一种组合式配重的胎具校验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种组合式配重的胎具校验装置，包括底座、转轴、托盘和传动轴，所述底座的上表面焊接有第二轴承座，所述底座通过第二轴承座转动安装有传动轴，所述传动轴的两端设有检测轮，所述传动轴的中间处设有从动轮，所述底座的表面位于第二轴承座的一侧设有电机，所述底座的表面位于第二轴承座的两侧设有限位板，所述限位板上开设有滑槽，所述转轴的两端设有连接板，所述转轴通过连接板固定有轮胎，所述转轴的两端套接有第一轴承座，所述第一轴承座的上方设有托盘，所述第一轴承座的一侧外表面焊接有固定板，且所述固定板与托盘焊接固定，所述托盘两端的两侧表面设有限位块，所述托盘通过限位块与滑槽相互卡接限位安装在检测轮的上方。本实用新型专利技术具备便于使用者确认对轮胎施加的压力值，从而便于确定轮胎的承重能力范围的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式配重的胎具校验装置
本技术涉及轮胎检测
，具体为一种组合式配重的胎具校验装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。因此在轮胎生产之后需要对其性能进行检验，现阶段多是将轮胎安装之后通过气缸或油缸推动轮胎挤压检测轮，并使轮胎旋转一端时间，之后对轮胎进行检测，来判断其是否符合性能要求，现阶段仅通过气缸或油缸推动不便于判断轮胎被施加的压力，从而不便于盘端轮胎的承重能力范围，降低轮胎的检测效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式配重的胎具校验装置，具备便于使用者确认对轮胎施加的压力值，从而便于确定轮胎的承重能力范围的优点，解决了现阶段多是将轮胎安装之后通过气缸或油缸推动轮胎挤压检测轮，并使轮胎旋转一端时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式配重的胎具校验装置，包括底座(1)、转轴(3)、托盘(6)和传动轴(10)，其特征在于：所述底座(1)的上表面焊接有第二轴承座(12)，所述底座(1)通过第二轴承座(12)转动安装有传动轴(10)，所述传动轴(10)的两端设有检测轮(2)，所述传动轴(10)的中间处设有从动轮(11)，所述底座(1)的表面位于第二轴承座(12)的一侧设有电机(16)，所述底座(1)的表面位于第二轴承座(12)的两侧设有限位板(13)，所述限位板(13)上开设有滑槽(14)，所述转轴(3)的两端设有连接板(9)，所述转轴(3)通过连接板(9)固定有轮胎(4)，所述转轴(3)的两端套接有第一轴承座(7...

【技术特征摘要】
1.一种组合式配重的胎具校验装置，包括底座(1)、转轴(3)、托盘(6)和传动轴(10)，其特征在于：所述底座(1)的上表面焊接有第二轴承座(12)，所述底座(1)通过第二轴承座(12)转动安装有传动轴(10)，所述传动轴(10)的两端设有检测轮(2)，所述传动轴(10)的中间处设有从动轮(11)，所述底座(1)的表面位于第二轴承座(12)的一侧设有电机(16)，所述底座(1)的表面位于第二轴承座(12)的两侧设有限位板(13)，所述限位板(13)上开设有滑槽(14)，所述转轴(3)的两端设有连接板(9)，所述转轴(3)通过连接板(9)固定有轮胎(4)，所述转轴(3)的两端套接有第一轴承座(7)，所述第一轴承座(7)的上方设有托盘(6)，所述第一轴承座(7)的一侧外表面焊接有固定板(5)，且所述固定板(5)与托盘(6)焊接固定，所述托盘(6)两端的两侧表面设有限位块(8)，所述托盘(6)通过限位块(8)与滑槽(14)相互卡接限位安装在检测轮(2)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种组合式配重的胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐新中，张渊博，唐旭龙，马宁，
申请(专利权)人：新郑市正耐锅炉辅机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41