超声波传感器制造技术

超声波传感器(1)具备传感器主体(2)、缓冲部件(5)、保持器部(6)以及防水密封件(7)。传感器主体具有超声波传声器(3)和传声器支承部(4)。缓冲部件覆盖超声波传声器中的突出部(31)。保持器部使缓冲部件的轴向上的前端侧的露出部(53)露出并且在与超声波传声器中的外周面之间夹持基端侧的被夹持部(54)。防水密封件在车载状态下堵塞车体部件(V3)与缓冲部件中的露出部之间的缝隙。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】超声波传感器相关申请的交叉引用本申请基于2017年11月28日申请的日本专利申请第2017－228110号，并在此引用其全部内容。
本公开涉及超声波传感器。
技术介绍
专利文献1公开不会由于水等的浸入而对性能造成负面影响的超声波传感器的安装结构。具体而言，在专利文献1所公开的安装结构中，在露出至外面的外板开设孔，并且在该孔插入超声波传感器。在外板的内表面设置有超声波传感器的固定用的肋条。在该肋条经由振动吸收体固定超声波传感器。在处于超声波传感器的垂直下方的外板、肋条或振动吸收体设置有排水孔。排水孔与形成在超声波传感器的壳体与外板、肋条或振动吸收体之间的空间连通。专利文献1：日本专利第3999187号公报公知的车载用的超声波传感器主要安装于保险杠。即，在公知的车载用的超声波传感器中，上述的“外板”主要是保险杠。在超声波传感器安装于保险杠的情况下，实现安装部分的防水结构比较容易。因此，该情况下，安装部分的浸水量比较少。另外，即使假设产生浸水，也能够通过上述那样的排水孔进行良好的排水。另一方面，由于障碍物检测性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超声波传感器，是被构成为安装于车体部件(V3)的超声波传感器(1)，其中，具备：/n传感器主体(2)，具有沿与中心轴线(CL)平行的轴向延伸设置的柱状的超声波传声器(3)、以及使上述超声波传声器的上述轴向上的前端侧的突出部(31)突出并且支承基端侧的被支承部(32)的传声器支承部(4)；/n缓冲部件(5)，被设置成覆盖上述超声波传声器的上述突出部，并且通过合成树脂系弹性材料形成为筒状；/n保持器部(6)，在从上述中心轴线起放射状地延伸的径向上设置在比上述超声波传声器靠外侧，并且被构成为使上述缓冲部件的上述轴向上的前端侧的露出部(53)露出并在与上述超声波传声器中的上述突出部的外周面之间...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171128 JP 2017-2281101.一种超声波传感器，是被构成为安装于车体部件(V3)的超声波传感器(1)，其中，具备：
传感器主体(2)，具有沿与中心轴线(CL)平行的轴向延伸设置的柱状的超声波传声器(3)、以及使上述超声波传声器的上述轴向上的前端侧的突出部(31)突出并且支承基端侧的被支承部(32)的传声器支承部(4)；
缓冲部件(5)，被设置成覆盖上述超声波传声器的上述突出部，并且通过合成树脂系弹性材料形成为筒状；
保持器部(6)，在从上述中心轴线起放射状地延伸的径向上设置在比上述超声波传声器靠外侧，并且被构成为使上述缓冲部件的上述轴向上的前端侧的露出部(53)露出并在与上述超声波传声器中的上述突出部的外周面之间夹持基端侧的被夹持部(54)；以及
防水密封件(7)，以紧贴状态设置在上述缓冲部件中的上述露出部上，以便在通过将上述超声波传声器中的上述突出部以及上述缓冲部件中的上述露出部插入至形成于上述车体部件的通孔亦即安装孔(V4)并且将上述保持器部固定于上述车体部件而将上述超声波传感器安装于上述车体部件的车载状态下，堵塞上述车体部件与上述缓冲部件中的上述露出部之间的缝隙。


2.根据权利要求1所述的超声波传感器，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：上田佳祐，都筑威夫，原田岳人，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP