座上,所述第二小链轮与大皮带轮配合安装在第二支架的轮座上;其中,所述主动链轮与第一小链轮传动连接,所述第一小链轮与第一大链轮传动连接,所述第一大链轮分别与后轮链轮、第二小链轮传动连接,所述第二小链轮与大皮带轮传动连接,所述大皮带轮与发电装置为传动连接;
所述省力发电自行车还包括位于车身两边的加长踏板,所述加长踏板通过二连杆与车身铰接,所述加长踏板的一端延伸至后轮前方并与第一支架的下端可活动连接,使得加长踏板绕第一支架的下端的铰点进行运动,另一端延伸至前轮后方并通过限位机构限位。


2.根据权利要求1所述省力发电自行车,其特征在于,所述第一支架为H型支架,在H型支架的底部贯穿有销子,并通过销子与加长踏板的一端可活动连接。


3.根据权利要求1所述省力发电自行车,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋吉和
申请(专利权)人:蒋吉和
类型:新型
国别省市:湖南;43

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